Самый известный производитель электромобилей Tesla объявил, что позволяет покупать свою продукцию за счет криптовалюты. Однако при этом появляется интересная проблема: если стоимость Tesla в долларах сегодня и завтра будет одинаковой, то курс Bitcoin нестабилен. А учитывая то, что за Bitcoin дают в последнее время все больше долларов, встает вопрос: стоит ли покупать Tesla за криптовалюту?

Tesla на днях объявила о крупной инвестиции в криптовалюты. Компания вложила в виртуальные деньги $1,5 млрд и объявила, что будет принимать оплату от покупателей в криптовалютах.

Такое объявление так подтолкнуло курс Bitcoin, что если ранее стоимость базовой комплектации Tesla Model 3 почти равнялась одному Bitcoin, то после этого можно было купить почти два автомобиля.

С тех пор курс Bitcoin успел снизиться и вырасти, но общий вопрос остался – стоит ли покупать товары за криптовалюту? Эта проблема существует почти столько, сколько и сами криптовалюты. Достаточно вспомнить, как в начале существования Bitcoin за него покупали пиццу, а теперь этот же объем криптовалюты оценивается в миллионы долларов.

Сегодня самая доступная Model 3 имеет цену $37 990, и она не изменится завтра.

Однако Bitcoin не получил восприятия заменителя денег, а стал неким способом накопления и заработка. Банки, фонды, компании и обычные пользователи активно инвестируют в криптовалюту, надеясь, что завтра она будет стоить дороже.

В Tesla преследуют ту же цель, описывая покупку криптовалюты как способ диверсифицировать и максимизировать прибыли за счет наличности, которая не должна удерживать операционную ликвидность. То есть Tesla видит Bitcoin не как деньги для ежедневного расчета за товары и услуги, а как средство долгосрочного накопления богатства.

«Циничный взгляд в том, что они верят, будто могут заработать на этом, – говорит автоаналитик Gartner Майкл Рамси. – Я сначала лишь хмыкнул. Это идеальный вариант».

Идеальным вариантом взаимодействие Tesla и Bitcoin аналитик называет потому, что эта компания известна своими рискованными действиями. Также есть большая база фанатов, которая помогает директору Tesla Илону Маску оставаться одной из самых влиятельных персон в мире. Например, когда Маск добавил хэштег #Bitcoin в свою биографию в Twitter, криптовалюта за час выросла на 20%. Миллиардер также упоминал криптовалюту Dogecoin, и она тоже начала расти. Хотя раньше ее не воспринимали всерьез, а свою жизнь она начала как шутку.

Рэмси считает, что массовых покупок машин Tesla за Bitcoin не стоит ожидать. Однако для самой Tesla это все равно неплохой маркетинговый шаг, который найдет свою аудиторию.

Ранее государства и компании пробовали принимать платежи в Bitcoin. Например, в США хотели принимать налоги в этой криптовалюте. А Dell хотела продавать компьютеры за криптовалюту. Платежная система PayPal планирует разрешить оплату в криптовалюте. Впрочем, Tesla более известна широкой публике и имеет шансы сделать оплату криптовалютой привычным делом для многих.

«Это второй шанс», – говорит профессор финансов Университета Вилланова Джон Седунов. По его мнению, если люди действительно начнут оплачивать криптовалютой ежедневные покупки, придется многое изменить, включая мышление. Например, для мелких покупок будет использоваться не Bitcoin, а сатоши – одна стомиллионная его доля. Но для этого курс криптовалюты сперва должен стабилизироваться со временем, а количество компаний, принимающих оплату в ней, вырасти.

По материалам: Wired

В Китае недавно появился островок свободного общения в виде приложения Clubhouse. Ведь все остальные места в интернете так контролируются органами цензуры, что китайцам приходится выдумывать марсианский язык. За доступ к Clubhouse и свободному общению граждане Поднебесной согласны были платить большие деньги – до $77 за приглашение в приложение.

Китайцы пытаются получить доступ к платформе Clubhouse для того, чтобы свободно обсуждать чувствительные вопросы, такие как ситуация с уйгурами или протесты в Гонконге.

Приглашения на доступ к чату Clubhouse продавались на азиатских онлайновых торговых площадках по средней цене 500 юаней, что в зависимости от курса составляло $77 или 65 евро.

Приложение Clubhouse появилось в середине прошлого года, но лишь недавно пришло в Китай. На одной из крупнейших китайских онлайновых торговых площадок Taobao работало более 200 продавцов приглашений на эту платформу. Некоторые из них признавались, что у них тысячи покупателей.

Платформа Clubhouse начала набирать популярность после того как на ней пообщались с пользователями в приложении директор Tesla Илон Маск и директор Facebook Марк Цукерберг. Она также набирает популярность в Испании.

Доступ к Clubhouse происходит по приглашениям, а само приложение доступно только для операционной системы iOS. Общение происходит в голосовом формате.

В Китае Clubhouse благодаря быстрому росту популярности оказалась вне регуляции государственных органов, в отличие от известных мессенджеров, таких как WeChat. Другие, такие как Facebook или Twitter, просто заблокированы для китайских юзеров. Также относительно долгое отсутствие цензуры можно объяснить тем, что сейчас в Китае праздничный период, и цензура не так активна.

На днях, по данным газеты Financial Times, в Clubhouse состоялось крупнейшее собрание юзеров. Во встрече участвовало более 700 человек, обсуждавших политику Китая и Тайваня.

Однако долго платформа Clubhouse без внимания китайских властей не смогла оставаться. На этой неделе для приложения заблокировали интернет-доступ средствами «Великого китайского файрвола». Официальных заявлений на этот счет пока нет.

В крупнейшей китайской соцсети Weibo более 100 000 юзеров сообщили о постах с хештегом #ClubhouseBlocked. Со временем Weibo начала показывать, что результатов нет.