Четверг, 12 ноября, 2026

Аккумулятор iPhone 17 раскрывает ключевой компромисс iPhone 17 Air

До официального анонса серии iPhone 17 осталось около месяца, и с каждой новой утечкой мы узнаем больше об одном из самых масштабных обновлений дизайна iPhone со времен iPhone X. Одной из главных новинок станет iPhone 17 Air — модель, которая заменит iPhone Plus и сохранит большой экран, но получит гораздо более тонкий корпус.

Чтобы достичь этой экстремальной тонкости, Apple, по слухам, сделала несколько компромиссов. Вероятно:

  • Основная камера будет только одна, без привычной для iPhone двойной системы.

  • Аккумулятор получит меньшую емкость-около 2800 мА·ч, что существенно меньше других моделей.

  • Модель потеряет физический слот для SIM-карт даже в странах, где iPhone все еще продается с ними.

Эти компромиссы логичны с учетом очень тонкого корпуса. Но особое беспокойство вызывает аккумулятор, ведь автономность-критически важная характеристика. Однако новая утечка о батарее iPhone 17 Pro, похоже, объясняет другое ограничение iPhone 17 Air — удаление SIM-лотка.

Известный инсайдер Majin Bu поделился изображениями новых батарей для iPhone 17 Pro. Сначала он предположил, что это-батареи для iPhone 17 Air, но позже исправился, отметив, что видит два варианта батарей iPhone 17 Pro.

Ключевые моменты:

  • Обе батареи имеют стальной корпус. Это улучшает теплоотвод и отвечает новым требованиям ЕС по конструкции аккумуляторов.

  • Bu заявляет, что Apple будет использовать две разные L-образные батареи в iPhone 17 Pro: одну — для США, другую — для международных рынков, где еще есть SIM-лоток.

  • Американская версия, по логике, будет иметь немного большую батарею благодаря освобожденному пространству без SIM-модуля.

Это важно: iPhone 14 был первым без SIM-карт в США, но Apple тогда не использовала освободившееся пространство для большей батареи. Если новая утечка точна — впервые Apple реализует это на практике.

Что это значит для iPhone 17 Air?

iPhone 17 Air, по слухам, будет иметь толщину всего 5,5 мм — рекордно мало для iPhone. В таких условиях каждый миллиметр пространства критически важен. Логично предположить, что Apple:

  • Жертвует физическим SIM-слотом не только по маркетинговым или нормативным причинам, но и ради большей батареи.

  • Может повторить сценарий, описанный в утечке Bu: две конструкции батарей, одна из которых использует освободившееся место от SIM-карты.

Пока что это предположение, и только разбор первого iPhone 17 Air даст окончательный ответ.

Самой спорной жертвой в iPhone 17 Air может стать само изъятие SIM-карты. В США eSIM уже является нормой, но в Европе, Азии, Южной Америке и на многих других рынках это все еще не принятый стандарт.

Apple действительно будет использовать две батареи для одной модели?

Bu утверждает, что iPhone 17 Pro получит две разные батареи, в зависимости от рынка. Это-необычное решение для Apple, которая традиционно минимизирует многообразие компонентов для оптимизации цепочек поставок.

  • Это означает две разные оценки автономности одного и того же устройства.

  • Также это затрудняет производство-два аккумулятора вместо одного.

Однако, если это действительно произойдет, Apple может внедрить ту же логику как в iPhone 17, так и в iPhone 17 Pro Max.

Итог

  • iPhone 17 Air станет самым тонким iPhone в истории, но, вероятно, будет идти на самые большие компромиссы.

  • Извлечение SIM-лотка может быть оправдано необходимостью разместить большую батарею, как это предполагает утечка Bu.

  • Если Apple действительно будет использовать разные батареи в зависимости от рынка, это станет беспрецедентным шагом для компании.

  • Мы узнаем больше уже осенью 2025 года, после презентации и первых разборок новых моделей.

В мире ультратонких смартфонов автономность-это роскошь. И похоже, Apple готовится сделать все, чтобы iPhone 17 Air смог прожить хотя бы один день без подзарядки.

Було цікаво? Тапніть кнопку, щоб Google теж знав, де читати цікаві новини

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Коментуйте, будь-ласка!
Будь ласка введіть ваше ім'я

Євген
Євген
Евгений пишет для TechToday с 2012 года. По образованию инженер,. Увлекается реставрацией старых автомобилей.

Vodafone

Залишайтеся з нами

10,052Фанитак
1,445Послідовникислідувати
105Абонентипідписуватися

Статті