Звісно, запас ходу — це такий собі святий грааль для власника електромобіля, адже від нього залежить, чи зможете ви доїхати до дачі у вихідні, чи доведеться шукати зарядку на трасі. Не дивно, що за останні роки виробники електрокарів нахваляються дедалі більшими цифрами, обіцяючи водіям “фантастичні” сотні кілометрів на одному заряді. У Сполучених Штатах еталоном для цих «обіцянок» є оцінки запасу ходу від Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA), що мали б слугувати орієнтиром для споживачів.
Однак, як то часто буває з красивими цифрами на папері, вони далеко не завжди відповідають суворій реальності, з якою стикаються водії на дорогах. Деякі електромобілі, на превеликий подив, не дотягують до заявлених показників EPA, тоді як інші, щоправда, рідше, можуть приємно здивувати, проїхавши значно далі. Але ж ви, як пересічний покупець, не зможете розрізнити ці “сюрпризи” та “розчарування”, просто переглядаючи рекламні брошури чи сайти виробників, правда?
Саме тут на сцену виходить Consumer Reports (CR) — незалежна неприбуткова організація, яка взяла на себе тяжку, але вкрай важливу місію: перевірити, чи дійсно електрокари виконують свої «обіцянки». Вони влаштували справжні дорожні випробування для 26 актуальних моделей електромобілів, щоб з’ясувати, хто з них таки дотримується заявлених цифр EPA, а хто… ну, скажімо так, трохи лукавить. Це не просто розважальне шоу, а критично важлива робота для кожного, хто планує пересісти на електричний транспорт.
І ось, у цьому випробуванні реальністю, ми маємо звісно ж, не без приємних сюрпризів: загалом 13 моделей електромобілів перевершили свій заявлений запас ходу. До цього поважного списку увійшли: Audi A6 Sportback e-tron 2025 року, Tesla Cybertruck 2024 року, Tesla Model Y 2026 року, BMW i4 2023 року, Cadillac Lyriq 2024 року, Volvo EX90 2025 року, BMW i5 2023 року, Kia EV9 2024 року, Mercedes-Benz EQE SUV 2023 року, Volkswagen ID.Buzz 2025 року, Mini Countryman SE ALL4 2025 року, Hyundai Ioniq 5N 2025 року та Fiat 500e 2024 року.
За даними Consumer Reports, майже половина з 26 випробуваних електромобілів не змогла досягти своїх заявлених EPA показників запасу ходу на шосе, що є досить показовим результатом. Більшість із них “не дотягли” лише на кілька кілометрів, хоча були й ті, як, наприклад, 2023 Lucid Air та 2025 Rivian R1S, що відстали на понад 80 кілометрів. Кріс Харто, старший аналітик з енергетичної політики в Consumer Reports, не бачить у цьому нічого надзвичайного, адже тести EPA проводяться у змодельованих лабораторних умовах, а їхні результати є комбінацією їзди як по шосе, так і по місту.
Реалії доріг, як виявляється, значно відрізняються від лабораторних мрій, і місце, де ви керуєте електромобілем, має велике значення для його запасу ходу. Тести CR проводилися виключно на шосе з постійною швидкістю 110 км/год, доки автомобіль повністю не розрядився і не зупинився. Тут криється ключова відмінність: електромобілі зазвичай менш ефективні на високих швидкостях по трасі, на відміну від своїх бензинових аналогів, що, звісно ж, вплинуло на їхній нижчий реальний запас ходу порівняно з оцінками EPA.
Якщо ж їздити в змішаних умовах, де чергується міський рух зі стоянками і гальмуванням, а також рух по шосе, деякі електромобілі цілком можуть проїхати навіть далі, ніж вказують ці суворі шосейні випробування. Температура — ще один важливий фактор, що істотно впливає на запас ходу електромобіля, і це не вигадки. Дані Consumer Reports демонструють, що в холодних умовах, при температурі близько -9 градусів за Цельсієм та швидкості 110 км/год, електрокар може втратити до чверті свого запасу ходу, тоді як у теплішу погоду ви, ймовірно, отримаєте приємний бонус у вигляді додаткових кілометрів.
Consumer Reports також зауважує, що ваші реальні цифри можуть виявитися кращими, ніж заявлені, і це пов’язано з тим, як деякі виробники «граються» з обіцянками щодо запасу ходу: одні надзвичайно обережні у своїх заявах, тоді як інші, ну, скажімо так, трохи «оптимістичні». Враховуючи, скільки різних факторів впливає на реальний запас ходу електромобіля, вкрай важливо не покладатися лише на рекламні буклети. Тому, перед тим як кидатися купувати електричне диво, не полінуйтеся перевірити його реальний запас ходу на перевірених, незалежних ресурсах на кшталт Consumer Reports.
