Именно благодаря Volvo автомобили стали в разы безопаснее – сотрудник Volvo Нильс Болин создал трехточечный ремень безопасности в конце 1950-х годов. Теперь компания хочет внедрить серьезные интеллектуальные технологии в это очень простое устройство, за эти годы спасшее миллионы жизней. Это должно преодолеть ключевой недостаток ремня безопасности-его натяжение.
Благодаря набору датчиков, камер и вычислительных технологий на борту нового ECH60 (изящного младшего брата EX90) новый мультиадаптивный ремень безопасности Volvo может обеспечить идеальное натяжение в случае аварии.
Большинство обычных ремней безопасности имеют три варианта профиля, ограничивающие натяжение, который помогает обеспечить правильную нагрузку для водителей и пассажиров разного роста и веса.
Однако, по словам шведской марки, последнее изобретение Volvo имеет 11 профилей, которые адаптируются к изменениям дорожного движения и к человеку, использующему его, благодаря данным, поступающим в режиме реального времени с датчиков автомобиля.
Датчики внутри могут определять рост, вес и положение сиденья пассажиров, в то время как набор внешних датчиков может анализировать характеристики столкновения и отправлять данные на ремень безопасности, чтобы обеспечить соответствующее натяжение мгновенно.
И как это поможет? Что ж, Volvo приводит пример того, что более крупные пассажиры при серьезной аварии получат более высокую нагрузку на ремень безопасности, в то время как более мелкие пассажиры при менее серьезной аварии получат более мягкую нагрузку, чтобы предотвратить травмы, связанные с ремнями безопасности.
Volvo заявляет, что в основе инноваций в области безопасности лежат исследования, проведенные ею по поводу примерно 80 000 реальных аварий за пять десятилетий, а постоянный поток данных помогает ей вносить улучшения.
Это одна из немногих автомобильных компаний, имеющая специальную группу по расследованию несчастных случаев, которой разрешено выезжать на место аварии, произошедшей недалеко от ее штаб-квартиры в Гетеборге.
Благодаря этому постоянному источнику данных мультиадаптивный ремень безопасности, вероятно, со временем будет самосовершенствоваться.
Volvo утверждает, что по мере сбора большего количества данных и аналитической информации ее автомобили будут лучше «понимать» пассажиров, новые сценарии и стратегии реагирования.
