Електричний автотранспорт уже загрожує проблемами з екологією через швидше зростання кількості відпрацьованих батарей. До 2040 року у світі існуватиме понад 7 млн тонн відпрацьованих батарей електромобілів. У Nissan придумали, як дати таким елементам друге життя, і застосували їх у роботах, які виготовляють електромобіль Leaf.
У Nissan вирішили перевести автоматизовані візки (AGV), які доставляють компоненти для збирання автомобіля, на батареї електромобілів. Стандартно AGV оснащені свинцево-кислотними акумуляторами.
Для заміни одного набору батарей AGV потрібно три модулі Nissan Leaf. Усього кожен електромобіль містить 48 модулів, що дозволяє переоснастити до 16 AGV. За словами Nissan, вона використовує 4000 AGV у всьому світі.
Перехід на літій-іонні батареї також дозволив AGV заряджатися без виймання акумуляторів. Ще цей тип елементів живлення має прогнозований ресурс до восьми років. Свинцево-кислотних акумуляторів вистачає на два роки.
Nissan Leaf став одним із перших популярних електромобілів. Його запустили у 2010 році, і він мав значно доступнішу ціну проти конкурентів. Це досягалося низкою компромісів, зокрема, відсутністю активного водяного охолодження акумулятора, що різко знижувало його ресурс.
