Торговые автоматы по всей стране остаются незаполненными днями, а Центральная железная дорога прекратила раздачу пищи в скором поезде. Это реальность Японии, которая уже сегодня столкнулась с яростным дефицитом рабочих рук. Рабочей не хватает настолько сильно, что уже начинаются проблемы с выполнением основных услуг для поддержания уровня жизни и социальной инфраструктуры. Стране срочно требуются 11 млн пар рабочих рук и их могут предоставить аватары, работы и искусственный интеллект.
По оценке Recruit Works Institute, к 2040 году в стране не будет хватать рабочей силы в 11 миллионов человек, причем количество людей старше 65 лет, которые уже составляют почти 30 процентов населения, достигнет своего пика в 2042 году.
В последнее десятилетие Япония полагалась на женщин и пожилых работников вопреки строгим ограничениям на наем иностранных работников. Но Нарухиса Накагава, основатель хедж-фонда Caygan Capital, сказал, что с этого года таких способов будет недостаточно и рабочая сила в стране начнет сокращаться.
За тем, как наиболее развитая экономика Азии отреагирует на этот кризис труда, будет внимательно наблюдать, не в последнюю очередь ее сосед Китай, население которого также начало сокращаться. Украине, которая переживает демографический кризис в результате войны, также следует посмотреть на чужой опыт.
Одним из способов, как Япония справляется с демографической проблемой, является использование аватаров, роботов и искусственного интеллекта среди рабочей силы в ключевых секторах.
Строительный сектор
Строительная отрасль Японии долго не могла нанять работников, несмотря на попытки привлечь больше женщин и молодых рабочих, пробуя все от повышения заработной платы и предложения более модной рабочей формы до установки портативных женских туалетов на строительных площадках.
Тем не менее, согласно данным Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, количество людей, занятых в этом секторе, уменьшилось на 30 процентов до 4,8 млн. работников по сравнению с пиком в 1997 году.
Данные министерства также показывают, что только 12 процентов строителей моложе 29 лет, тогда как около 36 процентов старше 55 лет. Кадровые проблемы в секторе настолько серьезны, что ему было дано пять лет, чтобы подготовиться к будущим новым правилам труда.
Для Дэниела Бланка, исполнительного директора стартапа Toggle, кризис открывает возможность для бизнеса. В прошлом году Бланк путешествовал из Нью-Йорка в Японию, чтобы рекламировать использование промышленных роботов для автоматизации наиболее трудоемкого процесса для строительных компаний: сборка арматурных стержней. В прошлом году Toggle привлекла общие инвестиции в 1,5 миллиона долларов от Tokyu Construction и Takemura.
Транспортная отрасль
В транспортном секторе тоже проблемы. Десятилетиями гигантский кондитерский производитель Lotte доставлял свое печенье в форме медведя с шоколадной начинкой «Марш коалы» грузовиком. Теперь, готовясь к острой нехватке водителей, одну из любимых детских закусок нации будут доставлять поездом.
Другие компании по всей Японии, включая производителя автомобилей Toyota и группу электронной коммерции Rakuten, готовятся разрабатывая роботов и беспилотных транспортных средств, а также объединяясь с меньшими конкурентами.
Приблизительно 4 миллиона торговых автоматов в Японии нуждаются в целой армии водителей грузовиков, чтобы поддерживать их. Перерывы между обновлениями товаров в автоматах увеличиваются, особенно в сельской местности и даже в крупных городах. Индустрия торопится адаптироваться. JR East Cross Station, поставщик продуктов питания и напитков, в ноябре начал использовать поезда для транспортировки банок с напитками для пополнения некоторых торговых автоматов.
На своем заводе Motomachi в префектуре Айчи в центральной Японии Toyota начала использовать парк «автомобильных логистических роботов», чтобы забирать и транспортировать автомобили в зону загрузки. Впоследствии производитель автомобилей надеется заменить 22 человека 10 работами.
«Недостаток водителей грузовиков – это не только проблема 2024 года, а проблема, с которой мы столкнулись очень давно, – сказал менеджер Toyota. – Одни только эти усилия не компенсируют необходимое нам количество водителей».
Сельское хозяйство
На сельскохозяйственных угодьях префектуры Миядзаки на юге Японии прошлым летом робот-утка под названием Raicho 1 от киотского производителя роботов Tmsuk отправилась на рисовые поля, чтобы сбить сорняки. Робот на солнечных батареях был лишь одним из набора дронов и роботов, предназначенных для посева, выращивания и сбора стандартного урожая без участия людей.
Для отпугивания диких кабанов и оленей, которые теперь свободно передвигаются, поскольку популяция людей в этом районе сократилась, был использован водомет высокого давления.
Эксперимент, завершившийся сбором риса в октябре, дал потенциально увлекательный результат как для компании, так и для Японии: общее количество человекочасов, задействованных в процессе, сократилось с 529 до 29, что означает 95-процентное сокращение рабочей силы и снижение общего урожая риса. на 20 процентов.
Поскольку японское население сократилось и устарело, дефицит сельскохозяйственной рабочей силы стал ужасающим. Правительственные данные показывают, что в калорийном выражении страна была самодостаточна на 38 процентов своих потребностей в 2022 году против правительственной цели в 45 процентов к 2030 году.
Эта цель все больше кажется невозможной достичь, поскольку средний национальный уровень заброшенных сельскохозяйственных угодий сейчас превышает 10 процентов. Поскольку первоклассные пахотные земли перешли под пастбища, аналитики предупреждают, что некоторые из известнейших сельскохозяйственных продуктов Японии, включая местное саке и другие специальные продукты, могут быть утрачены.
Учитывая, что 43 процента японских фермеров старше 75 лет, а средний возраст всех фермеров составляет почти 68 лет, исполнительный директор и основатель Tmsuk Йоичи Такамото сказал, что у Японии нет другого выбора, кроме как принять рабочую силу роботов.
Розничная торговля
В маленьком мини-магазине в центре Токио, где продается все: от зубной пасты до яичных бутербродов и носков, улыбающийся сотрудник встречает покупателей у дверей. Приветливый и резвый, он предлагает поздравления и советы из 1,2-метрового крана.
Недавно установленный аватар дистанционно контролируется сотрудником розничной сети Lawsons и является частью испытания Avita, стоящей по технологии компании.
«Мы начали думать об этом во время пандемии Covid-19 как о способе защитить работников, и теперь это способ позволить работать людям, которым иначе было бы тяжело физически присутствовать в магазинах», — сказал Казуки Цукиуда, старший руководитель Lawson.
В будущем планируется, что каждый оператор — будь то работающий отец, пожилой человек или лицо с ограниченными возможностями, предпочитающее работать дома — будет контролировать три-четыре аватара, что позволит розничной сети работать в ночные смены и сельской местности.
Нехватка рабочей силы вынудила японских розничных торговцев и магазины, известные как combini, сократить рабочие часы и сократить количество услуг. По данным Японской ассоциации франчайзинга, в 2020 году в минимаркетах страны не хватало 172 000 работников, а к 2025 году торговая организация прогнозирует дефицит у 101 000 работников.
В результате, по словам ассоциации, только 87 процентов магазинов сейчас открыты круглосуточно по сравнению с 92 процентами на конец августа 2019 года.
Другим вариантом является аренда иностранных студентов, которые могут работать, несмотря на строгие ограничения страны на иммиграцию. Но некоторым нужны недели обучения, чтобы оправдать ожидания клиентов. «Только некоторые понимают японскую манеру вежливого и подлинного обслуживания клиентов и могут выразить это на японском», — сказал Цукиуда.
Хотя на данный момент только восемь магазинов Lawson имеют аватары, Шого Нишигучи, главный операционный директор Avita, сказал, что «миссия» состоит в том, чтобы к 2030 году по всей Японии работало 100 000 операторов аватаров. «В сельской местности аватары могут держать магазины открытыми», — сказал Цукиуда. «Даже если бы мы удвоили зарплату, просто некого брать».
По материалам: Financial Times
