Дочерняя компания Hyundai, Boston Dynamics, представила нового робота-гуманоида Atlas на выставке CES 2026 в начале января. Объявление о работе Atlas стало центральным элементом презентации Hyundai на выставке CES. Автопроизводитель также сообщил, что компания Hyundai Motor Group Metaplant America в Саванне, штат Джорджия, планирует использовать парк роботов Atlas, начиная с 2028 года. Появление гуманоидного робота уже вызвало обеспокоенность профсоюза Hyundai Motor, который считает, что внедрение гуманоидных роботов в производственную среду приведет к так называемым «шокам трудоустройства».
По информации Reuters, профсоюз предостерегла автопроизводителя от развертывания Atlas на заводах Hyundai без предварительного согласования с профсоюзными органами. Издание Korea JoongAng Daily также сообщило, что лидеры профсоюза раскритиковали первоначальный интерес инвесторов и положительную реакцию рынка на новости об Atlas.
Пока не уточняется, какое именно количество роботов Atlas будет задействовано на предприятии в Джорджии в 2028 году. В то же время в апреле прошлого года Boston Dynamics заявила, что Hyundai планирует развернуть десятки тысяч роботов на своих заводах. В августе Hyundai объявила о своем намерении инвестировать 26 миллиардов долларов в Соединенные Штаты к 2028 году, включая строительство роботизированного завода, способного производить до 30 000 роботов в год. Во время выставки CES Hyundai снова упомянула эту цифру в контексте анонса гуманоидного робота Atlas, отметив, что создание робототехнического предприятия запланировано до 2028 года. Первоначальные партии роботов Atlas будут производиться в штаб-квартире Boston Dynamics в Бостоне, а производственные мощности 2026 года уже зарезервированы для Robotics Metaplant Application Center (Rmac) Hyundai и компании Google DeepMind. Последняя стала новым стратегическим партнером Boston Dynamics и Hyundai, в частности благодаря разработке собственных моделей искусственного интеллекта Gemini для роботов.
Из обнародованных заявлений Hyundai пока не следует однозначно, будут ли заменять работы Atlas людей на производстве. Компания отметила, что в 2028 году Atlas будет выполнять только задачи последовательной подачи деталей. К 2030 году Hyundai планирует привлечь Atlas к сборке компонентов. Также предполагается, что роботы-гуманоиды будут выполнять задачи, связанные с повторяющимися движениями, работой с тяжелыми грузами и другими сложными операциями. Дальнейшее масштабирование использования роботов Atlas будет зависеть от результатов их первоначальной эксплуатации.
Профсоюз Hyundai выражает опасения, что использование роботов позволит компании существенно сократить расходы на оплату труда, поскольку, по ее мнению, роботы Atlas смогут работать непрерывно, нуждаясь только в затратах на техническое обслуживание. По данным Korea JoongAng Daily, профсоюз привел сценарий, при котором для обеспечения круглосуточного рабочего графика, эквивалентного работе одного гуманоида, компании пришлось бы нанять трех работников. При средней годовой зарплате в 100 миллионов южнокорейских вон, что примерно соответствует 68 000 долларов США, затраты на покрытие трех смен составят около 300 миллионов вон. В то же время пока не раскрывается стоимость одного робота Atlas, а также уровень затрат на его обслуживание и потребление энергии.
Гуманоидный робот Boston Dynamics, разработанный для заводов Hyundai, мог заинтересовать инвесторов, однако он имеет ряд ограничений. Робот довольно высокий, его рост составляет около 6,2 фута, а вес достигает примерно 198 фунтов. Atlas может работать около четырех часов благодаря двум аккумуляторным блокам, размещенным в торсе. Робот способен самостоятельно заменять батареи примерно за три минуты, тогда как разряженные аккумуляторы заряжаются примерно за полтора часа. При выполнении задач, связанных с непрерывным подъемом тяжелых грузов, продолжительность работы сокращается до двух часов. Потребление энергии — не единственная потенциальная проблема, поскольку для безопасного воспроизведения сложных производственных процессов, характерных для человеческого труда на конвейерах, Atlas может потребовать значительно более развитых систем искусственного интеллекта для понимания контекста и окружающей среды.
