Ілон Маск заявив, що програмне забезпечення Tesla Full Self-Driving для автономного водіння дозволятиме користувачам відволікатися на телефон у певних дорожніх ситуаціях. Нагадаємо, функцію автономного водіння Tesla довелося підробити, щоб створити ілюзію, ніби Tesla їде на автопілоті.
Маск повідомив, що водії можуть користуватися телефонами під час руху з активованим FSD залежно від контексту навколишнього трафіку. Це стало відповіддю на запитання користувача X про те, чи можна “писати повідомлення за кермом на FSD v14.2”.
Проблема полягає в іншому: тримання смартфона в руках за кермом залишається незаконним.
За стандартами, визначеними Товариством інженерів автомобільної промисловості (SAE), FSD також не вважається повністю автономною системою. Tesla додає до назви слово Supervised, підкреслюючи, що технологія вимагає постійної уваги водія.
Представники правоохоронних органів Аризони, Нью-Йорка та Іллінойсу підтвердили Business Insider, що винятків для використання систем ADAS не існує, а надсилання текстових повідомлень за кермом залишається порушенням закону. Ці штати входять до десятки регіонів США з найбільшою кількістю електромобілів згідно з даними Міністерства енергетики.
Єдиним можливим винятком для використання мобільного телефону можуть бути екстрені ситуації або потреба набрати номер 911, як повідомили представники поліції Іллінойсу та Департаменту громадської безпеки Аризони.
В усіх інших випадках надсилання повідомлень, розмова за телефоном із пристроєм у руці або використання будь-якого іншого портативного бездротового засобу зв’язку під час руху залишаються незаконними, зазначив представник Департаменту громадської безпеки Аризони.
Нещодавно Tesla випустила чергове оновлення програмного забезпечення FSD Supervised, про яке Маск у липні заявляв, що воно забезпечить різкий стрибок у якості завдяки інтеграції деяких покращень із роботаксі, які працюють у Остіні. Наразі компанія проводить пілотну експлуатацію роботаксі у столиці Техасу з оператором безпеки на передньому пасажирському сидінні.
Tesla використовує систему моніторингу уваги, яка надсилає попередження, коли водій не дивиться на дорогу. Якщо система фіксує регулярні відволікання, доступ до FSD тимчасово призупиняється.
Деякі користувачі неодноразово висловлювали невдоволення цією системою.
У серпні Маск заявив, що версія FSD 14 “набридатиме” водієві значно менше, коли буде підтверджено належний рівень безпеки.
Tesla також стикається з юридичними претензіями щодо систем Autopilot і FSD.
У жовтні Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США розпочала розслідування щодо 2.9 мільйонів автомобілів Tesla, оснащених FSD, через повідомлення про порушення правил дорожнього руху, зокрема про проїзд на червоне світло та рух у неправильному напрямку на дорогах загального користування.
Попри це деякі користувачі продовжують повністю довіряти FSD і ігнорувати базові правила дорожнього руху.
Генеральний директор Ring Джеймі Сімінофф у коментарі Business Insider повідомив минулого місяця, що відповідає на електронні листи під час поїздок на роботу у своїй Tesla Model Y і що знайшов точне положення телефону, за якого автомобіль не надсилає попередження.
За його словами, проблему становить те, що телефон доводиться тримати досить високо на кермі. Через це приблизно раз на один-два місяці він отримує штраф за використання телефону під час руху.
Сіміннофф зазначив, що часом вдається уникнути штрафу, хоча поліцейські зазвичай скептично ставляться до його пояснень, коли він каже, що не він керує машиною. На його думку, це “гарантований осудливий погляд”.
Журналіст Business Insider Алістер Барр протестував, чи дозволить остання версія FSD користуватися телефоном під час руху. Автомобіль надіслав два попередження, але продовжував рух, зазначив Барр.
