По какой-то причине Microsoft не добавляет самые популярные функции в меню «Пуск» Windows 11. Поэтому это меню в Windows 10 намного полезнее и функциональнее, чем в Windows 11. Некоторые пользователи Windows 11, которым не нравится меню «Пуск» или Windows 11, пытаются получить что-то вроде меню из Windows 10, устанавливая такие программы как Start11 и StartAllBack. Но теперь Microsoft решила, что кто-нибудь, кто использует StartAllBack, не получит следующее обновление Windows 11.

Пользователи сталкивались с сообщением об ошибке при обновлении Windows 11 с установленным StartAllBack. Windows не позволяет обновить Windows, ссылаясь на StartAllBack как проблему производительности и безопасности.

Люди нашли способ обновить Windows 11, не жертвуя своим любимым приложением для настройки. Главное – удалить StartAllBack, обновить Windows 11 и переустановить приложение. Проверка в Windows реализована достаточно просто, поэтому важно лишь, чтобы не было файла с именем StartAllBack.exe.

Разработчик программы StartAllBack знает о проблеме и советует всем, кто пострадал от ошибки, выполнить трюк с переименованием исполняемого файла во избежание проверки Windows 11.

Через несколько лет в продаже, возможно, появятся iRobot (яРобот) – персональные работы от Apple. «Яблочный» гигант заинтересовался этим направлением после закрытия своего проекта по выпуску автомобиля. Но Apple озабочена тем, что потребители не будут тратить деньги на такое устройство.

По словам аналитика из Bloomberg Марка Гурмана, источники, знакомые с планами Apple, говорят, что компания расследует возможность продвижения персональной робототехники. Инженеры Apple исследовали мобильного робота, который мог бы следить за пользователями в их домах. Они также разработали устройство, способное автономно перемещать дисплей.

Несмотря на то, что планы по работе все еще находятся на ранних стадиях, и такие устройства могут никогда не увидеть мир, Гурман отмечает, что Apple находится под давлением, чтобы найти новые источники роста дохода после последних провалов потенциальных хитов Apple. А именно – провал автомобиля Apple и провал гарнитуры Vision Pro, которая должна была заменить iPhone, но уже очевидно, что она не станет «следующей великой вещью» Apple по крайней мере еще несколько лет (если вообще когда-нибудь).

В отчете утверждается, что проектами робототехники руководит аппаратное подразделение Apple, а также его группа искусственного интеллекта и машинного обучения. Руководители Apple Мэтт Костелло и Брайан Линч контролируют разработку аппаратного обеспечения, но компания еще не обязалась выпустить ни один из проектов, оба из которых остаются на ранней стадии исследования.

Сообщается, что роботизированный умный дисплей разрабатывается гораздо дольше мобильного робота, но в течение многих лет его даже добавляли и удаляли с дорожной карты компании много раз, что является еще одним доказательством нежелания Apple брать на себя обязательства.

Смарт-дисплей впервые взволновал топ-менеджеров Apple несколько лет назад. Дисплей мог бы имитировать движения человека во время вызова FaceTime, такие как качание головой или кивание. Он также сможет зафиксировать конкретного человека в толпе при звонке, поэтому дисплей всегда будет сосредоточен на собеседнике.

Apple озабочена тем, что потребители не будут тратить деньги на такое устройство.

Что касается домашнего робота, первоначальная идея заключалась в создании устройства для видеоконференций, которое могло бы самостоятельно ориентироваться в пространстве. Некоторые инженеры в Apple мечтали о работе, которая справлялась бы с такими делами, как мытье посуды, но вряд ли это произойдет в ближайшее время.

Поиск Google перестанет быть бесплатным для пользователей, по крайней мере, частично. До этого Google не брал с пользователей денег напрямую, зарабатывая на сборе и продаже данных о пользователях и рекламе. Однако Google хочет, чтобы пользователи непосредственно ему платили за использование поиска с функцией искусственного интеллекта.

Об этом говорится в новом отчете Financial Times со ссылкой на «трех людей, знающих о планах [Google]».

Взимание платы за любую часть поисковой системы, являющейся основой ее бизнеса, было бы первым случаем для Google, с 2000 года финансирующего свой поисковый продукт исключительно за счет рекламы. Но это далеко не первый случай, когда Google вообще берет плату за усовершенствование искусственного интеллекта (ИИ). Тариф AI Premium подписки на Google One с искусственным интеллектом стоит на 10 долларов США дороже, например, чем стандартный план Premium, а ИИ Gemini Business добавляет 20 долларов в месяц в стандартную подписку на Google Workspace.

Хотя эти платные продукты предлагают доступ к высококачественной модели искусственного интеллекта Gemini Advanced от Google, Google также предлагает бесплатный доступ к своей менее производительной простой модели Gemini без какой-либо платной подписки.

Согласно предложенному тарифу, стандартный поиск Google (без искусственного интеллекта) будет оставаться бесплатным, а подписчики платного тарифа поиска по ИИ все равно будут видеть рекламу наряду с результатами поиска на основе Gemini.

Но поисковой рекламы, в прошлом году принесшей Google 175 миллиардов долларов, может быть недостаточно, чтобы полностью покрыть увеличенные затраты, связанные с поиском на основе искусственного интеллекта. В прошлогоднем отчете Reuters, что выполнение поискового запроса через передовую нейронную сеть, такую ??как Gemini, вероятно, стоит в 10 раз больше, чем стандартный поиск по ключевым словам, что потенциально составляет несколько миллиардов долларов дополнительных затрат для Google.

Кроме стоимости, неизвестно, есть ли критическая масса рыночного спроса на такой поиск, расширенный ИИ. Масштабные инвестиции Microsoft в генеративные функции искусственного интеллекта для поисковика Bing не повлияли на рыночную долю Google за последний год. Сообщается, что экспериментальная поддержка Google Search Generative Experience (SGE), придающая ответы чат-бота над обычным набором ссылок в ответ на поисковый запрос, была ограничена.

Несмотря на это, текущая мания технологической индустрии вокруг всего и вся связанного с генеративным искусственным интеллектом может заставить Google почувствовать, что ей придется быстрее интегрировать эту технологию в какой-то премиальный поисковый продукт.

FT сообщает, что Google не приняла окончательного решения о внедрении платного тарифа для поиска, даже если инженеры Google работают над серверной технологией, необходимой для запуска такой службы.

Google также сталкивается с трудностями, связанными с искусственным интеллектом, по другую сторону поиска. В прошлом месяце компания объявила, что удвоила свои усилия, чтобы ограничить появление в результатах поиска спама, низкокачественного контента, большая часть которого создана чат-ботами искусственного интеллекта.

Несмотря на огромную вычислительную мощность и насыщенность всевозможными интеллектуальными алгоритмами, современные автомобили оказались беспомощными перед кенгуру. Системы избегания столкновений не могут надежно распознавать этих животных впереди. Причиной является способ передвижения кенгуру в виде скачков.

Австралийская национальная ассоциация дорог и автомобилистов подсчитала, что более 12 000 ее страховых претензий с 2018 года касаются столкновений с кенгуру. Стоимость таких аварий в среднем превышает 5000 австралийских долларов.

За последние 20 лет автомобильные компании перешли от старых стратегий структурного усиления автомобилей к разработке технологий профилактики, полностью избегающих аварий. Автомобильные компании и исследователи потратили годы, пытаясь создать системы для обнаружения или сдерживания животных.

Но пока сумчатые представляют собой почти невозможную технологическую задачу по созданию системы избегания столкновения с ними.

Одна проблема состоит в том, что системы предотвращения столкновений с большой дикой природой изначально были разработаны с учетом совсем другого животного: лося. Технология столкновения с дикими животными началась всерьез из-за все более распространенных аварий с лосями в скандинавских странах. Эти аварии серьезны, и если такая случится, сам вес животного, которое иногда превышает 600 кг, нанесет значительный ущерб транспортному средству, лосям и людям.

Пионером в разработке систем противодействия столкновению с животными был Магнус Генс, студент магистратуры транспортных средств в Королевском технологическом институте. Он сотрудничал со шведской автомобильной компанией Saab. Он имитировал аварии со смертельным исходом лося, которые особенно опасны, когда масса тела млекопитающего катится прямо в (и через) лобовое стекло автомобиля. Генс получил Нобелевскую премию за свои исследования. Участие Saab в проекте и продолжение протоколов тестирования на дикой природе дало ему репутацию производителя автомобилей, защищенных от лосей.

Однако компания Volvo первой выпустила на рынок систему обнаружения крупных животных, дебютировавшую в 2016 году. Она уникальна, поскольку точно выявляет млекопитающих и тормозит, когда водитель не успевает среагировать вручную. Система оснащена камерой и радаром, отслеживающим, насколько далеко находится животное, используя землю как ориентир. Программа может обнаруживать лосей, лошадей, оленей.

Но программа не может понять кенгуру. «Это потому, что кенгуру – абсолютно иррациональные животные», – сказал Дэвид Пикетт, технический руководитель Volvo Australia. В 2015 году Пикетт был частью команды Volvo, пытавшейся разработать первую в мире систему обнаружения и избегания кенгуру.

Быстро стало ясно, что наземное обнаружение не сработает для животных с столь веселым характером. В полном полете кенгуру смотрятся совсем по другому, чем во время отдыха, и они резвые. Они прыгают непредсказуемыми способами, маневрируя в воздухе, чтобы запутать хищников и убежать.

Команда Volvo потратила следующие два года, ища способ заставить автомобили Volvo тормозить перед кенгуру. Но компания признала СМИ в 2017 году, что ее беспилотные автомобили не могут распознать сумчатых животных. Новинки писали такие заголовки, как «Кенгуру путают беспилотные автомобили» и «Беспилотные автомобили справятся с чем угодно, кроме кенгуру».

Audi, BMW и Cadillac имеют собственные системы обнаружения дикой природы, но ни одна не претендует на защиту от сумчатых.

Apple, возможно, планирует решить одну из проблем iPhone – плохой прием сотового сигнала. Согласно отчету о цепочке поставок, UMC заключила контракт на производство ключевых микросхем для будущих iPhone. Эти чипы будут интегрированы в дизайн новых антенных модулей iPhone и производство постепенно наращивается.

Микросхемы, о которых идет речь, поступают от Anokiwave, производителя чипов для беспроводной связи, недавно приобретенного компанией Qorvo, поставщиком усилителей мощности для Apple. Qorvo разрабатывает новые компоненты антенны iPhone и использует технологию Anokiwave. Примечательно, что новые микросхемы используют технологию UMC 3DIC, что делает UMC ключевым игроком в этом обновлении антенны iPhone.

Отраслевые источники предполагают, что Apple принимает эту новую стратегию дизайна для повышения эффективности и улучшения возможностей приёма в своих iPhone следующего поколения. Этот шаг совпадает с растущей интеграцией функциональных возможностей искусственного интеллекта в смартфоны, где прочные и надежные соединения имеют решающее значение.

Это не первое родео UMC из Apple. Раньше они производили микросхемы драйверов для Apple через NovaTek. Благодаря этому новому контракту UMC обеспечила еще один заказ критических компонентов для iPhone, свидетельствующий о важности ее роли в цепочке поставок Apple.