В незаконных криптовалютных майнинговых ячейках Малайзии охота начинается с неба. Дроны пролетают над рядами магазинов и заброшенных домов, сканируя пространство в поисках неожиданных тепловых пятен, указывающих на работу оборудования, которое не должно работать. На земле полиция использует портативные сенсоры, выявляющие аномальное потребление электроэнергии. Иногда применяются более примитивные методы: жители обращаются с жалобами на странные звуки птиц, после чего правоохранители находят поддельные природные шумовые эффекты, которые используются для маскировки работы машин за закрытыми дверями.

Вместе эти средства формируют мобильную сеть наблюдения в борьбе с нелегальными майнерами биткоина.

Те, кто занимается этим незаконным бизнесом, действуют осторожно. Они переезжают из пустых торговых помещений в заброшенные дома, устанавливая тепловые щиты, чтобы скрыть жар от своих установок. Входы оборудуются камерами видеонаблюдения, мощными системами безопасности и средствами сдерживания вроде битого стекла, чтобы исключить доступ посторонних.

Так выглядит игра наперегонки между биткоин-майнерами и малайзийскими властями, которые за последние пять лет зафиксировали около 14 000 незаконных майнинговых точек. За это время кражи электроэнергии нанесли государственной энергетической компании Tenaga Nasional, или TNB, ущерб примерно на 1,1 миллиарда долларов, согласно данным Минэнерго. И масштабы увеличиваются: к началу октября, когда биткоин достиг исторического максимума (после чего упал более чем на 30 процентов и снова вырос), власти зафиксировали около 3 000 случаев похищения электроэнергии, связанных с майнингом.

Теперь Малайзия усиливает свой ответ. 19 ноября правительство создало межведомственный специальный комитет с участием Министерства финансов, Банка Негара Малайзии и TNB. Эта группа планирует координировать подавление деятельности нелегальных операторов.

«Риск допуская такие действия уже не ограничивается кражей, – отметил Акмал Насрулла Мохд Насир, заместитель министра энергетического перехода и водных ресурсов, возглавляющий комитет. — Вы фактически можете повредить наши объекты. Это становится проблемой для всей системы».

Майнинг биткоина является соревнованием в сфере вычислительной мощности. Ряды специализированных машин, так называемых «ригов», выполняют триллионы вычислений в секунду, пытаясь подтвердить транзакции. Когда попытка успешна, майнеры получают монеты.

Это большая индустрия. В глобальном измерении майнинг биткоина потребляет больше электроэнергии, чем общее энергопотребление Южной Африки или Таиланда. Согласно отчету Кембриджского центра альтернативных финансов, более 75 процентов этой деятельности в настоящее время приходится на США. Доля Малайзии выглядит менее прозрачной. В январе 2022 года страна предоставила 2,5 процента глобального хешрейта, то есть совокупной вычислительной мощности, но Кембридж не опубликовал обновленных данных в последнем исследовании.

Ясно одно: майнеры в Малайзии умеют переоборудовать нестандартные помещения. Над Малаккским проливом стоит торговый комплекс ElementX Mall, огромное здание, опустевшее во время пандемии Covid-19 и так и не вернувшееся к нормальному функционированию. Большая часть до сих пор выглядит как строительная площадка с голыми бетонными полами и открытой электропроводкой. В начале 2022 года здесь появился неожиданный арендатор: биткоин-майнеры. К началу 2025 года оборудование уже демонтировали, но только после того, как видео с TikTok о майнинге внутри комплекса стало вирусным.

В сотнях миль к востоку, в Сараваке, есть похожие удивительные операции. Компания Bityou обустроила майнинговую ферму на территории бывшей лесозаготовительной площадки, как ранее сообщало Bloomberg News. Компания отказалась комментировать эту историю.

Майнинг биткоина в Малайзии является законным при условии, что операторы получают электроэнергию легально и платят налоги.

Акмал, который участвовал в нескольких рейдах в прошлом году, настроен скептически. Во время первого заседания специального Комитета 25 ноября участники обсуждали возможность рекомендации о полном запрете майнинга биткоина.

«Даже если работать легально, возникает проблема чрезмерной волатильности рынка, — сказал он. — Я не вижу ни одного примера надлежащим образом организованного майнинга, который можно считать успешным в правовом поле».

Он предположил и больше, заявив, что масштабы незаконного майнинга биткоина и поведение причастных лиц свидетельствуют об участии организованных преступных структур.

«Это явно контролируемо синдикатом, учитывая их мобильность при перемещении из одного места в другое, – отметил Акмал. — У них есть свой четкий образ действий».

Илон Маск сказал, что программное обеспечение Tesla Full Self-Driving для автономного вождения позволит пользователям отвлекаться на телефон в определенных дорожных ситуациях. Напомним, функцию автономного вождения Tesla пришлось подделать, чтобы создать иллюзию, будто Tesla едет на автопилоте .

Маск сообщил, что водители могут пользоваться телефонами во время движения с активированным FSD в зависимости от контекста окружающего трафика. Это стало ответом на вопрос пользователя X о том, можно ли “писать сообщения за рулем на FSD v14.2”.

Проблема заключается в другом: держать смартфон в руках за рулем остается незаконным.

По стандартам, установленным обществом инженеров автомобильной промышленности (SAE), FSD также не считается полностью автономной системой. Tesla добавляет к названию слово Supervised, подчеркивая, что технология требует постоянного внимания водителя.

Представители правоохранительных органов Аризоны, Нью-Йорка и Иллинойса подтвердили Business Insider, что исключений для использования систем ADAS не существует, а отправка текстовых сообщений за рулем остается нарушением закона. По данным Министерства энергетики, эти Штаты входят в десятку регионов США с наибольшим количеством электромобилей.

Единственным возможным исключением для использования мобильного телефона могут быть экстренные ситуации или необходимость набрать 911, как сообщили представители полиции Иллинойса и Департамента общественной безопасности Аризоны.

Во всех других случаях отправка сообщений, разговор по телефону с устройством в руке или использование любого другого портативного беспроводного средства связи во время движения остаются незаконными, отметил представитель Департамента общественной безопасности Аризоны.

Tesla недавно выпустила еще одно обновление программного обеспечения FSD Supervised, о котором Маск в июле заявил, что оно обеспечит резкий скачок в качестве благодаря интеграции некоторых улучшений с роботакси, работающими в Остине. В настоящее время компания проводит пилотную работу роботакси в столице Техаса с оператором безопасности на переднем пассажирском сиденье.

Tesla использует систему мониторинга внимания, которая отправляет предупреждения, когда водитель не смотрит на дорогу. Если система фиксирует регулярные отвлекающие факторы, доступ к FSD временно приостанавливается.

Некоторые пользователи неоднократно выражали недовольство этой системой.

В августе Маск заявил, что версия FSD 14 будет “надоедать” водителю значительно меньше, когда будет подтвержден надлежащий уровень безопасности.

Tesla также сталкивается с юридическими претензиями в отношении систем Autopilot и FSD.

В октябре национальная администрация безопасности дорожного движения США начала расследование в отношении 2.9 миллионов автомобилей Tesla, оснащенных FSD, из-за сообщений о нарушениях правил дорожного движения, в частности о проезде на красный свет и движении в неправильном направлении на дорогах общего пользования.

Несмотря на это некоторые пользователи продолжают полностью доверять FSD и игнорировать базовые правила дорожного движения .

Генеральный директор Ring Джейми Симинофф в комментарии Business Insider сообщил в прошлом месяце, что он отвечает на электронные письма во время поездок на работу в своей Tesla Model Y и что он нашел точное положение телефона, при котором автомобиль не отправляет предупреждение.

По его словам, проблему составляет то, что телефон приходится держать достаточно высоко на руле. Из-за этого примерно раз в один-два месяца он получает штраф за использование телефона во время вождения.

Симиннофф отметил, что иногда удается избежать штрафа, хотя полицейские обычно скептически относятся к его объяснениям, когда он говорит, что не он управляет машиной. По его мнению, это “гарантированный осуждающий взгляд”.

Журналист Business Insider Алистер Барр протестовал, позволит ли последняя версия FSD использовать телефон во время вождения. Автомобиль отправил два предупреждения, но продолжал движение, отметил Барр.