У транспорті — як і майже в кожній іншій галузі — вимальовується спільна тенденція: штучний інтелект створює робочі місця для одних і забирає їх в інших.
General Motors, наприклад, скоротила понад 10% свого ІТ‑відділу — близько 600 офісних працівників — у рамках свідомої «заміни навичок». Це не буде прямим обміном «один до одного», тож, ймовірно, загальна кількість робочих місць зменшиться. Але GM наполягає, що вони зараз активно наймають, а звільнення відкрило простір для рекрутингу ІТ‑фахівців із бекграундом у ШІ.
Найбільш затребувані компетенції — це розробка «AI‑native» (систем, спроєктованих одразу під використання ШІ), інженерія та аналітика даних, хмарна інженерія, розробка агентів і моделей, prompt‑інженерія та нові робочі процеси на базі ШІ. На практиці GM шукає людей, які вміють будувати рішення з ШІ «з нуля» — проєктувати системи, навчати моделі та вибудовувати дата‑пайплайни, а не просто користуватися ШІ як інструментом для підвищення продуктивності.
Втрати робочих місць через ШІ накопичуються в усьому автопромі. CNBC порахував, що Ford, GM і Stellantis скоротили в сумі понад 20 000 офісних співробітників у США — це 19% їхньої сукупної «білої комірцевої» робочої сили — від пікових значень цього десятиліття. Причини цих скорочень різні, але загалом вони пов’язані з технологічними змінами, включно з упровадженням ШІ.
Компанії активно роблять ставку на ШІ, хоча історії від деяких інженерів і засновників стартапів свідчать: далеко не всі бізнеси насправді розуміють, що з ним робити.
Samsara — одна з компаній, якій, здається, вдалося знайти приклад застосування ШІ, що вже приносить гроші. Останнє десятиліття вона постачала клієнтам камери для встановлення в мільйони вантажівок — для моніторингу водіїв, запобігання крадіжкам та допомоги в розгляді страхових позовів. Цю «гору» даних компанія використала для навчання власної моделі, яка може виявляти вибоїни на дорогах і визначати, як швидко вони руйнуються. Samsara пропонує цей продукт міським владам і вже підписала кілька контрактів, зокрема з Чикаго.
«Пташка на хвості»
Цього тижня — без інсайдерських історій, хоча я якраз працюю над цікавою. Пишіть, якщо маєте інформацію, поради або просто хочете поділитися думками — електронною поштою чи в Signal.
Email Kirsten Korosec: kirsten.korosec@techcrunch.com, Signal — kkorosec.07. Email Sean O’Kane: sean.okane@techcrunch.com.
Угоди
Ви, мабуть, помітили, що Mind Robotics — компанія‑«дочка» Rivian — залучила ще $400 млн лише через два місяці після попереднього раунду в $500 млн. Така швидкість змусила мене замислитися про засновника Mind Robotics і Rivian РДжей Скарджа (RJ Scaringe) та його вроджену здатність переконувати венчурні фонди й інституційних інвесторів вкладати гроші в його ідеї та проєкти.
Я підрахувала, що інвестори загалом вклали $12,3 млрд у три компанії Скарджа — Also, Mind Robotics і Rivian. Ця сума не включає майже $12 млрд валового залученого капіталу під час IPO Rivian, а також недавні стратегічні угоди з Volkswagen Group та Uber, які разом можуть додати ще майже $7 млрд до каси Rivian.
Якщо коротко, одна деталь особливо впадає в око. Я поспілкувалася з низкою інсайдерів та інвесторів, і всі вони згадували вміння Скарджа приділяти повну, нічим не розпорошену увагу співрозмовникові — будь то інвестор, постачальник чи топменеджер — і змушувати його почуватися найважливішою людиною в кімнаті.
Це ще один аргумент до моєї давньої «справи проти багатозадачності». Можемо посперечатися!
Інші угоди, які привернули мою увагу…
- Arkeus, австралійський стартап, що розробляє системи сприйняття для автономних дронів і літальних апаратів, залучив $18 млн у раунді Series A, який очолив QIC Ventures. Серед інших інвесторів — R+VC, Folklore Ventures, DYNE Ventures, Main Sequence Ventures, Salus Ventures і Beaten Zone.
- Aseon Labs, стартап із Редвуд‑Сіті (Каліфорнія), який розробив «депо в коробці» для заряджання, очищення й інспекції автономних автопарків, вийшов із режиму секретності зі стартовим, але не розголошеним фінансуванням від Y Combinator.
- Rapido залучила $240 млн у раунді, який очолив Prosus. Це оцінило індійський сервіс таксі й мототаксі в $3 млрд. У раунді взяли участь існуючі інвестори, зокрема WestBridge Capital та Accel. Фінансування стало частиною більшого пакета первинних та вторинних інвестицій на $730 млн.
- Quantum Systems, німецький дрон‑стартап, що вже має підтримку Пітера Тіля, веде перемовини про залучення близько €600 млн ($703 млн), причому серед потенційних інвесторів — Airbus і Blackstone, повідомляє Bloomberg.
Варті уваги матеріали та інші дрібниці
Чи готова Redwood Materials до IPO? Старший репортер Шон О’Кейн поговорив із новим фінансовим директором компанії Діпаком Ахуджею — це ім’я добре знайоме всім, хто стежить за Tesla. Ахуджа раніше був фіндиректором Tesla, а перед переходом у Redwood Materials обіймав аналогічну посаду в компанії Zipline, що займається дронами.
Tesla Robotaxi щонайменше двічі потрапляли в аварії з липня 2025 року, коли автомобіль дистанційно керувався телееоператором. Про це свідчать нещодавно розсекречені дані, подані до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA).
Uber розширюється в Індії: компанія відкриває два нові інженерні кампуси, які зможуть вмістити близько 9 600 працівників, а також запускає партнерство з дата‑центром для підтримки розробки продуктів та інфраструктурних операцій.
Waymo випустила оновлення ПЗ для парку майже з 4 000 автомобілів, щоб краще уникати затоплених ділянок доріг — у рамках відкликання, оголошеного NHTSA. Важлива ремарка: компанія поки що не повністю вирішила проблему поведінки своїх роботаксі в таких умовах.