Мир столкнулся с проблемой воспроизводства населения, что угрожает разрушению экономик стран. Некоторые страны решают эту проблему завозом мигрантов. году, и он может быть запущен до середины 2030-х годов.
Япония планирует построить то, что она описывает как «конвейерную дорогу» между городами Токио и Осака, чтобы решить проблему нехватки водителей грузовиков.
Идея состоит в том, что гигантские контейнеры на поддонах будут размещены на надежной конвейерной ленте посреди шоссе. Для загрузки и разгрузки товаров будут использоваться автоматические погрузчики.
Испытание проекта, также известного как дорога с автопотоком, начнется в 2027 или 2028 годах. Цель состоит в том, чтобы полноценно работать до середины 2030-х годов.
По данным Japan News, система может выполнять столько же работы, сколько 25 000 водителей грузовиков ежедневно. миллиарды долларов.
Юри Эндо, старшая заместитель директора, курирующая проект в Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, сказала, что проект позволит создать «24-часовую автоматизированную и беспилотную транспортную систему».
«Мы должны быть инновационными в подходе к дорогам», — сказала Эндо.
Она добавила, что этот путь может помочь уменьшить выбросы углекислого газа, а также бороться с нехваткой курьеров.
Согласно недавнему исследованию исследовательского института Nomura, в 2030 году в Японии будет на 36% меньше водителей грузовиков, чем необходимо для удовлетворения потребностей страны в материально-техническом обеспечении.
Ожидается, что количество водителей грузовиков сократится с 660 тысяч в 2020 финансовом году до 480 тысяч в 2030 финансовом году, сообщает аналитический центр.
«Необходимо будет повысить эффективность логистики во избежание серьезных экономических последствий», — заявил в начале этого года Казуюки Кобаяси, руководитель консалтинговой группы логистики института.
Недостаток водителей грузовиков частично объясняется старением населения.
Согласно оценкам правительства, если не решать проблемы с нехваткой водителей грузовиков, к 2030 году треть всех грузов может остаться недоставленной, а к 2030 году японская экономика потеряет 76 миллиардов долларов.
Подобные системы рассматривают Швейцария, которая будет включать автономные капсулы на подземных путях, и Лондон, изучающий автоматизированную транспортную систему с использованием недорогих линейных двигателей.
