Доступный вам интернет по протоколу HTTP – это лишь небольшая часть существующих в мире сетей. Среди них существует параллельный интернет – даркнет. Он недоступен из-за обычного браузера и поэтому информация из даркнета часто остается неизвестной широкой общественности. Но Google запустил инструмент «Отчет о темной сети», который будет сканировать даркнет и сообщит, если в даркнете найдутся ваши имя, фамилия, телефон и другие персональные данные.

Эта функция заблокирована по подписке Google One , но вскоре она будет доступна всем владельцам аккаунтов Google. Google интегрирует эту функцию в раздел «Результаты о вас».

Функция ищет в темной сети утечку такой информации, как ваше имя, дата рождения, номер телефона, электронный адрес, номер кредитной карты и т.п., и представляет подробный отчет, который поможет вам принять соответствующие меры.

В приложении Google One теперь отображается баннер с уведомлением о том, что функция отчета в темной сети будет удалена из приложения в конце июля. Однако Google просто переносит эту функцию, чтобы сделать ее доступной для большего количества пользователей.

Связанная страница поддержки объясняет, что Google планирует интегрировать ее в раздел «Результаты о вас» в Google и сделать ее доступной для всех пользователей Google позже этого месяца.

Во Вьетнаме отныне не купишь что-нибудь в интернете, если не покажешь свое лицо. Чиновники страны ввели обязательное сканирование лица в приложениях телефонного банкинга в качестве подтверждения личности для всех цифровых транзакций на сумму 390 долларов и выше. Жители страны не могут отказаться от новых банковских правил, несмотря на то, что Вьетнам регулярно получает плохие рейтинги, когда речь идет о конфиденциальности интернета или кибербезопасности.

Местные СМИ предположили, что селфи не улучшат безопасность. И только спустя несколько дней после начала нового режима некоторые приложения уже получили уведомление о том, что они принимают неподвижные фотографии вместо живого изображения человека.

Беспокойство не ограничивается Вьетнамом. В конце прошлого месяца американская фирма по кибербезопасности Resecurity выразила подобную обеспокоенность, когда обнаружила всплеск утечки документов, удостоверяющих личность, содержащих селфи сингапурцев.

Многие из этих селфи были предоставлены финтех-провайдерам и поставщикам электронной коммерции, а затем попали в сеть. Служба безопасности утверждает, что некоторые из них были схвачены группами киберпреступников, реализующих фальшивый телемаркетинг или мошенничество службы поддержки клиентов и собирающих селфи, чтобы продавать их другим злоумышленникам.

«Использование селфи для подтверждения личности неуклонно растет в течение последних пяти лет, но переломным моментом стала пандемия, когда люди были вынуждены использовать цифровые технологии», — сказал вице-президент Gartner Акиф Хан.

Хан, регулярно помогающий организациям в процессе внедрения аутентификации на основе селфи, оценил интерес как «очень высокий». Он наблюдал стабильный рост с недавним подъемом.

Ветеран финтехов, политик и генеральный директор консалтинговой компании New World Advisors Кэти Митчелл согласилась с Ханом. «Поскольку больше финансовых услуг появляется в интернете, возникла необходимость воспроизвести услуги по открытию счетов для этой среды, – сказала она. — Для многих вещей, которые мы делаем в Интернете, сейчас необходимо подтверждение личности».

По словам Митчелл, процессы борьбы с отмыванием денег (AML) и «Знай своего клиента» (KYC) иногда охватываются законами и координационными органами, такими как Financial Action Task Force, межправительственная организация по борьбе с отмыванием средств.

Кто бы ни определял процессы противодействия отмыванию средств и KYC, они редко глобально совместимы – они отличаются в зависимости от юрисдикции и постоянно обновляются.

По словам Кевина Рида, руководителя CISO Acronis, нехватка регулирования иногда является проблемой. Но в других случаях виновата организация, которая собирала и обрабатывала селфи.

«Если они представляют какую-то ценность для преступников – а пакет данных, позволяющий преступнику пройти KYC, несомненно, ценен – кто-то попытается их похитить», – пояснил Рид.

В отчете Resecurity представлен пример поставщика цифровых платежей из Сингапура, чей метод проверки идентификации предполагал, что лицо держит свое государственное удостоверение вместе с листом бумаги с определенным сообщением, написанным на нем от руки.

Род назвал этот метод «чуть лучше», чем простая фотография, но не «значительным улучшением», поскольку его легко редактировать.

Хан считает, что обеспокоенность по поводу кражи личных данных по неподвижным изображениям и идентификаторам изображений, найденных в дарк-сети, преувеличена, поскольку большинство организаций потребуют проверки на активность для открытия банковских счетов и других задач.

Жители города Гранбери в американском штате Техас узнали, что добыча криптовалют опасна для их здоровья. В этом городе недавно открылась установка добычи Bitcoin. Громкое жужжание ее вентиляторов, непрерывно работающих, чтобы охладить бесконечные полки компьютеров, не просто легкое неудобство, а представляет медицинскую угрозу.

В Гранбери десятки жителей проживают в ежедневном звуке, исходящем из нового биткойн-объекта. Они заболели и симптомы серьезные: от шума в ушах, головокружения, тошноты и мигрени до сердцебиения, панических атак и даже судорог. Некоторые семьи, живущие вблизи криптодобывающей установки, говорят, что не могут спать.

43-летняя жительница Сара Розенкранц «Мы живем в кошмаре», — сказала она газете Time.

Трудно доказать, что биткойн-извлекатель, принадлежащий крипто-тяжеловесу Marathon Digital Holdings, виноват во всех их болезнях. Но, как отмечает Time, новые доказательства связывают длительное влияние шумового загрязнения с повреждением сердечно-сосудистой системы – и страдания жителей Гранбери могут являться мрачным примером.

Томас Мюнцель, немецкий кардиолог, тщательно изучавший влияние шума на здоровье человека, говорит, что все, что превышает 55 децибел, вызывает у нас болезнь. Будут развиваться самые грандиозные сердечно-сосудистые заболевания. Надо остановить машину.

Объект начал работу с компьютерами летом 2022 года. С тех пор живущие вокруг него жители зафиксировали уровень шума до 91 децибел днем ??и более 70 децибел ночью из спальни, которая должна быть тихой.

Также были задействованы правоохранительные органы. Местный констебль зафиксировал уровень шума, превышающий 85 децибел из заведения, более 35 раз в 2024 году, что Центры по контролю и профилактике заболеваний считают потенциальной опасностью при длительном воздействии.

Это число, 85 децибел, является чрезвычайно высоким ограничением шума, установленным законом Техаса, которое, безусловно, является самым громким ограничением в стране, по словам Леса Бломберга из некоммерческой организации Noise Pollution Clearinghouse.

Небольшая выборка из 50 человек, сообщивших о симптомах, вероятно, связанных с добычей биткойнов, звучит как «Эрин Брокович» или «Силквуд». Один 77-летний пастор на пенсии сказал, что после того, как биткойн-добытчик вышел в интернет, он перестал спать и лишился слуха. В феврале этого года его срочно доставили в отделение скорой помощи после того, как его сердце отказало, и ему поставили кардиостимулятор. Женщина 38 лет потеряла слух на правое ухо и диагностировала сердечную недостаточность. 19-летняя больная раком утверждала, что ее разрушительная мигрень дома утихла после того, как она уехала на лечение в другую больницу.

Но пока жители практически бессильны остановить шум. Нет закона штата, который предоставляет местным властям полномочия предписывать замолчать добытчику биткойнов. Полиция смогла наложить лишь скудные штрафы — и даже они оспариваются юристами Marathon.

В этом месяце вступает в силу мандат Европейского Союза по системам интеллектуальной помощи по скорости (ISA). Эти системы сначала предупреждают водителя о превышении, и когда водитель игнорирует – могут ограничивать скорость автомобиля принудительно. Начиная с 2022 года, все новые модели автомобилей в ЕС имели интеллектуальную систему ускорения (ISA), но теперь все новые транспортные средства должны ее иметь.

Автомобили некоторое время могли определять, когда они превышают скорость благодаря GPS, а также системе распознавания дорожных знаков, а также они могли автоматически тормозить, когда это было необходимо.

Таким образом, наличие компьютера, автоматически замедляющего автомобиль в ответ на установленные ограничения скорости, некоторое время на самом деле не было вопросом технической осуществимости, но это было вопросом политической воли.

Эта политическая воля материализовалась в Европейском Союзе, и, начиная с 7 июля, все новые продаваемые в ЕС автомобили будут оснащены интеллектуальными системами поддержки скорости (ISA).

Сами системы устанавливаются в новых моделях автомобилей начиная с 2022 года, так что многие новые автомобили на дорогах уже имеют их. Регламент от июля 2024 г. распространяет этот мандат на все новые транспортные средства, производимые для продажи в ЕС.

Существуют четыре способа, с помощью которых системы ISA будут работать, чтобы замедлить автомобиль, и производители будут выбирать, какой из них они хотят использовать.

Нормы ЕС позволяют систему, которая может использовать каскадное акустическое предупреждение, каскадный вибросигнал, педаль акселератора с тактильной обратной связью или контроль скорости, в которой скорость автомобиля будет постепенно снижаться.

Первые два варианта могут не привести к каким-либо фактическим изменениям скорости со стороны автомобиля, и это замысел. Также они должны быть короткими, чтобы не раздражать водителя. Последние два варианта также будут способы для водителей легко игнорировать предупреждение с дополнительным давлением на педаль водителем в случае тактильной обратной связи, нейтрализуя отталкивание педали.

Даже в случае функции контроля скорости, когда скорость автомобиля будет автоматически плавно снижаться, водитель может плавно перекрыть эту систему, нажав педаль акселератора немного глубже, – добавляет Европейская комиссия.

Главный вопрос, конечно, заключается в том, если эти системы так легко игнорировать, будут ли они измеримо влиять на количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с превышением скорости, или они станут еще одной системой, которую легко будет отключить?

Некоторые скептики, а также сторонники нового постановления опасаются, что методы принуждения к большему соблюдению ограничения скорости могут быть слишком минимальными, чтобы быть эффективными, но достаточно раздражительными, чтобы вызвать политическую негативную реакцию против аналогичных мер безопасности и успокоения движения, таких как камеры контроля скорости.

Другие критики считают это последним примером интрузивных мер наблюдения, которые со временем будут становиться все более ограничительными или которые в конечном итоге можно будет соединить с технологией V2X для создания геозон, где водители вообще не смогут обойти ограничители скорости в своих автомобилях. . Следовательно, дальнейшие меры могут быть еще более ограничительными, и это лишь первый шаг к технологии наблюдения в автомобиле.

В США воспоминания об ограничении скорости 89 км/ч, введенное в 1973 году, и негативную реакцию на него все еще относительно свежи, хотя некоторые методы контроля скорости на основе видеонаблюдения, такие как камеры, не стали столь повсеместными, как в Европе.