Добірка матеріалів цього тижня демонструє, що увага до автоматизованої системи керування Tesla під назвою Full Self-Driving (Supervised) не лише не спадає, а й зростає. Фатальна аварія за участі Tesla, що в’їхала в житловий будинок у Техасі й призвела до загибелі 76-річної жінки, отримала широке висвітлення в національних медіа після того, як водій повідомив поліції, що на момент зіткнення був увімкнений Autopilot — базова система допомоги водієві, яку компанія вже припинила пропонувати.
Ашок Елусвамі, віцепрезидент Tesla з програмного забезпечення ШІ, оприлюднив іншу версію інциденту. У дописі в X він заявив, що водій «перекрив» режим самокерування, «натиснувши педаль акселератора на 100% у цій житловій зоні».
Його коментарі натякають, що авто могло бути обладнане саме FSD (Supervised), а не Autopilot. Без незалежного розслідування цього достеменно не знаємо. Але з часом, імовірно, дізнаємося.
Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) та Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) вже відкрили власні розслідування цієї аварії.
Тим часом Tesla врегулювала позов, пов’язаний із фатальною аварією 2023 року за участі авто з увімкненим FSD (Supervised). Ця ДТП є частиною іншого розслідування NHTSA щодо Tesla FSD, де регулятор вивчає, чи здатна система «виявляти та належно реагувати на умови зі зниженою видимістю дороги», зокрема «сонячну засліпленість, туман або пил у повітрі».
Уся ця увага прикута до Tesla саме в момент, коли компанія позиціонує себе як гравця в галузі ШІ та робототехніки. FSD (Supervised) нині — найпомітніший і найприбутковіший продукт, прямо пов’язаний із цим позиціонуванням.
Новий флот роботаксі Waymo
Читач, який раніше вже ділився з нами цікавими підказками, звернув увагу на аналітичний звіт щодо Waymo та її зростаючого флоту роботаксі Ojai. Нагадаємо: Waymo уклала контракт із брендом Zeekr, що належить китайській Geely Holding Group, на постачання електромобіля, спеціально розробленого для роботи в режимі роботаксі.
Мінівеноподібний роботаксі спроєктований у Швеції, а виготовляється в Китаї. Ці авто не містять модулів зв’язку для транспортних засобів; чинна політика США забороняє використання пов’язаних із Китаєм технологій підключених автомобілів. Після прибуття в США Waymo дооснащує машини власною системою автономного керування. Ojai отримує шосте покоління системи Waymo — 13 камер, чотири лідари, шість радарів та набір зовнішніх аудіосенсорів.
Нью-йоркська дослідницька компанія MoffettNathanson провела своєрідне «польове розслідування», щоб оцінити масштаби програми Ojai. Аналітики вивчили коносаменти — детальні документи про вантажні перевезення, які подаються до уряду США. Вони рахували автомобілі Zeekr із маркуванням CM1e або CME — це позначення машин, призначених для Waymo.
MoffettNathanson, яка поділилася звітом із TechCrunch, з’ясувала, що Waymo рухається в напрямку імпорту близько 3 156 транспортних засобів до США цього року, тобто приблизно 300 авто щомісяця.
Угоди та інвестиції
Aseon Labs, стартап із Кремнієвої долини, що розробляє мобільні модулі для автономного огляду, мийки та заряджання роботаксі, залучив $10 млн у посівному раунді під проводом Crane Venture Partners. Серед інших інвесторів — Y Combinator, венчурний фонд Expa співзасновника Uber Гарретта Кемпа, Robin Hood Ventures та Founders Capital.
CaoCao і May Mobility, стартап із технологій автономного транспорту, уклали партнерство для спільного опрацювання комерційного запуску сервісів роботаксі на міжнародних ринках, почавши з Європи.
Elroy Air, стартап, що розробляє автономні безпілотники для перевезення важких вантажів, планує вийти на біржу через злиття зі спеціальною компанією-покупцем Columbus Circle Capital Corp II. Угоду оцінюють приблизно в $1 млрд.
Partly, компанія, що створює інструменти ШІ для ланцюжка постачання автозапчастин та ремонту, залучила $50 млн у раунді серії B під проводом DST Global Partners.
Spiro, африканська платформа електротранспорту та «чистої» енергетичної інфраструктури, завершила угоду на інвестицію в $55 млн від китайського фонду зростання NewTrails Capital.
Terawatt Infrastructure, компанія, яка забезпечує зарядну інфраструктуру для електричних автопарків, зокрема для Waymo та інших автономних і електричних флотів, відкрила п’ятирічну кредитну лінію з забезпеченням старшого пріоритету, що дає змогу позичити до $300 млн у банків. За словами компанії, кошти підуть на купівлю та розвиток зарядних хабів.
Інші важливі новини й тренди
Компанії на кшталт Tesla та Zoox можуть отримати імпульс від Міністерства транспорту США, яке запропонувало зміни до федеральних правил щодо транспортних засобів. Ідеться про можливість не встановлювати педаль гальма в «автомобілях, призначених для керування виключно автоматизованими системами».
Lucid Motors скорочує 18% штату — близько 1 500 співробітників — і відмовляється від другої зміни виробництва електромобілів на заводі в Каса-Гранде (Аризона). Нагадаємо, що лише чотири місяці тому виробник EV уже скоротив 12% працівників. CEO Сільвіо Наполі пояснив, що ці кроки є частиною зусиль «спростити структуру компанії, підсилити виконання та з часом зробити Lucid більш конкурентоспроможною». Але в погоні за спрощенням, на що саме Lucid буде змушена піти?
CEO Lyft Девід Рішер опублікував блог, який привернув увагу. У ньому він описав багатосенсорний стандарт безпеки для автономних поїздок у сервісі. Суть у тому, що автономні авто з одним типом сенсорів не зможуть працювати в мережі Lyft. У компанії підтвердили, що це означає виключення таких моделей, як Tesla Cybercab і Tesla роботаксі з FSD (Unsupervised), які покладаються лише на камери. Ці правила, втім, не стосуються систем допомоги водієві, тож усі водії з Tesla в застосунку Lyft і далі працюватимуть без змін.
OpenAI запросила президента Uber India Прабджіта Сінгха на роль першого керівного директора компанії.
Polestar, шведський виробник електромобілів, що належить китайському автогіганту Geely, більше не може продавати нові авто на ринку США. Імпорт цих машин обмежений унаслідок закону США, який забороняє китайські технології підключених автомобілів.
Samsara, компанія з управління автопарками, виводить на ринок наклейки-трекери розміром із візитівку для боротьби з крадіжками вантажів.
Електровантажівка від Slate Auto з радикально простим дизайном стартує від $24 950. Питання лише в тому, чи готові покупці заплатити близько $25 тис. за двомісний пікап із запасом ходу 205 миль, ручними склопідйомниками, без мультимедійної системи й у сірому композитному виконанні (натомість виробник пропонує індивідуальні вінілові обгортування).
Uber зіткнулася з позовом від акціонерів, які звинувачують раду директорів і менеджмент у тому, що ті ставили прибутки вище за вимоги комплаєнсу та безпеки, чим нібито піддали ризику компанію та її інвесторів.
Waymo створила юридичну особу в Німеччині, про що першою повідомила місцева газета Frankfurter Allgemeine Zeitung. З реєстраційних документів видно, що компанія готується до запуску сервісу роботаксі в країні. Втім, за словами обізнаних джерел, це не означає, що старт відбудеться дуже скоро. Тим часом Waymo скасувала список очікування в Нешвіллі, зробивши свій сервіс доступним для всіх охочих.