Нове дослідження аналітичної компанії Recurrent демонструє, що більшість сучасних електромобілів зберігають до 95 відсотків своєї початкової ємності акумуляторної батареї після п’яти років активного використання на дорогах. Ранні побоювання виробників щодо швидкої деградації енергетичних елементів, які потребуватимуть дорогої заміни, не підтвердилися на практиці, оскільки реальні показники суттєво перевищують початкові прогнози технічних спеціалістів. Статистичні дані підтверджують, що вдосконалення хімічного складу батарей, ефективніші системи терморегуляції та оновлене програмне забезпечення для управління живленням забезпечують тривалий термін служби обладнання.
Статистичні показники Recurrent свідчать про те, що лише один з дванадцяти електромобілів, випущених у період з 2011 по 2016 рік, потребував заміни акумуляторної батареї. Для автомобілів, виготовлених з 2022 року, цей показник знизився до критично низької позначки у 0,3 відсотка. Навіть при частому використанні потужних станцій швидкої зарядки постійного струму, що традиційно вважається фактором прискореного зносу, батареї зберігають приблизно 89,7 відсотка своєї первинної ємності протягом кількох років експлуатації, що є цілком прийнятним результатом для повсякденного використання.
Досвід власників та торгових організацій підтверджує, що сучасні батареї демонструють надзвичайну витривалість навіть після пробігів, що перевищують стандартні очікування для звичайних пасажирських авто. Наприклад, п’ятирічний Tesla Model 3, який пройшов 247 000 миль, показує реальний запас ходу, що майже не відрізняється від офіційних показників WLTP, зафіксованих для нового автомобіля. Такі факти свідчать про те, що технічна надійність енергетичних установок сучасного електротранспорту знаходиться на рівні, який дозволяє їм повноцінно конкурувати з автомобілями, оснащеними двигунами внутрішнього згоряння, без потреби в оновленні основних компонентів живлення.
Попри численні звіти, що спростовують припущення про швидку непридатність акумуляторів після кількох років експлуатації, рівень довіри споживачів до вживаних електромобілів залишається досить низьким через відсутність стандартизованої інформації. Опитування AutoPacific, проведене у 2025 році, показує, що страх перед необхідністю дорогої заміни батареї залишається головною причиною, через яку потенційні покупці в Сполучених Штатах відмовляються від придбання вживаних електричних машин. Це створює суттєву перешкоду для розвитку вторинного ринку, де прозорість технічного стану є вирішальним фактором для ухвалення рішення про купівлю.
Експерти та дилери вживаних автомобілів наполягають на впровадженні індустріальних стандартів для сертифікації стану акумуляторних батарей, що дозволить покупцям легко оцінювати фактичну втрату запасу ходу перед укладанням угоди. Згідно з опитуванням Startline Finance за 2025 рік, дев’ять із десяти дилерів підтверджують необхідність створення єдиної системи тестування, а 78 відсотків учасників ринку вважають стан батареї ключовим параметром, який обов’язково має перевірятися під час огляду будь-якого вживаного електромобіля, що допоможе зняти існуючі побоювання покупців щодо якості енергетичних систем.
