Mercedes-Benz оприлюднив новий тип автомобільної фарби, яка може генерувати достатньо енергії для пробігу до 20 000 км на рік за ідеальних умов. Ця фарба фактично перетворює увесь кузов автомобіля на сонячну панель, реалізовуючи поширену ідею, щоб електромобіль заряджав сам себе від сонця.
Компанія стверджує, що сонячна фарба може дозволити повністю відмовитися від щоденного заряджання для середнього власника електромобіля в Лос-Анджелесі для поїздок на роботу. Звісно, це лише приблизна оцінка, виходячи з місцевої інтенсивності сонячної енергії, щоденних звичок водіння тощо.
У Штутгарті, де водії Benz проїжджають в середньому 52 км щодня, фарба, як стверджується, генерувала б приблизно 62% необхідної енергії.
Mercedes не єдина компанія, яка досліджує вбудовану в автомобіль сонячну зарядку. Наприклад, Lightyear 0 обіцяє місяці без підзарядки, також існують 3-колісний Aptera Solar EV і напівпричіп Scania з сонячними батареями на кузові. Але ці рішеня використовують звичайні сонячні панелі, що обмежує їхню максимальну площу і, відповідно, можливості генерації електрики. Якби вся поверхня автомобіля могла вловлювати сонячну енергію і перетворювати її на електрику, ефективність такої системи може виявитися значно вищою.
Сонячна фарба сама по собі також не нова ідея. Існує кілька різних методів, які дозволяють розпилювати фотоелектричний матеріал безпосередньо на поверхні. Однак фарбування такою фарбою цілого автомобілів було б великим кроком вперед – і саме про це Mercedes-Benz говорить у рамках нової презентації «Піонерські інновації для автомобіля майбутнього», в якій описуються деякі ключові дослідницькі програми, над якими працює цей автовиробник.
Ось основні твердження, взяті з прес-релізу Benz:
- Сонячна фарба додасть лише 5 мікрометрів товщини та 50 г ваги на квадратний метр до стандартної фарби.
- Вона працювала би з ефективністю близько 20%.
- Площа в 11 квадратних метрів, або приблизно пофарбована поверхня позашляховика середнього розміру, може виробляти достатньо енергії до 12 000 км на рік за ідеальних умов у Штутгарті, Німеччина
- Ця річна цифра буде ближче до 20 000 км у Лос-Анджелесі або 14 000 км у Пекіні
- Вона не містить рідкісноземельних елементів, кремнію, токсичних або обмежених матеріалів
- Її можна переробити
- Це «значно дешевше у виробництві, ніж звичайні сонячні модулі
Mercedes-Benz не вказує, який саме тут активний інгредієнт, але ми можемо припустити. Виходячи з рівня ефективності, товщини, відсутності рідкісноземельних елементів і кремнію, а також заявленої низької вартості сонячної фарби, ми можемо припустити, що це, ймовірно, розчин перовскіту.
Перовскіт забезпечує вищу ефективність сонячних панелей. Головною проблемою було те, щоб він прослужив достатньо довго, оскільки він виявився вразливим до води та ультрафіолетового світла.
Але є покриття, які можуть зробити його набагато міцнішим, як-от клей BondLynx від канадської компанії XlynX чи покриття, розроблене в Прінстонському університеті , яке обіцяє термін служби до 30 років. Однак це ще не комерційні продукти.
У рішенні Mercedes-Benz сонячне покриття наноситься безпосередньо на панелі кузова автомобіля, а кольорова фарба розпилюється зверху. Це захистить фотоелектричну фарбу від піску, бруду, пташиного калу та більшості інших впливів, яких зазнає лакофарбове покриття вашого автомобіля. Компанія каже, що розробила фарбу на основі наночастинок, яка пропускатиме 94% сонячної енергії до фотоелектричного покриття.
