У Європі та США зарядні станції для машин з електромоторами і гібридних авто давно перестали бути дивиною. Ми вирішили з’ясувати, як йдуть з цим справи в столиці України.
У розвитку електрозаправних станцій зацікавлені, перш за все, автоконцерни, що випускають такі машини. У Штатах це Tesla Motors, у ЄС активно сприяють поширенню громадських підзарядок Nissan й інші виробники. В Україні ж ситуація гірша. Вітчизняні автолюбителі свої електрокари заряджають в основному в гаражах, а іноді і таким винахідливим способом:
А от у дорозі підзарядитися складно. У Києві ми знайшли всього дві заправки, де це можна зробити.
Ці станції нічого особливого собою не являють – звичайні АЗС з невеликим магазинчиком, яких сотні по всьому місту. Єдина відмінність – точки підзарядки, якими можна користуватися безкоштовно.
Де знаходяться
Перша заправка належить мережі «ОККО» і розташована на Оболоні, біля Московського моста. Її точна адреса – Героїв Сталінграда, 1а, знаходиться вона всередині дорожньої розв’язки:
Компанія обладнала заправку точкою зарядки електрокарів у 2012 році, що називається, «на перспективу». Як заявив тоді представник прес-служби «ОККО», в Україні спостерігається замкнуте коло: немає інфраструктури, тому що немає електромобілів, і немає електромобілів, тому що немає інфраструктури. «Ми це коло спробуємо розірвати», – додав він наприкінці.
Сама зарядка – це невеликий стовпчик, оснащений пристроєм Ensto EVT 050. Заряджається від нього електромобіль 6-8 годин, а експрес-циклу (коли батарея за 30 хвилин поповнюється на 80%) не передбачено. Виходить, що машину або потрібно залишати на ніч, або ставити вдень і їхати у своїх справах на громадському транспорті, а ввечері забирати. Одночасно живитися від неї можуть два авто.
Під час нашого візиту зарядний стовпчик пустував. Працівники заправки розповіли, що відвідувачі користуються ним регулярно, є і постійні клієнти. А от зняти зарядку на камеру співробітники «ОККО» не дозволили – для цього в компанії потрібно отримувати стільки дозволів, скільки при фотозйомці аеропортів, метро, АЕС та інших стратегічних об’єктів.
Друга точка знаходиться на іншому кінці Києва, між мостом Патона і Дарницьким мостом. Належить вона мережі WOG, а її адреса – Наддніпрянське шосе, 8 (їхати потрібно в бік центру). Відмінний орієнтир для пошуку – куполи Видубицького монастиря. Заправка знаходиться рівно навпроти:
Компанія обладнала її зарядкою для електромобілів не так давно – всього півроку тому. WOG заявляла про свої плани поставити такі станції на всіх своїх заправках.
На цій станції вона використовує устаткування Schneider Electric, і хоч виробник заявив про підтримку стандартних типів вилок електромобілів, на просторах інтернету ми знайшли кілька історій про те, що вони не підійшли до пристрою. Тут є функція експрес-зарядки протягом 30-40 хвилин до 80%, а повний цикл становить стандартні 6-8 годин.
Скільки автовласників і як часто тут заправляють свої електромобілі, працівники цієї АЗС нам розповісти не захотіли, пославшись на комерційну таємницю і необхідність узгоджувати інформацію з центральним офісом WOG. Можливо, враховуючи, що зарядка безплатна, всюдисущі конкуренти напевно захочуть скористатися цими даними і нанести мережі багатомільйонні збитки. А от зовнішній вигляд пристрою, мабуть, не така страшна таємниця, тому сфотографувати зарядку нам дозволили. Виглядає вона так:
Для кожного користувача передбачена інструкція:
Місце зарядки позначено спеціальним знаком і козирком, щоб клієнти не мокли під час дощу:
Так виглядає роз’єм, на який скаржилися деякі користувачі:
Післямова
У Києві місця для підзарядки електромобіля знайти можна, просто їх поки дуже мало, як і електромобілів (або гібридів) на наших дорогах. Але ж попит народжує пропозицію, і коли електрокари стануть явищем більш-менш масовим, повинні поширитися і точки зарядки для них. Принаймні дві згадані мережі АЗС декларують таке бажання.
(Переклад репортажу від 20 травня 2014)
Comments are closed.