Хоча головну увагу привертає чип M5, детальний розбір MacBook Pro демонструє, що зміни Apple йдуть глибше: від спрощеного доступу до акумулятора до охайнішого компонування внутрішніх кабелів.
iFixit опублікував детальний аналіз нового 14-дюймового MacBook Pro з чипом M5. Зовнішній дизайн майже не змінився порівняно з версією 2024 року, проте після відкриття корпусу стають помітними численні дрібні інженерні вдосконалення.
Усередині зміни зосереджені на точкових поліпшеннях, а не на радикальних переробках.
Чип Apple M5 забезпечує помірне підвищення продуктивності та подвоює обсяг пам’яті до 4 ТБ. Проте найбільший інтерес викликає не процесор, а сама апаратна конструкція.
Розбір починається з видалення гвинтів P5 та зняття нижньої панелі, що утримується на кліпсах. Внутрішнє компонування нагадує попереднє покоління M4, але дрібні вдосконалення свідчать про поступовий перехід Apple до спрощення ремонту.
Посібники з ремонту доступні в день виходу пристрою
Одним із перших сюрпризів стало те, що Apple тепер публікує офіційні інструкції з ремонту одночасно з початком продажів. Посібник для MacBook Pro з чипом M5 починається з важливого попередження з безпеки: користувачам рекомендовано від’єднати кабель системи керування акумулятором перед початком роботи, щоб повністю знеструмити пристрій. Це запобігає випадковим коротким замиканням під час ремонту.
Раніше це вважалося доброю практикою, однак iFixit зазначив, що вперше Apple офіційно включила цей крок до своїх інструкцій. Така зміна свідчить, що компанія визнає зростання кількості користувачів і техніків, які виконують ремонт самостійно.
Після відкриття корпусу розбір демонструє традиційну для Apple точність у компонуванні. Гвинти, екрани та гнучкі кабелі впорядковані, проте дизайн і надалі надає перевагу компактності над легкістю доступу.
Загальна структура схожа на попередню, але iFixit відзначив кілька удосконалень, що роблять обслуговування трохи зручнішим.
Доступ до акумулятора став трохи простішим
Шестисекційний акумулятор ємністю 72,6 Вт·год має майже ту саму характеристику, що й у попередньої моделі, проте Apple трохи змінила внутрішню рамку. Тепер для доступу до клейких стрічок під центральними елементами батареї не потрібно знімати трекпад.
Ці стрічки дозволяють вийняти акумулятор без використання розчинників або важелів. Вони все ще потребують обережності, але дістатися до них стало легше.
Це невелике вдосконалення спрощує один із найделікатніших етапів у попередніх версіях. Загальна конструкція блоку акумулятора, втім, залишається інтегрованою з верхньою частиною корпусу.
Зображення від iFixit демонструють шість осередків, розташованих симетрично у нижній частині шасі, кожен із яких зафіксований розтяжним клеєм.
Порти та вентилятори – модульні, але розташовані глибоко
Під час подальшого розбору iFixit виявив, що більшість портів і вентилятор охолодження виконані як модульні компоненти, які можна замінити окремо у разі пошкодження. Це позитивне рішення з точки зору конструкції.
Однак на практиці більшість цих деталей розміщено під логічною платою, тому для доступу до них необхідно провести масштабне розбирання. Команда iFixit описала цей процес як «марафон із відкручування гвинтів», що включає численні кабелі, кронштейни та теплові екрани.
Наприклад, вентилятор, який іноді потребує очищення або заміни, можна дістати лише після повного демонтажу логічної плати. Теоретично Apple могла б розташувати кріплення вентилятора над платою без втрати ефективності, однак цього не зроблено.
Логічна плата залишається щільно інтегрованим прикладом інженерної оптимізації Apple. У центрі розташований процесор M5, оточений модулями об’єднаної пам’яті та компонентами керування живленням.
Сканування, виконане за допомогою системи Lumafield Neptune 3D, демонструє детальну багатошарову структуру плати.
Заміна дисплея потребує терпіння
Процес заміни дисплея MacBook Pro з чипом M5 досі потребує уважності та терпіння. Спершу потрібно зняти антений кронштейн, що проходить уздовж петлі екрана.
Він утримується низкою крихітних гвинтів Pentalobe P2, які легко загубити. Лише після його зняття відкривається доступ до гвинтів петель, що дозволяють від’єднати дисплей від корпусу.
Після цього сенсор Touch ID потрібно обережно відокремити. Він висувається без зусиль, однак для повторного встановлення необхідна програмна калібровка через утиліту Apple Repair Assistant.
Нова програма Apple автоматизує більшість етапів перекалібрування, проте під час тестів виявлено, що модуль Touch ID не завжди коректно синхронізується.
Інші компоненти, такі як підсвічування клавіатури та трекпад, проходять перекалібрування без ускладнень.
Конструкційні та дизайнерські вдосконалення
Окрім основних компонентів, iFixit відзначив незначні зміни у розташуванні кабелів і кронштейнів порівняно з моделлю M4. Корпуси динаміків усе ще приклеєні, але тепер їх можна акуратно від’єднати, використовуючи ізопропіловий спирт.
На зображенні показано розібраний ноутбук із розкладеними компонентами: екран, корпус клавіатури, плати, вентилятор та дрібні деталі на білому тлі.
Розбір MacBook Pro з чипом M5 демонструє приховані зміни у конструкції. Джерело зображення: iFixit.
Трекпад зберігає ту саму систему кріплень, кожне з яких має невеликі розпірки, що потребують збереження під час зворотного складання. Розбір показав спрощений внутрішній екран і більш лаконічну схему прокладання кабелів, що свідчить про прагнення Apple підвищити ефективність виробництва.
Механізм петель тепер має менші зазори та рівномірніше вирівнювання, що може підвищити довговічність конструкції з часом. Ці зміни свідчать про поступовий розвиток у напрямку точнішої інженерії та покращеної функціональності.
Хоча більшість цих нововведень залишаються непомітними для користувачів, вони демонструють постійний процес оптимізації конструкції MacBook. Кожне нове покоління приносить незначні, але відчутні покращення, які спрощують виробництво та роблять обслуговування трохи зручнішим.
