Вівторок, 21 Квітня, 2026

Samsung нарешті відмовиться від крихітних батарей на 5000 мАг

Компанія Samsung роками демонструє дивну вірність старій ємності акумулятора у п’ять тисяч міліампер-годин, якою оснащувалися всі топові смартфони лінійки Ultra, починаючи з моделі S20. Поки маркетологи розповідають про неймовірні досягнення в оптимізації програмного забезпечення та енергоефективності процесорів, звичайні користувачі змушені щодня покладатися на фізичні обмеження технології, яка не змінювалася шість років поспіль. Весь цей час технічний гігант, здавалося, ігнорував прогрес у сфері накопичення енергії, перекладаючи відповідальність за автономність пристрою виключно на плечі розробників мікрочипів та звички самих власників смартфонів.

Згідно з останніми витоками інформації, Samsung нарешті розглядає можливість впровадження кремнієво-вуглецевих акумуляторів, які вже давно стали стандартом у пристроях конкурентів, що дозволяє останнім випереджати корейську компанію за показниками автономності. Ця технологія дозволяє зберігати значно більше енергії в тому ж самому фізичному об’ємі, що критично важливо для сучасних смартфонів, які стають все більш вимогливими до ресурсів живлення. Однак шлях до масового виробництва виявився тернистим, оскільки тестові прототипи цих батарей демонструють незадовільну довговічність, витримуючи лише 960 циклів заряджання замість запланованих 1500.

Інженери Samsung зараз намагаються вирішити проблему зносу, експериментуючи зі структурою шарів, архітектурою складання та спеціалізованим програмним забезпеченням для керування живленням, яке має запобігти деградації хімічних компонентів. Через ці недопрацювання новітні акумулятори точно не з’являться у найближчих гнучких смартфонах компанії, оскільки технологія все ще перебуває на стадії болісної доведення до розуму. Найімовірніше, дебют модернізованих елементів живлення відбудеться не раніше виходу серії Galaxy S27, тому споживачам доведеться ще деякий час миритися з уже звичним обмеженням у п’ять тисяч міліампер-годин у нових моделях пристроїв.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Коментуйте, будь-ласка!
Будь ласка введіть ваше ім'я

Євген
Євген
Євген пише для TechToday з 2012 року. Інженер за освітою. Захоплюється реставрацією старих автомобілів.

Vodafone

Залишайтеся з нами

10,052Фанитак
1,445Послідовникислідувати
105Абонентипідписуватися

Статті