Четверг, 10 октября, 2024

Новый дрон для пожарных способен заходить в пламя

В горящем здании всегда может кто-то остаться незамеченным, поскольку может быть слишком опасно для спасателей ходить по задымленным и горящим помещениям. У таких незамеченных людей появится больше шансов на спасение благодаря дрону FireDrone. Эта летающая машина способна залететь в пламя и не сгореть.

Прототип дрона разработали инженеры из Имперского колледжа Лондона и Empa (исследовательский центр материаловедения и технологий в Швейцарии).

FireDrone (огненный дрон) обязан своей термостойкостью двум основным компонентам. Во-первых, это его изоляция, часть которой происходит от полиимидного аэрогеля, из которого состоит большая часть корпуса дрона.

Стекловолокно, усыпанное частицами диоксида кремния, укрепляет аэрогель, уменьшая любую усадку, которая может возникнуть при высоких температурах.

Эти два материала сочетаются, чтобы создать то, что называется GFRPI (сокращение от армированного стекловолокном полиимида), защитной оболочки, в которой размещены роботизированные части дрона. Штанги содержат изоляционную пену, а наружное алюминиевое покрытие помогает отражать тепло.

FireDrone также выдерживает огонь благодаря встроенной системе охлаждения, использующей выделение и испарение углекислого газа для понижения температуры устройства.

Дрон содержит датчики углекислого газа, основная цель которых – выявить, когда и где начался пожар. Когда углекислый газ в этих датчиках улетучивается, это создает эффект охлаждения. Это предотвращает перегрев трансмиссии FireDrone, аккумуляторного отсека, камер и других жизненно важных компонентов даже при экстремальных температурах.

Обычные и инфракрасные камеры помогают FireDrone снимать изображения, которые можно передать оператору беспроводным способом. Если FireDrone когда-нибудь будет коммерциализирован, он поможет пожарным определить, остались ли уцелевшие в горящем здании, и сделать фотографии, которые могут помочь расследованию.

Между тем инженеры работают над тем, чтобы снизить дрон и добавить дополнительные датчики.

Євген
Євген
Евгений пишет для TechToday с 2012 года. По образованию инженер,. Увлекается реставрацией старых автомобилей.

Vodafone

Залишайтеся з нами

10,052Фанитак
1,445Послідовникислідувати
105Абонентипідписуватися