Проект британського інституту аерокосмічних технологій FlyZero представив концепцію водневого широкофюзеляжного літака, розрахованого на 279 пасажирів. Розробники кажуть, що дальність його польоту буде 9,7 тисяч кілометрів, пише N+1.
Створенням водневих лайнерів сьогодні займаються кілька компаній. Наприклад, британська Electric Aviation Group розробляє 90-місний водневий літак, британсько-американська ZeroAvia – 76-місний літак, а німецькі H2Fly та Deutsche Aircraft – 40-місний. Такі літальні апарати вважаються екологічно нейтральними. Їм надають руху електромотори, які живляться від паливного елемента, отримуючи енергію від з’єднання водню з киснем, а як «вихлоп» утворюється тільки вода.
Для польотів на велику дальність водневим літаком потрібно багато рідкого палива. Контейнери з ним можна розмістити всередині фюзеляжу, але це скорочує кількість місць. А якщо бак з рідким воднем розмістити на зовнішній підвісці, збільшується максимальна злітна маса та лобовий опір літака.
Проект FlyZero стартував у 2020 році. Його веде британський інститут аерокосмічних технологій, а спонсорує уряд Сполученого Королівства. Мета проекту – дослідити концепції літаків із нульовим рівнем викидів. На початку наступного року дослідники збираються опублікувати три фінальні концепції екологічних літаків: регіонального, вузькофюзеляжного та широкофюзеляжного.
Концепт вузькофюзеляжного літака FlyZero показав 1 грудня під час конференції щодо альтернативних рухових систем королівського авіаційного товариства. Він відрізняється двигунами, інтегрованими в V-подібне хвостове оперення.
У понеділок британський проект опублікував концептуальне зображення та деякі деталі про широкофюзеляжний водневий літак. Розробники припускають, що він зможе перевозити 279 пасажирів на відстані понад 9,7 тисяч кілометрів. Це означає, що з Москви до Сан-Франциско на ньому можна буде дістатися без пересадок. Для порівняння, у широкофюзеляжного Boeing 787-8 дальність польоту – 13,5 тисяч кілометрів, а розрахований він на 248 пасажирів.
Читайте також: Білл Гейтс розповів, чому електричні літаки залишаться мрією
Широкофюзеляжний літак FlyZero літатиме на рідкому водні, що зберігається в криогенних паливних баках при температурі приблизно мінус 250 градусів за Цельсієм. Паливні баки розташуються в хвості та з боків фюзеляжу. Розмах крила літака складе 54 метри – за цим показником він опиниться між широкофюзеляжними Boeing 767 і 787. Під крилом встановлять два турбовентиляторні двигуни.
Чи збудують колись цей літак, невідомо. Але британський проект прогнозує, що із середини 2030-х нове покоління водневих літальних апаратів із низькою вартістю палива за операційними показниками випередять звичайні літаки.
Великобританія має намір зробити всю свою авіацію вуглецево-нейтральною до 2050 року. Тому британська влада фінансує проекти розвитку авіації на альтернативних джерелах енергії. В рамках одного з них Rolls-Royce створила електролітак Spirit of Innovation, який нещодавно розігнався до рекордної серед електричних машин швидкості 623 кілометри на годину.
