Компания International Data Corporation (IDC) сообщает, что мировой рынок планшетных компьютеров по итогам третьего квартала нынешнего года показал отрицательную тенденцию. Хотя 4 из 5 главных производителей при этом увеличили свои показатели. Эксперты предполагают, что нынешний праздничный период может стать переломным для «таблеток».

Как утверждают аналитики, потребители не торопятся с обновлением имеющихся на руках планшетов и покупкой новых по нескольким причинам. Планшеты являются плохими мобильными гаджетами – более популярными являются смартфоны и фаблети. «Таблетки» также не стали полноценной заменой компьютера — рынок традиционных персональных компьютеров стабилизировался. При этом если нужен гаджет с опцией планшета, то потребители лучше выберут ноутбук-трансформер, чем планшет с дополнительной клавиатурой. Они также будут советовать подобную опцию другим.

С июля по сентябрь в глобальном масштабе реализовано около 40,0 млн планшетов. Это на 5,4 % меньше прошлогоднего результата, в штучном выражении – на 42,3 млн устройств.

Бесспорным лидером рынка остается Apple с 10,3 млн реализованных за квартал iPad. Доля компании в годовом исчислении увеличилась с 21,9 % до 25,8 %. Второе место занимает Samsung с 6 млн реализованных устройств. Корейская компания контролирует 15,0 % рынка против 15,4 % годом ранее. На третьей строке рейтинга находится Amazon с 4,4 млн поставленных планшетов: доля компании за год поднялась с 7,5 % до 10,9 %. Далее идут Huawei и Lenovo, отгрузившие за три месяца примерно по 3,0 млн планшетов. При этом доля первой из двух компаний поднялась с 6,0 % до 7,5 %, а второй — с 6,5 % до 7,4 %. Все прочие поставщики сообща удерживают треть мирового рынка, что эквивалентно 13,3 млн планшетов в штучном выражении.

Пользователь портала Reddit под ником tombolger рассказал, как лишился телефона через обновление на свежую версию Android 8.1 Beta. В этой системе оказался баг, который блокирует доступ к аппарату при его полном сбросе. Google признала дефект и заменил девайс на другой.

Проблема появилась, когда юзер обновил свой Pixel 2 XL до версии Android 8.1 Beta. Эта операционная система предлагает технологии VoLTE и голосовой кодек HD. Первая позволяет совершать голосовые звонки в сети 4G LTE, а другая – передает звук в высоком качестве.

После апдейта выяснилось, что пользователь забыл свой графический ключ разблокировки. Убрать его через систему Android Device Manager не удалось, поскольку ее лишили подобной возможности. Тогда владелец выполнил сброс своего Pixel 2 XL до заводских настроек. Раньше при этом система безопасности Factory Reset Protection спрашивала пароль к аккаунту Google. Однако его смартфон спросил предыдущий пароль, который пользователь не помнил.

Поддержка Google попросила владельца выполнить повторное сброс до заводских настроек. Но мобильник продолжал требовать предварительный ключ разблокировки. После этого Google заменила девайс по гарантии.

Журналисты Reuters почитали новое соглашение Apple – это тот документ, для которого большинство не читая его ставит отметку «Согласен». Оказалось, что производитель собирается делиться с разработчиками сторонних приложений данным, которые собрала функция Face ID, а именно – лицом пользователей. Во время презентации смартфона компания уверяла, что все данные на устройстве будут тщательно шифроваться и храниться исключительно в памяти телефона.

Face ID – это система распознавания лица. Она строит трехмерную модель, которую можно затем использовать для идентификации владельца или в анимированных емотиконах.

Точные условия, при которых разработчик сможет получить доступ к данным Face ID пока что неизвестны. Для доступа к этим сведениям приложения должны будут выдавать запрос на доступ к такой информации. При этом разработчикам запрещено продавать полученные данные третьим компаниям. Однако юристы опасаются, что Apple не способна контролировать, как используются данные, которые скопировали с iPhone X.

По предварительным данным, можно будет считывать карту лица и почти 50 его мимических выражений. Это позволит, например, узнать, как вы поднимаете брови, двигаете губами, улыбаетесь, мигаете глазами. Эту информацию можно будет скопировать с телефона на удаленный сервер.

Возможность копировать информацию о лица на сторонние серверы поднимает тревогу приватности. Ведь сегодня распознавание лица становится все более популярным средством. Например, в Берлине этим летом начали устанавливать систему распознавания лиц на железнодорожном вокзале. Для ее работы не хватает единственного – базы данных, в которой каждое лицо дополненное именем и фамилией владельца.

Мировые автогиганты решили проблему с энергозапасом электромобилей. Из доступных вариантов – новые типы аккумуляторов, замена аккумуляторного блока, частая подзарядка – они выбрали последний. К 2020 году в Европе заработает сеть из 400 зарядных станций.

Инициатива под названием IONITY является совместным детищем BMW, Vokswagen, Daimler и Ford. Это сеть скоростных зарядных станций High Powered Charging (HPC). Уже к концу нынешнего года 20 таких станций появится в Германии. Они будут находиться на расстоянии в 120 километров (75 миль). Это примерно половина от доступного радиуса действия большинства современных электричек. Например, BMW i3 2017 года с пакетом дополнительных аккумуляторов Range Extender имеет радиус 194 мили.

До конца 2018 года сеть IONITY будет насчитывать уже 100 станций. До 2020 года в ней должно быть 400 зарядных пунктов по всей Европе. Как говорит исполнительный директор консорциума Майкл Хаджеш, оплачивать услуги можно будет через цифровые кошельки.

Каждая зарядная точка будет иметь мощность в 350 киловатт и будет использовать европейский стандарт Combined Charging System. Он, в отличие от, например, зарядных станций Tesla Supercharger, не привязан к каким-брендов.

Альтернативой IONITY может стать решение от Samsung и израильского стартапа StoreDot. Эти две компании работают над системой быстрой замены всего аккумуляторного блока. Преимущество такого подхода – получить полный заряд за несколько минут, как и для бензиновых автомобилей. В то же время даже быстрая зарядка электромобиля требует не менее получаса и пополняет лишь до 80%. Однако система замены аккумуляторного блока имеет много сложных вопросов логистики и экономики. Например, в такой системе можно получить вместо своего нового разряженного аккумулятора заряженный, но изношенный.