Как в Telegram делать форматированный текст

0

Общение в мессенджере Telegram можно сделать более выразительным, применив форматирование. Слова можно делать полужирными, курсивом, зачеркнутыми.

В Android, iOS, Windows и macOS изменить форматирование текста можно через встроенную панель. С ее помощью можно быстро переключаться между жирным, курсивным, моноширинным, зачеркнутым и подчеркнутым типам, а также вставлять в текст ссылки. Для вызова этой панели выделите текст и нажмите на три точки, после чего выберите нужный тип форматирования.

В Windows и macOS можно также выделить текст и кликнуть по нему правой кнопкой мыши. Появится контекстное меню, в котором будут доступны типы отображения. Также изменять форматирование можно с помощью клавиатурных сокращений:

  • чтобы сделать текст жирным, выделите его и нажмите Ctrl / Cmd + B;
  • чтобы сделать текст курсивным, выделите его и нажмите Ctrl / Cmd + I;
  • чтобы сделать текст подчеркнутым, выделите его и нажмите Ctrl / Cmd + U;
  • чтобы сделать текст моноширинным, выделите его и нажмите Ctrl / Cmd + Shift + M;
  • чтобы вернуть обычный тип начертания, выделите текст и нажмите Ctrl / Cmd + Shift + N.

Starlink против OneWeb: Кто лидирует в космической гонке в начале 2020

0

Идея покрыть всю поверхность планеты недорогим и достаточно быстрым доступом в интернет родилась в 2014 году. Сложно сказать, кто заговорил о ней первым. Сразу пять компаний и одно правительство объявили о планах вывода на орбиту спутниковых мегасозвездий.

Южнокорейский Самсунг уже к тому времени располагал технологиями создания телекоммуникационных космических аппаратов. Американский Боинг не только строил спутники, но и регулярно запускал их на орбиту. Амазон располагал достаточным количеством финансовых ресурсов для того, чтобы купить и ракеты, и спутники. А у правительства Китая вообще не должно было возникнуть проблем. Однако, никто из этого списка не приступил к развертыванию орбитальной группировки до сих пор.

Прошло шесть лет и на рынок вышли другие игроки. SpaceX, которая в 2014 была лишь стартапом с неопределенным будущим, в 2020 стала крупнейшим оператором спутниковой связи. В ее группировке Starlink насчитывается уже более 180 спутников.

А первой свой спутник на орбиту вывела OneWeb, которая в 2014 была лишь мечтой изобретателя Грега Вайлера.

Судя по всему, оба проекта начнут предоставлять услуги конечным потребителям еще до конца текущего года. Давайте сравним их и попытаемся спрогнозировать, чьей победой закончится это противостояние.

Кто создал

OneWeb
Компания основана изобретателем и предпринимателем Грегом Вайлером. Он провел годы в самых глухих местах Африки, налаживая там телекоммуникации. Вайлеру удалось подключить к интернету более 200 школ.

Затем он основал компанию O3b Networks и запустил 12 спутников на средние околоземные орбиты (около 8062 км), чтобы предоставить доступ в интернет операторам мобильной связи их стран третьего мира.

Название его бизнеса говорит само за себя: «O3b» расшифровывается, как «Other 3 billion» (другие 3 миллиарда). Имеются в виду население развивающихся стран.

Starlink
Про эксцентричного миллиардера и мечтателя Илона Маска не знает только ленивый. Этот выходец из Южной Африки сумел создать один высокотехнологичный бизнес, а затем продать его, чтобы создать несколько других.

Маск на два года моложе Вайлера. И намного богаче. Грег, в основном, занимается привлечением средств крупных инвесторов. И Илон вкладывает собственные деньги и очень неохотно продает доли в своих компаниях.

Кто финансирует

OneWeb
Первые $500 млн ВанВеб получила от Virgin Galactic (принадлежит миллиардеру Ричарду Бренсону) и Arianespace еще в 2015 году. Через год $1 млрд дал SoftBank Group, принадлежащий японскому миллиардеру Масаеси Сону. А те компании, которые уже владели долей в предприятии, добавили еще $200 млн. Затем последовали вливания от венчурных фондов. А после первого успешного запуска компании удалось удвоить капитал, проведя еще один раунд венчурного финансирования.

Основатель проекта, Грег Вайлер, похоже, нашел идеальную формулу привлечения средств от крупных инвесторов. Он объединил два главных тренда современности ? информационные технологии и помощь развивающимся странам. Одно дело выделять средства на развитие телекоммуникационной компании. Совсем другое ? помогать провести интернет в школы Руанды, одной из беднейших стран мира.

OneWeb является частной, а не публичной компанией. Она не обязана раскрывать распределение долей между собственниками и не делает этого. Но называет своими партнерами, кроме уже упомянутых компаний, следующие предприятия и организации:

  1. Bharti.
  2. Coca-Cola.
  3. Grupo Salinas.
  4. Hughes.
  5. Intelsat.
  6. Maxnar.
  7. Qualcomm.
  8. Правительство Руанды.

Недоброжелатели же говорят, что OneWeb ? это проект Арианспейс. Попытка компании, в основном принадлежащей странам ЕС, обеспечить себе стабильный рынок заказов на запуски. С каждым годом SpaceX отвоевывает все большую рыночную долю. И европейские чиновники могут посчитать само существование Арианспейс ненужным. Поэтому компания остро нуждается в крупном заказчике, имеющем многолетнюю программу.

Starlink
Финансируется целиком и полностью компанией SpaceX из собственных средств. Фактически является демо-проектом. Илон Маск разработал свою ракету Falcon 9 для многоразового использования. Но с каждым последующим пуском «бывшей в употреблении» первой ступени все тяжелее найти клиента и страховую компанию, предлагающую адекватные условия.

Поэтому на данный момент SpaceX запускает спутники Starlink четвертым рейсом своих ракет. Тем самым она не только демонстрирует всему миру надежность техники собственного производства, но еще и минимизирует затраты.

До конца 2020 года Илон Маск планирует начать продажи услуги доступа в интернет. И уже за счет этого получать средства на дальнейшее развитие системы. Поскольку речь идет о десятизначных суммах, аналитики не спешат с оптимистическими прогнозами. Тем не менее, Илон пока не ведет активного поиска инвесторов. И соблюдает график пусков.

Как появился проект и что является его конечной целью

OneWeb
Грег Вайлер всю свою жизнь посвятил предоставлению доступа в интернет тем самым «другим трем миллиардам» ? жителя стран третьего мира. Однако, по странному стечению обстоятельств, та же проблема волнует самые крупные и богатые корпорации современности. И Гугл, и Амазон, и Фейсбук, и даже китайская Алибаба Групп открыто заявляют о необходимости «подключения» к интернету всего населения Земли.

Гугл даже запустил проект Android ONE, в рамках которого он бесплатно предоставляет производителям смартфонов операционную систему и другое программное обеспечение. Чтобы те продавали мощные современные гаджеты дешевле $200. И даже задача этого проекта звучит похоже ? «обеспечить смартфонами третий миллиард жителей Земли».

Но какими бы ни были истинные цели инвесторов и владельцев OneWeb, какими бы мотивами они ни руководствовались, результат будет полезен всему человечеству.

Starlink
Илон Маск мыслит масштабнее. Главная цель всей его жизни, увидеть результаты которой он желает еще находясь в здравом уме, это создание колонии на Марсе с населением около 1 000 000 человек. Для него создание мегасозвездия из 40 000 спутников ? всего лишь очередная ступенька, ни больше, ни меньше.

Starlink нужна ему для того, чтобы создать новую индустрию и отработать единую систему связи для марсианских колоний. Ранее спутниковые технологии были такими дорогими, что даже крупный бизнес не воспринимал их всерьез. Та же Кока-Кола или Макдональдс планировали свое развитие другими методами. Но если сделать ракетные пуски и изготовление спутников чем-то массовым и недорогим, должен появиться спрос. И зародится новая индустрия, в которой компании Илона Маска будут занимать главенствующее положение.

А на Марсе нет нужды проходить все этапы развития телекоммуникаций, которые мы прошли на Земле. Зачем строить сеть из «сот», базовых станций и ретрансляторов, если можно сразу развернуть спутниковую группировку. Если создание такой группировки будет уже отработано, а стоимость производства аппаратов станет копеечной.

Как попадает на орбиту

OneWeb
Говорим ВанВеб, подразумеваем Арианспейс. Все пуски компании будут осуществляться европейским аэрокосмическим гигантом. Уже подписан контракт на выведение на орбиту 672 аппаратов. Фактически ? всего «созвездия», необходимого для начала полноценной коммерческой эксплуатации.

Однако, спутники попадают в космос не на французских, а на российских ракетах. Первые шесть были запущены с принадлежащего Арианспейс космодрома Куру в Гвиане. Они полетели на российской ракете-носителе Союз-СТБ с разгонным блоком Фрегат-МТ 28 февраля 2019 года.

На 2020 год запланировано 12 запусков. Все ? на ракетах-носителях «Союз». Будут меняться только космодромы. В списке есть и казахстанский Байконур, и новый российский космодром «Восточный», и Куру, и американский мыс Канаверал и даже «Космопорт Америка». Последний принадлежит Вирджин Галактик Ричарда Бренсона, владеющей весомой долей в проекте ВанВеб.

Российская ракета-носитель ? главная проблема проекта. По стоимости пусков она недалеко ушла от ракет SpaceX, а по надежности ? значительно им уступает.
Цена пуска Союза-СТБ по программе ВанВеб, по данным «РИА-Новости» составляет примерно $48,5 млн за 6 спутников. Или около $8 млн за один спутник.

Starlink
SpaceX, в отличие от конкурента, использует ракеты-носители собственного производства. Компания запускает спутники на РН Falcon 9, первая ступень которых уже трижды побывала в космосе. Параллельно с этим Илон Маск проводит эксперименты по многоразовому использованию других компонентов комплекса, например, обтекателя головной части ракеты. Тем самым он достигает сразу двух целей. Во-первых, снижает себестоимость запуска. Во-вторых, доказывает всему миру надежность своих ракет и работоспособность идеи многоразового использования компонентов.

Еще в начале 2018 года Маску удалось снизить ценник на запуск с $61,2 млн до $42,8. И это только за счет повторного использования первой ступени. В дальнейшем стоимость его коммерческих пусков будет снижаться за счет падения стоимости страховки. Каждая успешная миссия убеждает страховщиков в надежности технологии.

Исходя из слов Гвинна Шотвела, президента SpaceX, и проведя несложные расчеты, можно с высокой долей уверенности предположить, что цена одного пуска по программе Starlink составляет менее $40 млн. Получается, что стоимость вывода на орбиту одного спутника равна примерно $0,6-0,7 млн.

Проект спутниковой группировки

OneWeb

  • Всего в состав группировки должны войти 672 спутника.
  • Срок службы каждого ? 5 лет, вес ? 147,7 кг.
  • Работают в Ka и Ku-диапазонах.
  • По состоянию на начало 2020 года на орбите находятся 6 аппаратов.
  • Спутники разработаны компанией Airbus.
  • Первые 10 аппаратов произведены на заводе Airbus Defence and Space в Тулузе.
  • Остальные будут произведены совместным предприятием OneWeb и Airbus Defence and Space во Флориде.
  • Рабочая орбита ? низкая околоземная, высота примерно 1200 км над уровнем моря.
  • Коммерческое использование должно начаться на всей поверхности Земли после запуска 600 спутников.

Starlink

  • Всего в состав группировки должны войти 1584 спутника на первом этапе, 12 000 на втором и около 40 000 на третьем.
  • Срок службы каждого ? 6 лет, вес ? 227 кг.
  • Работают в Ka и Ku-диапазонах.
  • По состоянию на начало 2020 года на орбите находятся 180 аппаратов. 60 из них ? «тестовая версия».
  • Спутники являются собственной разработкой SpaceX (скорее всего, в партнерстве, например, с Boeing).
  • Компания строит собственный завод по производству космических аппаратов.
  • Рабочая орбита ? низкая околоземная, высота примерно 550 км над уровнем моря.
  • Коммерческое использование должно начаться в некоторых регионах после запуска 400 аппаратов.

Планы на 2020 и вероятность их воплощения в жизнь

OneWeb
Запланировано 19 запусков, в ходе которых на орбиту должны попасть 142 спутника. Установлены даты 9 запусков. Первый из них должен пройти 9 февраля 2020 года с космодрома Байконур.
Вероятность выполнения программы ? высокая.

Starlink
Запланировано, как минимум, семь запусков. Но, скорее всего, их количество будет большим. Все зависит от того, какие коммерческие контракты будет получать SpaceX. Грубо говоря, на 3 «чужих» пуска у компании приходится один «свой».

Вероятность выполнения ? высокая.

Наземное оборудование

Ни одна из компаний еще не представила рабочий прототип наземного терминала. Но обе заявляют, что комплект оборудования будет стоить недорого. И что в его состав войдет антенна и терминал. Антенну нужно будет устанавливать с прямой видимостью неба. Размер тарелки должен, по словам Илона Маска, «не превышать размеры коробки от пиццы».

Перспективы проекта

OneWeb
Стоимость только запуска 600 спутников составляет $4,8 млрд. Примерно столько же должно уйти на их производство и покрытие прочих расходов. На данный момент компания располагает где-то 25% от этой суммы. Но у нее за плечами стоят мощные инвесторы. Они способны найти куда большие средства.

Однако, пока не понятно, что может повлиять на их решение. В теории, один только Софт Банк может покрыть все расходы. И это будет далеко не самая большая инвестиция компании. Первая партия из шести аппаратов находится на орбите уже почти год. И исправно выполняет свои функции. Но почему тогда инвесторы не вкладывают оставшуюся часть суммы? Ответа на этот вопрос пока нет. Нужно дождаться 9 февраля 2020 года. На это день запланирован второй пуск проекта.

Возможно, после его успеха ситуация прояснится.

Starlink
Илон Маск уже вывел на орбиту, как минимум, 120 рабочих спутников. То есть, примерно 30% от количества, необходимого для начала коммерческой эксплуатации. У его компании достаточно собственных средств для того, чтобы достичь заветной цифры «400» уже к середине 2020 года.

И если ему удастся к тому времени разработать и запустить производство наземного оборудования, и начать коммерческую эксплуатацию, то его проект победит. Он однозначно найдет инвесторов для того, чтобы продолжить его выполнение.

Возможно, ВанВеб и другие конкуренты SpaceX ждут именно этого? Возможно, успех Илона Маска подстегнет их и создаст новую индустрию, как он и планировал.

Материал предоставлен сайтом — https://spotme.ua/

В сети 5G установили новый рекорд скорости передачи

0

Ericsson установила новый рекорд скорости передачи данных в 5G-сетях. Практически достигнутый результат еще больше приближается к теоретическому лимиту.

Новым рекордом является скорость в 4,3 Гбит/с, что примерно в 4 раза быстрее в сравнении с показателями уже развернутых 5G-сетей. Теоретический предел скорости загрузки в существующей технологии 5G составляет 7,5 Гбит/сек.

На скорости 4,3 Гбит/сек часовое 4K-видео может быть передано всего за 14 секунд. В процессе тестирования инженеры Ericsson использовали восемь миллиметровых полос частот и 800 МГц миллиметрового диапазона. Они задействовали смартфон с модемом Qualcomm Snapdragon X55 и другие коммерчески доступные компоненты, а также радиосистему Ericsson Street Macro 6701.

Обзор смарт-зеркала с видеорегистратором Navitel MR250NV

0

Автомобильное зеркало Navitel MR250NV имеет несколько плюсов: оно крепится на уже установленное зеркало, в него встроен видеорегистратор, который очень неплохо снимает ночью, кроме того MR250NV поставляется с камерой заднего вида в комплекте. Зеркало готово к использованию уже «из коробки», просто повесил и поехал. Единственный минус, в комплекте нет флешки, поэтому придется ее докупить отдельно.

Что в коробке

  • В коробке находится сам видеорегистратор MR250NV, который выглядит, как обычное зеркало заднего вида, если не обращать внимание на небольшую камера, встроенный в его левую часть.
  • Зарядное устройство, которое подключается к прикуривателю.
  • Задняя камера, а также кабель для подключения этой камеры, он достаточно длинный, чтобы прикрепить камеру на заднее стекло, или в багажнике автомобиля.
  • Набор креплений. Сюда входят болты для задней камеры, двусторонний скотч, а также 4 резинки для крепления зеркала.
  • Руководство пользователя, салфетки, гарантийный талон и подарочный ваучер на карту Navitel.

Характеристики

  • Процессор MStar MSC8328
  • Количество камер: 2
  • Диагональ экрана: 5.0 дюймов (IPS)
  • Разрешение видео: 1920×1080 (формат MOV), звук записывается
  • Угол обзора: 160 градусов
  • Варианты активации записи: при включении двигателя, при обнаружении движения, по датчику удара/торможения/ускорения
  • Поддержка карт памяти: Micro SD (максимальный объем 64 ГБ)
  • Разрешение дополнительного экрана: 854х480
  • Разрешение видео задней камеры: 656х492 (30 fps)
  • Разрешение фото задней камеры 1962х1482
  • Угол обзора: 85 градусов
  • Стандарт защиты от пыли и влаги: IP 65
  • Аккумулятор Li-Pol, емкость 400 мA·ч, 3.7 В
  • Размер зеркала: 310 х 86 х 39 мм
  • Вес: 258 г

Как это работает

Navitel MR250NV вешается на автомобильное зеркало, крепление довольно простое – с помощью двух резинок. Далее устройство подключается к прикуривателю.

В специальный разъем на верхней части зеркала подключается задняя камера. Кабель длинный, его хватает, чтобы закрепить камеру на заднем стекле (с помощью двустороннего скотча) или установить ее на задней части автомобиля, например, возле номерных знаков. Разумеется, для этого нужно будет обратиться на СТО.

Navitel MR250NVПосле подключения к прикуривателю и запуска автомобиля устройство автоматически включится. Перед началом работы желательно его настроить. Нужно выбрать язык (поддерживается украинский), установить дату, продолжительность роликов.

Еще нужно настроить чувствительность датчика удара. Фишка в том, что MR250NV пишет видео двумя способами. Обычное видео он просто записывает на флешку, и со временем оно автоматически перезаписывается. А вот если устройство решит, что вы попали в аварию (или машину кто-то стукнул на стоянке, пока вас не было), то он запишет видео в специальный раздел, который не перезаписывается.

Однако с нашими дорогами датчик удара может считать аварией каждую яму, и карта памяти будет постоянно переполняться. Поэтому чувствительность лучше поставить низкую.

Отдельно остановлюсь на камере заднего вида. Если подключить ее с помощью специалиста, то есть пристроить снаружи на багажнике и подключить к заднему фонарю, то вы получите бонус. При включении задней передачи на экране будет воспроизводиться изображение с этой камеры.

Впечатления от работы с Navitel MR250NV

Первое, что мне понравилось, – это ширина зеркала. Оно ощутимо больше, чем стандартное зеркало в моем Hyundai Accent, соответственно, в нем лучше видно, что происходит сзади. Однако есть небольшой минус: зеркало немного темнее обычного. Это не мешает видеть обстановку сзади, однако такой момент присутствует.

Камера имеет угол обзора 160 градусов. Это означает, что на видео видно больше, чем вы видите в лобовое стекло. По крайней мере у меня в машине это так.

Navitel MR250NVВидео с камеры записывается в достаточно высоком качестве как днем, так и ночью. В темное время хорошо видно автомобили, пешеходы и всевозможные животные, перебегающие дорогу. Задняя камера пишет хуже, однако ее достаточно, чтобы запарковаться и никого не задеть при этом.

Отдельно похвалю съемку ночью. То, что камера неплохо снимает на трассе, в принципе неудивительно, в конце концов, там есть освещение от фар машин и фонарных столбов. Но я сделал эксперимент, который не советую повторять.

Я живу за городом, и возле моего дома вообще нет освещения. Поэтому я ночью выключил фары и немного проехал по глухой неосвещенной улице, ориентируясь исключительно на вид из камеры. Через лобовое стекло почти ничего не было видно. А вот камера показывала очертания дороги, столбов и кустов. Разумеется, никто не станет так ездить в реальной жизни, но это еще один штрих к способности камеры снимать ночью.

В сухом остатке

За месяц пользования Navitel MR250NV произвел приятные впечатления. Регистратор исправно записывал видео и помогал парковаться. Плюсы Navitel MR250NV: хороший регистратор, есть камера заднего вида и режим ночной съемки. Из минусов: нужно докупить карточку памяти, зеркало немного темнее обычного.

После покупки я советую обратиться на СТО и установить камеру заднего вида на багажник и подсоединить ее к фаре. Во-первых, появится режим парковки, во-вторых, провод от аппарата не будет валяться в салоне, так как его спрячут за обшивку.

Спасибо компании «MTI hi-tech дистрибуция» за предоставленное устройство.

Google запустил микроигры для медленного интернета и слабых смартфонов

0

Принадлежащая Google лаборатория Area 120, которая разрабатывает экспериментальные решения, представила сборник игр GameSnacks. Это микроигры, основным преимуществом которых является ориентированность на слабые смартфоны и медленный интернет.

Игры GameSnacks запускаются быстро и не требуют больших аппаратных ресурсов из-за того, что написаны на HTML5. Разработчики обещают, что шесть игр из этого сборника будут работать нормально, даже если подключение к интернету медленнее 1 Мбит/сек, а смартфон имеет 1 ГБ оперативной памяти.

Google сейчас занимается поиском партнеров, которые бы интегрировали GameSnacks в свои проекты. Идея GameSnacks – дать пользователям возможность весело проводить время в ожидании, пока приложение или сервис завершит какую-то операцию.

Коронавирус назвали причиной замедления развития 5G

0

Продажи смартфонов с поддержкой 5G в этом квартале будут ниже, чем ожидалось. Более того, аналитиками Digitimes прогнозируется замедление продвижения 5G в течение всего года.

Одним из факторов эксперты называют отмену важнейшего отраслевого мероприятия – выставки мобильной электроники MWC 2020 из-за вспышки коронавируса. Два ведущих мировых поставщика однокристальных систем для смартфонов – Qualcomm и MediaTek — уже выразили серьезную обеспокоенность и пересмотрели свои показатели поставок микросхем с поддержкой 5G в сторону снижения.

В ноябре аналитики IDC опубликовали прогноз, в котором было сказано, что в 2020 году будет выпущено 190 миллионов смартфонов с поддержкой 5G. Сейчас уже понятно, что фактический показатель будет во многом зависеть от того, когда возобновится рост рынка в Китае, поскольку на китайский рынок, по некоторым оценкам, придется 70% всех продаж.

Винницкий штаб Гитлера «Вервольф» можно будет посмотреть в оригинальном виде

0

В Историко-мемориальном комплексе Памяти жертв нацизма Винницкой области восстановят для туристов легендарную ставку Гитлера «Вервольф». Отстраивать ее в реальности не планируется. Посмотреть на ее первозданный вид можно будет в виртуальной реальности.

Сегодня «Вервольф» представляет собой руины в виде глыб железобетона. Это последствия подрыва этого штаба гитлеровской армией.

Обновленный экскурсионный маршрут позволит с помощью QR-кодов прочитать всю известную на сегодня информацию о каждом из объектов. Через специальное мобильное приложение можно будет также увидеть, как они тогда выглядели. Кроме того, возле каждого стенда установят бетонные макеты разрушенных сооружений, которые когда-то были расположены на этом месте.

В пяти точках ставки планируют установить реферные точки по краям остатков объектов, которые позволят воспроизводить дополненную реальность с помощью специально разработанного мобильного приложения.

Историко-мемориальный комплекс памяти жертв нацизма – это филиал Винницкого областного краеведческого музея, созданный 15 июля 2011 года. Комплекс состоит из двух объектов: территории бывшей ставки и братской могилы военнопленных, которые погибли во время строительства «Вервольфа» вблизи поселка Стрижавка Винницкого района.

Как в Windows 10 скрыть оповещение с помощью клавиатуры

0

Операционная система Windows позволяет убирать с экрана всплывающие сообщения не только при помощи мыши. Это может быть удобнее делать с клавиатуры.

Для скрытия уведомления его сначала необходимо выделить комбинацией Shift+Win+V. После этого нужно нажать Delete.

Стандартно сообщения в Windows отображаются в течение 30 секунд. Но это время можно изменить как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения. Детали читайте в материале «Как в Windows 10 изменить длительность показа уведомлений».

Самолеты станут на 59% экологичнее, если будут летать на 1 км выше или ниже

0

Авиация является одним из существенных загрязнителей экологии, и нет легкого способа уменьшить количество вредных выбросов, поскольку жидкое топливо из нефти является наиболее энергетическим в пересчете на килограмм. Однако ученые предложили простое решение, как сделать авиацию экологичнее на 59% даже несмотря на это. Достаточно, чтобы самолеты начали летать на 1 км выше или ниже нынешней стандартной высоты.

По подсчетам, авиационная отрасль отвечает за 3-5% выбросов CO2, и эта цифра быстро растет. Но, говорят исследователи Имперского колледжа Лондона, есть другой фактор, который имеет значительно большее экологическое влияние, чем выбросы CO2. Это инверсный след (те белые полоски), которые можно наблюдать за пролетающими самолетами.

Избавление от этого следа может повысить экологичность самолетов на 59%. Вместе с использованием более экологичных двигателей экологичность авиатранспорта может вырасти на 90%.

Появление инверсного следа возможно лишь в тонком слое воздуха. Чтобы оказаться вне этого слоя, самолетам достаточного изменить стандартную высоту полетов, подняв или опустив ее на 1 км.

Инверсный след образуется в момент, когда горячие выхлопные газы двигателей встречаются с холодным атмосферным воздухом низкого давления. Эти белые полосы являются влагой, которая конденсировалась на микроскопических частицах углерода в выхлопных газах. Инверсный след часто рассеивается в течение нескольких минут, но в некоторых случаях эти облака держатся десятки часов.

Облака инверсного следа вызывают эффект принудительного излучения. Они нарушают баланс отвода предоставленного Солнцем тепла от поверхности Земли. Тепло не излучается в космос, а нагревает атмосферу. Оценки показывают, что 2% всех авиарейсов отвечают за 80% эффекта принужденного излучения.

Центральные процессоры исчерпали возможности развития – директор NVIDIA

0

Основатель и глава NVIDIA Дженсен Хуанг является одним из сторонников утверждения о смерти так называемого «закона Мура». На недавней конференции он рассказал, что современные центральные процессоры становятся дороже и прожорливее. По его мнению, эти чипы уже использовали все возможности для своего развития

Масштабирование производительности современных центральных процессоров, по словам Хуанга, значительно замедлилось. Причины этого явления носят не маркетинговый, а физический характер. По его мнению, центральные процессоры уже исчерпали возможности дальнейшего повышения быстродействия без увеличения себестоимости или энергопотребления. Даже по деятельности Intel становится понятно, что кристаллы процессоров становятся больше, и в рамках прежнего техпроцесса это увеличивает их себестоимость, а также ограничивает способность Intel выпускать больше процессоров из одной кремниевой пластины.

Ключом к дальнейшему увеличению вычислительной мощности компьютеров Хуанг считает использование графических процессоров. Гибкость графических процессоров и их программного обеспечения – это то, что является определяющим фактором успеха в сфере ускорения вычислений.