Протягом останніх 10 років щорічний індекс загублених речей Uber (Lost & Found Index) дає своєрідний кумедний антропологічний зріз пасажирів сервісу — а іноді й певне уявлення про суспільство загалом. Щороку в переліку мільйонів забутих предметів опиняються як буденні «інструменти» на кшталт смартфонів і ноутбуків, так і значно екзотичніші речі: живі риби, електронний браслет на нозі, тобоган, посилка з живими метеликами та одна-єдина туфля Louboutin.
Цього року Uber вирішив використати звіт, щоб підсвітити ту саму стару проблему загублених речей, але з новим акцентом — роботаксі. За даними компанії, за останній рік у безпілотних авто, підключених до мережі сервісу, пасажири залишили вже тисячі предметів (до мільйонів ще далеко, це поки що новий напрямок). Серед них — традиційні телефони, ключі, гаманці, паспорти, навушники, а також речі з категорії «хто ж був тим пасажиром»: вставна щелепа, сумка з написом «I Heart Hot Dads» і синя кепка з текстом «Emotional Support Human».
За цим кумедним списком ховається і бізнес-можливість, хоч і відносно невелика. Навіть у майбутньому з роботаксі хтось усе одно має повертати пасажирам загублені речі.
Останніми роками Uber уклав десятки партнерств із компаніями, що розробляють технології автономного керування (AV). Але реальний комерційний рух у цьому бізнесі почався лише у березні 2025 року, коли в Остіні запустили сервіс «Waymo on Uber». Відтоді Uber і Waymo також відкрили роботаксі-сервіс в Атланті. За останній рік Uber додав до застосунку й інших AV-партнерів: Motional у Лас-Вегасі та Avride у Далласі, хоча в цих автомобілях досі присутні водії-безпекові інженери за кермом.
Той факт, що Uber уже зафіксував тисячі загублених речей лише за 12 місяців, дає певне уявлення про те, скільки поїздок роботаксі виконано через додаток. Неявне повідомлення таке: поточна інфраструктура Uber вже готова до того, щоб повертати пасажирам їхні речі — від 7-кілограмового йо-йо та великої чорної мармурової качки до іграшки Squishmallow та постера Charli XCX.
Якщо пасажир Uber забув щось у роботаксі, процедура повернення схожа на звичайну поїздку з водієм: потрібно відкрити застосунок, натиснути вкладку «Активність», вибрати поїздку, під час якої загублено річ, і звернутися до служби підтримки. Далі користувач може написати, почати чат або зателефонувати оператору. Якщо предмет знаходять, є два варіанти: заплатити $15 за доставку того ж дня через кур’єра Uber Courier або забрати річ особисто з депо автономних авто, де машини зберігаються та обслуговуються.
Uber Courier — це ребрендинг сервісу Uber Connect, запущеного у 2020 році, який дозволяв користувачам відправляти пакунки та особисті речі між локальними адресами. Але Uber стверджує, що його підтримка для роботаксі — це не лише повторне використання вже наявних сервісів.
«Щороку на Uber звітують про десятки мільйонів загублених речей, тож останнє десятиліття ми витратили на побудову систем, які допомагають пасажирам швидко й безперешкодно возз’єднатися зі своїми речами, — йдеться у заяві Емі Сатром, глобальної керівниці напряму автономної підтримки в Uber. — У міру масштабування автономних поїздок в Uber ми переносимо цей досвід і на AV — поєднуючи наші операції з автопарком, команди підтримки та гібридну мережу, щоб повернення загубленого предмета було простим, навіть коли за кермом немає водія».
У лютому компанія оголосила про створення Uber Autonomous Solutions — нового підрозділу, який відображає масштабні амбіції Uber у сфері безпілотних технологій. Підрозділ пропонує компаніям пакет послуг, що охоплюють усі завдання, пов’язані з експлуатацією роботаксі, безпілотних вантажівок або доставкових робо-платформ на тротуарах, включно з програмним забезпеченням і сервісною підтримкою.
Uber очевидно розглядає автономний транспорт як один з ключових драйверів майбутньої виручки. Компанія планує до кінця року запустити поїздки роботаксі у своєму застосунку щонайменше в 15 містах по всьому світу та заявляє, що до 2029 року прагне стати найбільшим посередником з організації поїздок на AV у світі.