Військово-повітряні сили Сполучених Штатів продемонстрували нову модель взаємодії між пілотованими та автономними апаратами. Під час випробувань, що відбулися на авіабазі Едвардс у Каліфорнії, пілот винищувача F-22 Raptor здійснював тактичне керівництво безпілотним літальним апаратом YFQ-44A Fury. Це стало частиною програми Collaborative Combat Aircraft, спрямованої на інтеграцію недорогих автономних систем у бойові ланки разом із винищувачами п’ятого та шостого поколінь для виконання спільних завдань у повітряному просторі.
Технічний процес взаємодії полягав у передачі оновленого плану місії через спеціалізований канал тактичної передачі даних безпосередньо під час польоту. Вбудоване програмне забезпечення дрона Fury самостійно інтерпретувало отримані команди та виконувало необхідні маневри, а також імітаційні бойові операції без прямого керування кожним рухом з боку людини. Пілот виступав у ролі координатора високого рівня, що дозволяє зосередитися на стратегічному управлінні, тоді як автоматика брала на себе безпосереднє пілотування та стабілізацію веденого апарата.
Поточна програма передбачає створення пар, проте в майбутньому один пілот має одночасно керувати кількома автономними веденими одиницями. Такі безпілотники зможуть нести додаткове озброєння, сенсорні системи або засоби радіоелектронної боротьби, розширюючи можливості основної групи літаків. Проте наразі залишаються технічні питання щодо інтерфейсу керування, оскільки точна конфігурація кабіни, яка дозволила пілоту F-22 ефективно передавати інструкції дрону під час реального польоту, залишається нерозкритою для публічного обговорення.
Американське військове відомство планує суттєве масштабування цього проекту в найближчі роки. До 2032 року Повітряні сили прагнуть поставити на озброєння близько 500 бойових напівавтономних безпілотників, а згодом загальна чисельність флоту має зрости до 1000 одиниць. Окрім YFQ-44A Fury від компанії Anduril, у програмі бере участь модель YFQ-42A від General Atomics. Обидва типи літальних апаратів готуються до участі у масштабних навчаннях Emerald Flag, які заплановані на грудень поточного року для оцінки ефективності в умовах великих з’єднань.
Історія розробки подібних систем охоплює кілька останніх років, включаючи випробування 2023 року, коли штучний інтелект керував модифікованим F-16 під час тактичних навчань. У квітні 2024 року агентство DARPA повідомило про випробування, в яких апарат X-62A VISTA брав участь у реальному повітряному бою проти пілотованого людиною винищувача F-16. Хоча на борту автоматизованого літака перебували пілоти безпеки, вони не втручалися в процес керування протягом усіх етапів зіткнення, що демонструє прогрес у розвитку автономних алгоритмів прийняття рішень.
