На прикладі Boeing 757 показали, що можна «хакнути» літак

Деталі злому Boeing 757 залишаються засекреченими. Але Хікі розповів, що він проник у бортсистему через засоби радіокомунікації.

Команда фахівців продемонструвала, що сучасні літаки можна в реальних умовах зламати та перехопити над ними керування. Саме тестування на базі Boeing 757 провели ще минулого року, але лише днями департамент дежбезпеки США показав отримані результати.

Boeing 757

«Ми отримали літак 19 вересня 2016 року. Два дні потому я виконав віддалене проникнення в бортсистему, – розповідає авіаційний програмний менеджер підрозділу кібербезпеки Роберт Хікі. – Це означає, що ніхто не торкався літака, в мене не було інсайдера. Я використовував типове обладнання, яке можна пронести повз охорону».

Деталі злому Boeing 757 залишаються засекреченими. Але Хікі розповів, що він проник у бортсистему через засоби радіокомунікації.

За словами Хікі, поки що невідомо, що робити зі знайденими вразливостями. Експерт каже, що виправити їх на всіх літаках фінансово неможливо. За приблизними підрахунками, зміна одного рядка коду в авіаційному обладнанні потребує $1 млн та кілька років. Для авіакомпанії Southwest Airlines, яка має флот із Boeing 737, виправлення «дір» приведе компанію до банкрутства.