Технічний центр мобільного оператора – його найважливіша частина: тут знаходиться обладнання для зв’язку, тут контролюють роботу мережі. Тому сюди нечасто пускають відвідувачів. А якщо й проводять екскурсії, то показують далеко не все – багато що є комерційною інформацією, з якою конкуренти з великою радістю готові ознайомитися.
Усе ж «МТС Україна» погодилася впустити нас у своє «машинне відділення», і ми запрошуємо вас подивитися, з чого робиться мобільний зв’язок.
Технічна дирекція оператора знаходиться на столичному проспекті Перемоги, 49/2, між станціями метро «Шулявська» і «Берестейська»:
Пройшовши крізь охорону і потрапивши на другий поверх, ми знаходимо приміщення під назвою «Автозал». Тут знаходиться найдорожче та найважливіше для стільникового оператора обладнання. І воно постає перед нами у вигляді численних рядів з одноманітних металевих шаф:
Площа приміщення – близько 1000 квадратних метрів. Звичайно, це не єдиний зал компанії, в якому розташоване обладнання: подібні є у найбільших містах України. Але цей – центральний.
І наш провідник по автозалу, провідний інженер «МТС Україна» Григорій Пасічник, починає розповідати, що зберігається за дверцятами:
За деякими з них заховано місцеві базові станції:
Базові станції передають сигнали стільниковим терміналам (телефонам, модемам). Від них же і отримують радіосигнали, які потім відправляють контролерам на обробку. Завдання контролера – повідомити базову станцію про абітурієнта виклику, стежити за якістю радіосигналу і задати необхідний рівень випромінюваної потужності терміналу та базової станції. Він також передає розмову абонента іншої базової станції, якщо той під час зв’язку переміщається. Кожен контролер відповідає за певний географічний регіон мобільної мережі: наприклад, область, велике місто або район дуже великого міста.
І ще контролер забезпечує канал зв’язку між базовою станцією і комутатором – автоматичною телефонною станцією. Його функція – направляти дзвінки за адресою. Тобто, з’єднувати абонентів.
Так виглядає кросове обладнання, яке фізично з’єднує всі елементи мережі між собою:
Дротів тут дійсно багато. Але більшість з них заховано під фальш-підлогою.
Обладнанню потрібен особливий температурний режим, і для його забезпечення працює ряд потужних кондиціонерів. Усе ж таки в приміщенні не холодно.
Григорій спеціальним пристроєм з присосками знімає фрагмент фальш-підлоги …
… І ми розуміємо, чому:
Біля однієї із стін автозалу знаходиться близько дюжини комп’ютерів. Це локальні термінали управління, кожен з яких приєднаний до свого обладнання:
Усе ж робочі місця тут є. Ось так виглядає місцевий куточок інженерів:
Хоча за ним ми нікого не побачили – інженери в залі працюють з мобільними ПК:
Або проводять профілактичні роботи прямо біля обладнання:
Робочий куточок інженерів з іншого боку:
Після цього ми завершили знайомство з головною технічною кімнатою «МТС Україна», і Григорій передав опіку над нами провідному інженерові Центру контролю та управління (ЦКУ) мережею Роману Вермізову.
ЦКУ – дуже секретне приміщення техдирекціі. Воно примикає до кімнати ще більш секретного Центру діагностики роботи мережі, в якому видно стан мобільної мережі «МТС Україна». Тому рідко хто з відвідувачів може спостерігати за Центром діагностики роботи мережі з невеликої кімнати зі спеціальними вікнами:
Усе ж нам вдалося потрапити до святині мобільного оператора:
Інші приміщення ЦКУ більш затишні, і в них не відчувається напруження, як там, де ми тільки що побували.
Співробітники змагаються у фотомистецтві – вони привозять зі своїх подорожей фотографії:
На цьому перший візит до технічної дирекції «МТС Україна» завершено. Пізніше ми розповімо про інші сторони життя на проспекті Перемоги, 49/2.
Переклад репортажу від 17 листопада 2010 року
