Uber у середу показала прототип автомобіля, який планує використовувати для збирання реальних даних про дорожній рух для зростаючого переліку партнерів у сфері автономного транспорту, зокрема Avride, Waymo та WeRide.
Йдеться не про якийсь радикально новий дизайн. Це Hyundai Ioniq 5, оснащений великою кількістю датчиків на даху та з боків, про що компанія вперше розповіла TechCrunch ще в січні. Автомобіль, усіяний сенсорами, може й не виглядати проривним, однак для Uber він означає кілька важливих віх.
Це перший автомобіль, який Uber зібрала сама (за участі партнера) після продажу свого підрозділу з розробки безпілотників компанії Aurora у 2020 році. Він також демонструє прогрес нового підрозділу Uber AV Labs, запущеного на початку цього року. Його завдання — використовувати оснащені сенсорами автомобілі Uber для збору та подальшого обміну даними з більш ніж 30 партнерами з розробки технологій автономного водіння.
Uber заявила в середу, що планує вивести на дороги 500 таких доопрацьованих електромобілів Hyundai по всьому світу вже цього року. Цей парк зможе збирати «2 мільйони миль на місяць високоточних даних» для роботаксі. Компанія очікує, що 50 таких автомобілів будуть працювати вже до літа.
Ioniq обладнали 14 камерами, вісьмома твердотільними лідарними сенсорами та дев’ятьма радарами у партнерстві з Roush Performance, яка відповідає за переобладнання машин. Усі ці дані проходитимуть через обчислювальну платформу для автономних авто Nvidia Dual Drive Thor. Uber дає зрозуміти, що відкрита до змін цього набору сенсорів і надалі оновлюватиме його відповідно до потреб своїх партнерів.
Йдеться не лише про передачу «сирих» даних. Uber каже, що прагне створити найгеографічно різноманітніший у світі набір тренувальних даних, спеціально орієнтований на автономне водіння. Якщо це вдасться, набір даних забезпечить партнерів Uber по AV сфері 360-градусним, синхронізованим у часі «зшитим» зображенням, яке можна буде використовувати для навчання програмного забезпечення безпілотників.
У компанії вже є певний запас даних. Uber повідомила TechCrunch, що зібрала інформацію з тисяч автомобілів з камерами, спрямованими назовні, у десятках міст, які експлуатують її партнери з автопарків. Uber також збирала дані зі сотень автомобілів Lucid Air, що використовувалися партнерами компанії у США та Європі протягом останніх двох років.
Підрозділ AV Labs аналізує ці два масиви даних і готується збирати ще більше з допомогою модифікованих Hyundai Ioniq 5, які також працюватимуть у парках партнерів Uber.