Volvo Cars досягла домовленості з адміністрацією Дональда Трампа, яка виводить автовиробника з-під американських обмежень щодо технологій підключених автомобілів із китайським походженням.
Шведський автовиробник, більший пакет акцій якого належить китайській Geely Holding, у вівторок повідомив, що отримав від Міністерства торгівлі США індивідуальний дозвіл і надалі може імпортувати та продавати в країні автомобілі з китайськими технологіями підключених авто. Підключені автомобілі — це машини з програмним забезпеченням, яке забезпечує все: від синхронізації зі смартфонами до окремих функцій автоматизованого керування. Першим про спеціальний дозвіл повідомив Bloomberg.
Volvo потрапляла під заборону згідно з правилами, остаточно затвердженими адміністрацією Джо Байдена у січні 2025 року. Ці правила блокують доступ на ринок машин, оснащених програмним забезпеченням і апаратним забезпеченням, розробленим та підтримуваним китайськими компаніями, з міркувань національної безпеки. Заборона для автомобілів з таким ПЗ починає діяти з модельного року 2027. Окремий етап правил, який забороняє імпорт підключеного автомобільного «заліза» китайського походження, стартує з модельного року 2030.
Більшість автомобілів Volvo виробляються у Швеції й імпортуються до США, за винятком моделі EX90, яку збирають на заводі компанії в Південній Кароліні. Але зв’язки Volvo з китайською Geely, а також виробничі потужності бренду в Китаї означали, що під нові правила компанія формально підпадала.
Volvo заявила, що схвалення стало результатом «конструктивних дискусій» з Міністерством торгівлі США та іншими урядовими посадовцями щодо корпоративного управління компанії, її технологій і безпеки даних. Автовиробник зазначив, що тепер може продовжувати реалізацію своїх планів розширення у Сполучених Штатах.
У вересні 2025 року компанія анонсувала плани запустити на заводі в Південній Кароліні виробництво ще двох моделей — середньорозмірного кросовера XC60 та нового гібридного автомобіля. У березні Volvo повідомила, що також перенесе на цей завод усе виробництво Polestar 3 — електромобіля від спорідненої марки Polestar. Зараз Polestar 3 також виробляють у китайському місті Ченду.
Правила, відомі під назвою «Securing the Information and Communications Technology and Services Supply Chain: Connected Vehicles» («Захист ланцюга постачання ІКТ та сервісів: підключені автомобілі»), значну увагу приділяють ризикам, пов’язаним із транспортними засобами з системами автоматизованого керування, розробленими компаніями з китайськими коренями.
Згідно з цими правилами, китайським компаніям буде заборонено тестувати автономні автомобілі у США. Зараз кілька таких компаній, зокрема Apollo Autonomous Driving LLC від Baidu, Pony.ai та WeRide, мають дозволи на тестування своєї технології автономного керування (з водієм-безпековим оператором за кермом) у Каліфорнії. TechCrunch звернувся до Департаменту моторних транспортних засобів штату, який регулює діяльність безпілотних авто, щоб дізнатися, чи будуть ці дозволи відкликані.