Дослідження показників сервісу безпілотних таксі Waymo виявило, що роботаксі дорожче за звичайне таксі, а також витрачає вдвічі більше часу, щоб довезти пасажира до місця призначення. Дослідження , проведене Forbes, показує, що Waymo, лідер індустрії робототаксі, все ще значно відстає від сервісів спільного користування (такі як Uber, тощо).
Через понад 50 поїздок поїздки Waymo не тільки були дорожчими, але й займали вдвічі більше часу порівняно з такими послугами, як Uber.
«Поточний статус [автономних транспортних засобів] означає, що клієнти, чутливі до витрат і часу, все ще обирають спільне використання», — йдеться у звіті Forbes . «На даний момент роботаксі не будуть недорогим рішенням для транспортних компаній, яке спочатку обіцяли».
Тест Forbes порівнював поїздки, які пропонують Waymo, UberX і Lyft у Лос-Анджелесі, і включав різні пункти посадки та висадки з ранку до вечора. Вони оцінювалися за ціною під час бронювання, вказаним часом отримання та орієнтовним часом прибуття.
Автономні транспортні засоби показали себе гірше за всіма параметрами.
Серед п’ятдесяти зразків середня ціна поїздки на звичайному таксі становила 28,14 доларів США, тоді як ідентична поїздка з робототаксі Waymo коштувала на 9,50 доларів США дорожче — хоча це не включало чайові для людини-водія. Якщо припустити, що ви додали 20 відсотків чайових, ви все одно заплатите приблизно 3,87 долара більше за поїдку на роботаксі.
Додатково, середній час, щоб дочекатися автомобіля Waymo, становив 7,2 хвилини, у порівнянні з 3,4 хвилини для звичайного таксі, тобто ви чекали б вдвічі довше під час робо-поїздки.
І найжахливішим є те, що середній час поїздки в роботаксі склав 33:58 хвилин, тоді як пересадка в Uber або Lyft скорочує поїздку до 15:20 хвилин — приголомшлива різниця в 120 відсотків.
Звичайно, ці цифри не є звинуваченням робототаксі назавжди. Однак вони є тверезим відображенням поточного стану технологій, і в технологічній індустрії, яка процвітає на безконтрольному ажіотажі, щоб отримати мільярди доларів, і заснована на витісненні людської праці.
У випадку Waymo, його робототаксі може працювати лише в певних містах, де інженери компанії зробили масштабне картографування вручну. Хоча його автомобілі можуть розвивати швидкості на шосе — деякі конкуренти цього не роблять — вони не їздять по шосе.
