Mobileye досі позиціонувала себе як постачальник технологій для автономних авто. Тепер компанія хоче також стати оператором таких сервісів.
«Дочка» Intel, чиї акції публічно торгуються, у вівторок заявила, що планує запустити сервіс роботаксі в одному з міст США у 2027 році, розширюючи свою стратегію за межі моделі постачальника. Назву міста Mobileye не розкриває. Водночас ізраїльська компанія повідомила, що початковий парк становитиме 100 автономних автомобілів, які будуть поступово вводитися в експлуатацію протягом 2027 року.
Якщо проєкт буде успішним, Mobileye планує наростити парк приблизно до 17 000 роботаксі протягом наступних п’яти років.
«Революція роботаксі лише починається, і її потенціал у трансформації того, як ми подорожуємо світом, продовжує зростати», — заявив засновник і гендиректор Mobileye Амнон Шашуа, зазначивши, що індустрія дедалі більше залежить від невеликої кількості технологічних постачальників і бізнес-моделей.
Mobileye стала відомою завдяки постачанню автовиробникам мільйонів чипів комп’ютерного зору для систем безпеки та розширених систем допомоги водієві (ADAS). Згодом компанія почала розробляти чипи та програмне забезпечення, здатні забезпечити автономне керування, і тестувала ці технології в кількох містах. Нині вона постачає свою систему самокерування Volkswagen та її підрозділу MOIA.
Втім, Mobileye, схоже, хоче зайняти частку ринку роботаксі, навіть якщо це поставить її в пряму конкуренцію з компаніями, яким вона постачає свої системи автономного керування.
Плани вийти в сегмент роботаксі не з’явилися на порожньому місці. В інтерв’ю TechCrunch 2020 року Шашуа говорив, що «Святим Граалем» є повна автономія пасажирських авто — коли споживачі можуть купити машину, здатну їздити повністю без водія. Але, за його словами, щоб дійти до цього, потрібно спершу розвинути бізнес роботаксі.
«Усвідомлення таке: ти не можеш досягти цього Святого Грааля, якщо не пройдеш через бізнес роботаксі», — говорив тоді Шашуа.
Mobileye повідомила, що створить новий операційний підрозділ для сервісу роботаксі, який використовуватиме її систему самокерування. Компанія планує самостійно керувати автопарком і залучати для клієнтської частини власний застосунок Moovit, що поєднує громадський транспорт і сервіси виклику авто.
У Mobileye зазначили, що новий бізнес доповнюватиме її основну модель постачальника. Компанія не уточнила, які саме автомобілі будуть використані у флоті, вказавши лише, що працюватиме з «виробниками платформ транспортних засобів, готових до AV». Водночас у пресрелізі, яким оголошено про партнерство, розміщено ілюстрацію з, ймовірно, модифікованим електричним кросовером Ora iQ, який випускає китайський автовиробник Great Wall Motors.
«Ця ініціатива не є заміною нашим чинним партнерствам; це їх продовження, — сказав Шашуа. — Ми залишаємося глибоко відданими тому, щоб забезпечувати автовиробників і операторів мобільності рішенням Mobileye Drive. Водночас управління власним сервісом дозволяє нам прискорити впровадження технологій, отримати прямий операційний досвід і продемонструвати повний потенціал автономної мобільності».