С выпуском нового поколения автомобилей и внедорожников, BMW не только пересматривает свою стратегию в отношении силовых установок, но и внедряет новые системы активной безопасности. Автопроизводитель из Мюнхена будет оснащать модели Neue Klasse стандартным пакетом помощи, который может перехватывать управление в критических ситуациях. Эта технология впервые появится в электрическом BMW iX3, а затем будет внедрена в популярные модели, такие как BMW i3, BMW X5 и BMW 7 Серии. Разработчики BMW сосредоточились на двух дорогостоящих и опасных повседневных ситуациях, а не на гипотетических сценариях на автомагистралях: серьезные аварии, вызванные открытием дверей, и грубые ошибки во время парковки.
BMW решает проблему перепутывания педалей акселератора и тормоза, что является распространенной причиной дорогостоящих повреждений автомобилей. Если нога водителя соскальзывает во время маневрирования или нажимается педаль акселератора в стрессовой ситуации, автомобиль может врезаться в витрины магазинов, стены паркингов или неподвижные транспортные средства. Система контроля старта, входящая в стандартное оснащение моделей Neue Klasse, предназначена для предотвращения таких инцидентов. Если датчики обнаруживают препятствие на расстоянии менее 1 метра (3.3 футов) на скорости до 1.9 км/ч (1.2 миль/ч) и одновременно регистрируют сильное нажатие на педаль акселератора, система перехватывает управление водителя. Электромобиль автоматически затормозит и совершит контролируемую остановку, независимо от того, движется он вперед или назад.
BMW также обращает внимание на другой серьезный риск в условиях городского трафика, связанный с дверями автомобиля. Так называемое «дорингование», когда пассажиры открывают двери в движущийся транспортный поток, не заметив приближающегося велосипедиста, может привести к травмам, угрожающим жизни. Согласно данным страховых компаний, подобные инциденты составляют до 8% всех аварий с участием велосипедистов в крупных городах, таких как Берлин. Модели Neue Klasse непрерывно отслеживают свое окружение с помощью радарных датчиков, расположенных по бокам. Если система обнаруживает потенциальное столкновение с велосипедистом, электронный замок двери временно блокирует возможность открытия двери изнутри до тех пор, пока велосипедист безопасно не проедет мимо.
Электромобили способны выявлять и предотвращать эти ошибки за доли секунды благодаря пересмотру архитектуры электроники автомобиля. Компания заменяет традиционную проводку и десятки распределенных блоков управления на один центральный высокопроизводительный компьютер, который отвечает за все функции безопасности, управления и парковки. Этот так называемый «Супермозг автоматизированного вождения» впервые оснащен системой водяного охлаждения и обеспечивает в 20 раз большую вычислительную мощность по сравнению со всем аппаратным обеспечением предыдущего поколения вместе взятым.
Эта вычислительная мощность позволяет автомобилю обрабатывать данные с камер, ультразвуковых датчиков и радарных систем практически в реальном времени, инициируя экстренные маневры быстрее, чем водитель может отреагировать. Система также может автоматически объезжать сломанные транспортные средства, оставаясь в своей полосе движения, а ассистент экстренного торможения надежно обнаруживает диких животных. Новый BMW iX3 уже получил наивысшую оценку 5 звезд с этой системой в последнем тесте безопасности, проведенном независимой организацией Euro NCAP.
