Вторник, 24 февраля, 2026

Donut Lab представляет первые результаты тестирования твердотельной батареи

Финский стартап Donut Lab ранее в этом году объявил о потенциальном значительном прорыве в разработке аккумуляторных технологий, представив свой готовый к производству твердотельный аккумулятор. Это амбициозное утверждение вызвало множество вопросов и значительную долю скептицизма в отрасли в отношении способности компании реализовать быструю зарядку и масштабировать производство, избегая при этом известных теоретических проблем, которые препятствовали предыдущим попыткам в этой области. В ответ на эти сомнения Donut Lab недавно опубликовала первые результаты независимого тестирования своей батареи.

Эти первоначальные испытания были сосредоточены на оценке критически важных параметров новой батареи, включая скорость зарядки и тепловое поведение ее элементов в рабочем цикле. Независимую проверку проводил государственный технический исследовательский центр Финляндии VTT, учреждение, известное своим опытом в области технологических инноваций и стандартов. Публикация этих данных направлена на то, чтобы предоставить объективные доказательства функциональности и эффективности разработки Donut Lab, адресованные тем, кто выразил обеспокоенность по поводу практической реализации технологии.

VTT использовал метрики » C-rate», чтобы описать скорость зарядки батареи относительно ее емкости, где 1C означает зарядку от разряженного до полного заряда в течение одного часа. Традиционные литий-ионные батареи обычно заряжаются при температуре от 1°C до 3°C с активным охлаждением, тогда как в этом измерении мощность зарядки повышается до значительно более высоких показателей без активного охлаждения. VTT начался со стандартного теста на разрядную емкость при 1C, за которым последовали испытания быстрой зарядки при 5C и 11c с обеими конфигурациями охлаждения.

В этих условиях батарея Donut Lab успешно заряжалась при 5C в течение девяти минут. При такой мощности зарядки батарея достигла 80-процентного уровня заряда примерно за 9,5 минут, а полного 100-процентного состояния – чуть более чем за 12 минут. При разрядке после зарядки из элемента было доступно 100 процентов заряженной емкости.

Успешная демонстрация быстрой зарядки и стабильного теплового поведения твердотельного аккумулятора имеет решающее значение, поскольку эти аспекты являются одними из самых больших проблем для развития технологий хранения энергии. Твердотельные батареи обещают значительные преимущества по сравнению с традиционными литий-ионными аналогами, включая более высокую плотность энергии, улучшенную безопасность и потенциально более длительный срок службы. Однако их массовое производство и интеграция столкнулись с препятствиями, связанными с материаловедением и производственными процессами.

Donut Lab утверждает, что его батарея обеспечивает 400 ватт-часов на килограмм. Для сравнения, мощность большинства литий-ионных аккумуляторов сегодня составляет от 200 до 300 Втч на кг. Компания также заявляет, что аккумулятор может заряжаться менее чем за 10 минут и может выдерживать 100 000 циклов. Современные литий-ионные батареи обычно выдерживают от 1500 до 3000 циклов. По данным Института, «твердотельная батарея V1», которую проверил VTT, имеет емкость 26 А·ч и 94 Вт * ч номинальной энергии.

Публикация этих независимых данных тестирования представляет собой важный шаг для Donut Lab, поскольку она стремится укрепить доверие к своей технологии и продемонстрировать ее готовность к промышленному применению. Подтверждение заявленных характеристик от авторитетного государственного исследовательского центра может сыграть ключевую роль в продвижении твердотельной батареи компании к коммерциализации и потенциально повлиять на будущее электромобилей, портативной электроники и систем хранения энергии. В настоящее время общественность и отраслевые эксперты ожидают дальнейших подробностей об этих результатах.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Коментуйте, будь-ласка!
Будь ласка введіть ваше ім'я

Євген
Євген
Евгений пишет для TechToday с 2012 года. По образованию инженер,. Увлекается реставрацией старых автомобилей.

Vodafone

Залишайтеся з нами

10,052Фанитак
1,445Послідовникислідувати
105Абонентипідписуватися

Статті