Між Rivian R2, BMW iX3 та Volvo EX60 на ринок невдовзі виходить ціла низка привабливих електричних SUV. Тепер Volvo розкрила офіційні ціни на свій новий сімейний електрокросовер: базова версія стартує з $58 400.
На перший погляд сума видається чималою, адже це майже стільки ж, скільки коштує повністю «забитий» Rivian R2 у топовій Performance-комплектації ($57 990). Однак це не так уже й далеко від середньої вартості нового авто у США — близько $50 000. До того ж навіть базовий EX60 P6 Plus пропонує переконливі характеристики: орієнтовний запас ходу 307 миль (близько 494 км) від батареї ємністю 83 кВт·год; заряджання з 10 до 80% за 16 хвилин при потужності до 320 кВт; а також 374 к.с. від одного електромотора з приводом на задню вісь. Такої віддачі вистачає для розгону 0–100 км/год за 5,9 секунди.
Серед стандартного обладнання — система напівавтономного керування Pilot Assist, аудіосистема з 21 динаміком, 800-вольтна електроархітектура, рідний порт NACS та 15-дюймовий OLED-екран мультимедійної системи з Gemini і Google на борту. Якщо бюджет дозволяє, можна доплатити за EX60 P6 Ultra за $65 000: ця версія має оновлені емблеми, вентильовані шкіряні сидіння, підігрів другого ряду та електрохромний (змінної прозорості) дах.
Тим, хто віддає перевагу динамічнішому керуванню, Volvo пропонує повнопривідні модифікації EX60 P10 AWD Plus, що стартують із $60 750 (або $67 350 за P10 AWD Ultra). У цих версіях збільшено ємність батареї до 95 кВт·год, а запас ходу — до 322 миль (приблизно 518 км), водночас максимальну потужність заряджання підвищено до 370 кВт. Помітно виросла й загальна продуктивність: віддача силової установки становить 510 к.с., а розгін 0–100 км/год скорочено до 4,6 секунди.
На вершині лінійки розташується EX60 P12 AWD, офіційні ціни на який ще не оголошено. Це варіант для тих, кому потрібен комфортний і максимально безпечний п’ятимісний кросовер з максимальною потужністю, яку Volvo готова закласти в SUV. У P12 — 680 к.с. (на 10 к.с. більше, ніж у топового EX90), чого достатньо для розгону 0–100 км/год за 3,9 секунди. Крім того, така версія отримає ще більшу батарею на 117 кВт·год з орієнтовним запасом ходу до 400 миль (приблизно 644 км). Volvo зазначає, що цього досить, аби проїхати з Нью-Йорка до Монреаля без зупинок на зарядку.
Особливість запуску EX60 полягає в тому, що, на відміну від Rivian, яка починає продажі R2 з найдорожчих комплектацій, Volvo спершу виводить на ринок версії P6 і P10 (їх уже можна замовляти), а дорожчі P12 з’являться пізніше. У будь-якому разі для сімей, що шукають добре оснащений преміальний електричний SUV, Volvo EX60 уже зараз виглядає одним із головних претендентів на увагу покупців.