Конечно, запас хода — это своего рода святой грааль для владельца электромобиля, ведь от него зависит, сможете ли вы доехать до дачи в выходные или придется искать зарядку на трассе. Неудивительно, что за последние годы производители электрокаров хвастаются все большими цифрами, обещая водителям «фантастические» сотни километров на одном заряде. В Соединенных Штатах эталоном для этих «обещаний» являются оценки запаса хода от Агентства по охране окружающей среды (EPA), которые должны были бы служить ориентиром для потребителей.
Однако, как это часто бывает с красивыми цифрами на бумаге, они далеко не всегда соответствуют суровой реальности, с которой сталкиваются водители на дорогах. Некоторые электромобили, к великому удивлению, не дотягивают до заявленных показателей EPA, тогда как другие, правда, реже, могут приятно удивить, проехав значительно дальше. Но ведь вы, как рядовой покупатель, не сможете различить эти «сюрпризы» и «разочарования», просто просматривая рекламные брошюры или сайты производителей, верно?
Именно здесь на сцену выходит Consumer Reports (CR) — независимая некоммерческая организация, которая взяла на себя тяжелую, но крайне важную миссию: проверить, действительно ли электрокары выполняют свои «обещания». Они устроили настоящие дорожные испытания для 26 актуальных моделей электромобилей, чтобы выяснить, кто из них все-таки придерживается заявленных цифр EPA, а кто… ну, скажем так, немного лукавит. Это не просто развлекательное шоу, а критически важная работа для каждого, кто планирует пересесть на электрический транспорт.
И вот, в этом испытании реальностью, мы имеем, конечно же, не без приятных сюрпризов: в общей сложности 13 моделей электромобилей превзошли свой заявленный запас хода. В этот почетный список вошли: Audi A6 Sportback e-tron 2025 года, Tesla Cybertruck 2024 года, Tesla Model Y 2026 года, BMW i4 2023 года, Cadillac Lyriq 2024 года, Volvo EX90 2025 года, BMW i5 2023 года, Kia EV9 2024 года, Mercedes-Benz EQE SUV 2023 года, Volkswagen ID.Buzz 2025 года, Mini Countryman SE ALL4 2025 года, Hyundai Ioniq 5N 2025 года и Fiat 500e 2024 года.
По данным Consumer Reports, почти половина из 26 испытанных электромобилей не смогла достичь своих заявленных EPA показателей запаса хода на шоссе, что является довольно показательным результатом. Большинство из них «не дотянули» всего на несколько километров, хотя были и те, как, например, 2023 Lucid Air и 2025 Rivian R1S, которые отстали более чем на 80 километров. Крис Харто, старший аналитик по энергетической политике в Consumer Reports, не видит в этом ничего необычного, ведь тесты EPA проводятся в смоделированных лабораторных условиях, а их результаты являются комбинацией езды как по шоссе, так и по городу.
Реалии дорог, как оказывается, значительно отличаются от лабораторных мечтаний, и место, где вы управляете электромобилем, имеет большое значение для его запаса хода. Тесты CR проводились исключительно на шоссе с постоянной скоростью 110 км/ч, пока автомобиль полностью не разрядился и не остановился. Здесь кроется ключевое отличие: электромобили обычно менее эффективны на высоких скоростях по трассе, в отличие от своих бензиновых аналогов, что, конечно же, повлияло на их более низкий реальный запас хода по сравнению с оценками EPA.
Если же ездить в смешанных условиях, где чередуется городское движение с остановками и торможением, а также движение по шоссе, некоторые электромобили вполне могут проехать даже дальше, чем указывают эти суровые шоссейные испытания. Температура — еще один важный фактор, существенно влияющий на запас хода электромобиля, и это не выдумки. Данные Consumer Reports демонстрируют, что в холодных условиях, при температуре около -9 градусов по Цельсию и скорости 110 км/ч, электрокар может потерять до четверти своего запаса хода, тогда как в более теплую погоду вы, вероятно, получите приятный бонус в виде дополнительных километров.
Consumer Reports также отмечает, что ваши реальные цифры могут оказаться лучше, чем заявленные, и это связано с тем, как некоторые производители «играют» с обещаниями относительно запаса хода: одни чрезвычайно осторожны в своих заявлениях, тогда как другие, ну, скажем так, немного «оптимистичны». Учитывая, сколько различных факторов влияет на реальный запас хода электромобиля, крайне важно не полагаться только на рекламные буклеты. Поэтому, прежде чем бросаться покупать электрическое чудо, не поленитесь проверить его реальный запас хода на проверенных, независимых ресурсах вроде Consumer Reports.
