Четверг, 12 марта, 2026

Samsung наконец-то испытывает аккумуляторы с кремнием — «китайцы» уже несколько лет их имеют

Общеизвестно, что емкость аккумуляторов в смартфонах китайских брендов уже давно пересекла отметку 5000 мАч и сейчас приближается 10000 мАч. Западные и корейские производители, включая Samsung, застряли на 5000 мАч. Однако появляются сообщения о начатых компанией испытаниях новых технологий питания, которые могут кардинально изменить ситуацию. В частности, речь идет о тестировании чрезвычайно мощных батарей, что может свидетельствовать о существенных изменениях в будущих моделях телефонов Galaxy.

Согласно информации, обнародованной инсайдером phonefuturist на платформе X, который ссылается на данные от Notebook Check, появились якобы внутренние документы подразделения Samsung SDI. Эти документы предполагают, что Samsung работает над разработкой Кремниевой углеродной батареи емкостью 12 000 мАч, которая потенциально может быть интегрирована в будущие модели смартфонов Galaxy. Основная цель этих испытаний-проверить жизнеспособность новых батарей и определить их потенциальный срок службы до возможного массового производства.

На фоне достижений других производителей смартфонов, в частности некоторых китайских компаний, которые уже предлагают устройства со значительно большей емкостью аккумуляторов и впечатляюще быстрой зарядкой, можно предположить, что Samsung испытывает растущее давление рынка. Это побуждает компанию активно искать инновационные решения в области питания мобильных устройств, что может объяснить интенсивность и амбициозность текущих исследований. Ведь длительное время автономной работы остается одним из ключевых факторов при выборе телефона для многих пользователей, и именно эта сфера нуждается в значительных усовершенствованиях.

По сообщениям, аккумулятор емкостью 12 000 мАч испытывается с использованием «двухслойной» конструкции элементов. Для достижения такой значительной емкости Samsung, вероятно, объединяет две батареи емкостью 6800 мАч и 5200 мАч. Заявленная толщина такой конструкции составляет примерно 9,0 мм, что является важным параметром, учитывая тенденцию к созданию тонких корпусов смартфонов. Документы об этой батарее также указывают на то, что Samsung активно работает над достижением целевого показателя долговечности циклов зарядки, который в настоящее время составляет 1 500 циклов до снижения емкости до 80% от первоначальной.

Кроме того, инсайдер отметил, что компания также проводит тестирование аккумулятора емкостью 18 000 мАч, использующего «трехслойную вертикальную» конструкцию элементов. Эта батарея, по предварительным данным, состоит из элементов емкостью 6 699 мАч, 6 000 мАч и 5 257 мАч, что обуславливает ее значительную общую толщину — 12,3 мм, тогда как Samsung традиционно стремится к созданию тонких устройств. Было упомянуто и об испытании еще большего аккумулятора на 20 000 мАч, однако этот образец не выдержал нагрузки, выйдя из строя после 960 циклов зарядки, что в настоящее время делает его разработку менее перспективной для коммерческого использования.

Прошлогодние слухи намекали на то, что Samsung наконец-то сможет сравняться с конкурентами по емкости аккумуляторов. Заявлено, что компания работает над внедрением батарей емкостью от 6 000 мАч до 7 000 мАч в свои телефоны, запланированные на 2026 год, хотя подробности о скорости зарядки в то время не рассматривались в качестве основного предмета обсуждения. Эти ожидания подчеркивали насущную потребность в улучшении автономности мобильных устройств.

К сожалению, современные модели смартфонов, такие как Galaxy S24 Ultra, по-прежнему оснащены аккумулятором емкостью 5000 мАч, в то время как базовые модели Galaxy S24 и S24 Plus имеют 4000 мАч и 4900 мАч соответственно. Между тем, некоторые другие производители, в частности OnePlus, уже предлагают модели с большими батареями до 7 000 мАч и возможностью проводной зарядки мощностью 100 Вт, что значительно увеличивает время автономной работы устройства и ускоряет процесс его зарядки. Такой разрыв в технологиях подчеркивает актуальность активных разработок Samsung в этой сфере.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Коментуйте, будь-ласка!
Будь ласка введіть ваше ім'я

Євген
Євген
Евгений пишет для TechToday с 2012 года. По образованию инженер,. Увлекается реставрацией старых автомобилей.

Vodafone

Залишайтеся з нами

10,052Фанитак
1,445Послідовникислідувати
105Абонентипідписуватися

Статті