Slate Auto, стартап з виробництва електромобілів, який підтримують Джефф Безос та власник бейсбольного клубу LA Dodgers Марк Волтер, 24 червня оголосить ціни та почне приймати безповоротні передзамовлення на свій недорогий електромобіль. Перші поставки заплановані на кінець цього року.
Компанія в четвер розіслала потенційним покупцям листи з пропозицією вже зараз внести депозит у розмірі 50 доларів, щоб отримати «вікно доставки перед нерезервувальниками», випередивши старт повноцінних передзамовлень у 300 доларів наступного місяця.
Раніше Slate повідомляла, що оголосить ціни в червні. Розділ FAQ на сторінці передзамовлення, яка запрацювала в четвер, уточнює, що це станеться 24 червня. Компанія не відповіла на запит про коментар.
Чотирирічна компанія вийшла з режиму секретності у квітні 2025 року після того, як TechCrunch розкрив її плани створити недорогий, «базовий» та кастомізований електромобіль. Slate колись заявляла, що базова версія її EV — яку за доплату можна буде перетворити з двомісного пікапа на п’ятимісний SUV — стартуватиме з ціни «менш ніж 20 000 доларів» з урахуванням федерального податкового кредиту у 7 500 доларів. Однак цей податковий кредит було скасовано адміністрацією Трампа та Конгресом наприкінці минулого року, і з того часу Slate уникає конкретики щодо ціноутворення, лише зазначаючи, що стартова ціна буде «в діапазоні середини 20-тисячних».
Ідея простого електромобіля з ручними склопідйомниками та без фарби виявилася близькою споживачам. Від моменту презентації електромобіля минулого року понад 160 000 потенційних клієнтів оформили повернені бронювання по 50 доларів. Водночас досвід інших EV-стартапів за останнє десятиліття показує, що перетворити бронювання на реальні покупки зовсім не просто.
Щоб вирішити цю проблему, у березні Slate призначила нового генерального директора. Компанію тепер очолює колишній віцепрезидент Amazon Marketplace Пітер Фарісі. Багато керівних посад у Slate займають екс-топменеджери Amazon.
Slate також забезпечила собі серйозний фінансовий ресурс для складного завдання — налагодити виробництво та поставки електромобіля. У квітні компанія оголосила про закриття раунду фінансування Series C обсягом 650 мільйонів доларів, тож загалом вона залучила близько 1,4 мільярда доларів.
Схоже, значну частину цього фінансування надав фінансовий холдинг Волтера TWG Global. Хоча Безос брав участь у початковому раунді інвестицій у Slate, рівень його залученості в подальші раунди так і не був точно прояснений. У травні TechCrunch повідомив, що керівниця сімейного офісу Безоса залишила свою посаду в раді директорів Slate.
Цю публікацію оновлено з урахуванням того, що Slate Auto оголосить ціни 24 червня.