Мельницы оказываются чрезвычайно вредными для экологии – их отходы не принимают даже свалки. Причина в лопастях, которые производятся из прочных и легких материалов, непригодных для переработки и плохо подходящих даже для хранения на свалке. Выходом может стать строительство мостов, которое позволяет повторное использование лопастей ветряков.
В Ирландии города Мидлтон и Югхал недавно соединили пешеходным мостом, который построен из лопастей ветряных турбин. Это второй такой мост в мире, первый построили осенью 2021 года в небольшом городке на западе Польши.
Підписуйтесь на наш Telegram.
Инженеры и предприниматели, стоящие за этими мостами, надеются, что эти проекты представляют собой начало новой тенденции по перепрофилированию старых лопастей ветряных турбин для инфраструктурных проектов.
Повторное использование лопастей удерживает их подальше от свалок и экономит энергию, необходимую для производства новых строительных материалов.
Для решения проблемы возникающих отходов лопастей ветряных турбин будут нужны креативные решения. Лопасти ветровых турбин, имеют в среднем более 50 метров в длину и весят более десяти тонн каждая, занимают огромное количество места на свалках.
Оказавшись на помойке эти сверхпрочные, армированные волокнами предметы не так легко ломаются. Выведенные из эксплуатации лопасти ветряных турбин сегодня часто отправляются на свалки. Основная альтернатива — сжигание для получения энергии — создает дополнительное загрязнение.
Марчин Собчик, разработчик в Anmet, компании, стоящей за новым польским мостом из лопастей в Польше, рассказывает The Verge, что в ветряных лопастей часто остаются десятилетия жизни после вывода турбины из строя. И те же свойства материала, которые делают лопасти хорошими для использования энергии ветра — прочность, легкий вес и долговечность при любых погодных условиях, — также делают их привлекательными в качестве вспомогательных инженерных конструкций.
Компания по переработке металлов, Anmet начала изучать способы перепрофилирования ветряных лопастей около семи лет назад. С тех пор компания развила небольшой коммерческий бизнес по изготовлению уличной мебели из выброшенных лопастей ветряных турбин. Мосты, говорит Собчик, являются следующей областью, которую он хотел бы расширить в коммерческом плане.
На тестирование, разрешение и строительство первого блейд-моста у компании ушло около трех лет. После сбора списанных лопастей с ветроэлектростанции в Германии лопасти подвергли ряду инженерных испытаний в партнерстве с польским технологическим университетом Жешува. Затем их разрезали для создания основных опорных конструкций для пешеходного моста. В октябре Amnet установила этот мост через реку в Шпротаве, небольшом городке, где находится штаб-квартира компании.
В будущем компания надеется построить аналогичные мосты в Польше, Германии и за ее пределами. Собчик считает, что Amnet сможет предложить цену, конкурентоспособную по сравнению с традиционными стальными и бетонными мостами, а также решить проблему отходов.
Используя лопасти, снятые с ветряной электростанции в Белфасте, компания Rewind избежала почти 800 килограммов выбросов CO2, которые произошли бы, если бы для ирландского блейд-моста использовали стальные балки.
