Вже давно минули часи, коли домінували акумулятори на основі свинцю, адже з появою першої комерційної літій-іонної батареї у 1991 році відбулася тиха революція у сфері споживчої електроніки, і ці батареї стали стандартними для всього, від смартфонів до сучасних електромобілів. Анод та катод батареї зберігають літій, а електроліт, присутній у цих батареях, забезпечує рух позитивно заряджених іонів літію між анодом та катодом; саме ця хімічна реакція генерує енергію батареї та забезпечує потік струму через пристрій.
Хоча загальноприйнятою думкою є те, що літій-іонні батареї можуть утримувати більше заряду і працювати довше, ніж інші типи акумуляторів, це не означає, що споживачі можуть недбало ставитися до їх експлуатації, адже навіть смартфон з найкращою тривалістю роботи від батареї може втратити свою ємність без належних заходів збереження. Люди часто припускаються поширених помилок, які пошкоджують літій-іонні батареї в їхніх пристроях, тому варто уникати таких звичок, якщо ви не бажаєте, щоб ваш телефон чи електромобіль перетворився на дорогий, непрацюючий мотлох.
Відмова від використання функцій розумного заряджання може спричинити надмірне навантаження на акумулятор смартфона, якщо він залишається зарядженим на 100% протягом тривалого часу, чого краще уникати. Тому більшість сучасних смартфонів використовують протоколи розумного заряджання, щоб гарантувати, що тривалий період заряджання не залишить батарею пристрою повністю зарядженою надовго. Наприклад, «Оптимізація заряджання» в Apple та «Charging optimization» в Pixel є прикладами технологій, що вивчають ваші звички заряджання та прогнозують, коли ви від’єднаєте пристрій, щоб оптимізувати процес.
Проте, незважаючи на те, що ця технологія допомагає збільшити довговічність акумулятора, деякі користувачі вимикають ці функції, щоб насолоджуватися стандартною швидкістю заряджання, але це може виявитися дорогою помилкою в довгостроковій перспективі, адже повільне заряджання є превентивним заходом, що допомагає батареї служити роками.
Використання зарядних кабелів або адаптерів низької якості від сторонніх виробників може стати проблемою, оскільки найкраще залишатися з аксесуарами, що постачаються з вашим телефоном, або придбати їх безпосередньо від виробника. Навіть якщо пристрій не постачається з цими компонентами, їх можна придбати окремо, але використання несертифікованих або ненадійних сторонніх аксесуарів може пошкодити батарею, якщо вам пощастить отримати бракований продукт.
Літій-іонні батареї надзвичайно чутливі до температури, як до екстремального холоду, так і до спеки, тому не слід залишати телефони під прямими сонячними променями, оскільки це призведе до перегріву акумулятора та прискорить його деградацію. Ця помилка часто трапляється, коли люди заряджають свої телефони в автомобілях, не усвідомлюючи, що надмірне тепло з часом може зменшити ємність батареї.
Інший приклад — розміщення телефону на м’якій поверхні, наприклад, під подушкою, під час заряджання, що перешкоджає розсіюванню тепла. Це стосується не лише телефонів; електромобілі також страждають від деградації батареї при тривалому перебуванні на спеці, що може скоротити термін служби акумулятора до 15%.
Заряджання телефону в умовах екстремально низьких температур також є проблемою, адже багато пристроїв, включаючи Apple та Samsung, можуть вимикатися при занадто низькій температурі. Особливо небезпечно заряджати пристрій у таких умовах без належного захисту від холоду, оскільки це призводить до утворення постійного металевого літію на аноді батареї, що незворотно зменшує її ємність.
Дозволяти батареї пристрою постійно розряджатися до нуля також завдає шкоди, оскільки це призводить до накопичення матеріалу на кінцях батареї та утворення постійного літієвого покриття, що не піддається впливу циклу електроліту. Більшість телефонів намагаються уникнути цього, приховуючи справжній 0% заряду та вимикаючись раніше, але постійні глибокі розряди прискорюють деградацію батареї.
Недбале поводження з пристроями, що працюють від акумуляторів, є очевидною помилкою, оскільки проколи або серйозні пошкодження можуть вплинути на батарею. Використання чохлів для захисту від падінь є важливим, особливо для телефонів. Для електромобілів безпечне керування та дотримання правил дорожнього руху мінімізує ризик аварій, що можуть пошкодити не тільки акумулятор, але й становити небезпеку для здоров’я.
Літій-іонні батареї мають обмежену кількість циклів заряджання, і використання 100% ємності вважається одним циклом. Збереження заряду батареї є важливим, оскільки зменшення часу, необхідного для розрядження телефону, опосередковано скорочує кількість циклів заряджання. Використання режиму енергозбереження, зменшення яскравості екрана, керування фоновими програмами та вимкнення анімацій може значно продовжити термін служби акумулятора.
Заряджання електромобіля до 100% постійно може негативно вплинути на його акумулятор, підвищуючи ймовірність утворення літієвих дендритів та ризик короткого замикання, а також призводячи до утворення літієвого покриття та зниження ємності. Рекомендованим рівнем зарядки є 80%, за винятком випадків, коли планується тривала поїздка.
Залишати акумулятор електромобіля на повному або порожньому заряді на тривалий час також шкідливо, оскільки це може призвести до зменшення загальної ємності. Рекомендується зберігати заряд акумулятора приблизно на 50%, якщо автомобіль не планується використовувати тривалий час.
Надмірне використання швидкісного заряджання для електромобілів, особливо постійно, може прискорити деградацію батареї. Хоча технології швидкого заряджання для телефонів вдосконалилися, висока напруга DC-живлення для електромобілів (понад 100 кіловат) може спричинити стрес для літій-іонної батареї. Дослідження показують, що швидкісне заряджання DC-живленням може подвоїти річну швидкість деградації батареї порівняно зі звичайними методами.
Часте керування електромобілем у холодну погоду має опосередкований вплив на акумулятор. Оскільки літій-іонні батареї потребують нагрівання для генерації заряду, низькі температури змушують батарею споживати більше енергії для підтримки робочих температур, що зменшує запас ходу та збільшує кількість циклів заряджання.
