К сентябрю 2024 года планируется утвердить новый стандарт Wi-Fi 802.11bf. С ним гаджеты смогут не только передавать данные. Они также превратятся в датчики, которые будут собирать данные о людях и предметах вокруг.
«Когда финализруют спецификацию 802.11bf, Wi-Fi перестанет быть только коммуникационным стандартом, – комментирует доцент компьютерной инженерии Северовосточного университета Франческо Рестуччиа. – Wi-Fi превратится в полномасштабную сенсорную парадигму».
Функция SENS позволит использовать искажения при пересылке сигнала Wi-Fi для измерения дистанции, скорости, направления движения, типа движения, присутствия и близости людей и объектов.
Будущая опция уже вызывает беспокойство у некоторых экспертов относительно возможных нарушений приватности.
«В настоящее время исследования и разработки фокусировались на улучшении точности определения. Безопасности и приватности уделялось мало внимания, – говорит Рестуччиа. – Это может быть приемлемо в исследовательских целях, но чтобы можно было распространять 802.11bf, обычные люди должны доверять этой технологии. Поэтому гарантии приватности и безопасности должны быть предоставлены юзерам».
Ученые уже много лет знают, что сигналы Wi-Fi можно использовать для сбора информации относительно объектов вокруг. Они, например, пытались считать людей в помещениях, захватывать жесты и тому подобное. Однако это все были исследовательские проекты.
С 2020 года розробницька группа IEEE 802.11bf Task Group разрабатывала идеи, как модифицировать Wi-Fi, чтобы превратить существующие системы стандартов 802.11ad, 802.11ay, 802.11n, 802.11ac, 802.11ax, 802.11be в сенсорные датчики.
Несмотря на возможные проблемы с безопасностью и приватностью, сенсорная функция Wi-Fi позволит появиться совершенно новым типам сервисов и приложений.
Компьютер сегодня стал важнейшим инструментом в жизни многих, и очень жутко, когда с машиной что-то происходит. Например, она начинает отображать все сайты вверх ногами. Такую почти безобидную шутку можно сыграть с друзьями и коллегами 1 апреля – в День дурака.
Проще всего, если жертва использует браузер Google Chrome, – именно для него создавался модификатор. Однако в других браузерах, включая Firefox, он также работает.
Загрузите на компьютер жертвы CSS-файл aprilFools.css и найдите папку User StyleSheets. На Windows она находится по адресу C:/Users/YourUsername/AppData/Local/Google/Chrome/User Data/Default/User StyleSheets.
В этой папке должен быть CSS-файл размером 0 байт с именем custom.css. Вставьте в него содержимое файла aprilFools.css и сохраните изменения.
В aprilFools.css есть ряд способов, как сделать работу браузера невыносимой. Выберите нужные и раскомментируйте их, убрав символы /* и */.
С Firefox немного сложнее, поскольку в нем нет встроенной поддержки индивидуальных стилей. Необходимо предварительно установить расширение Stylish. А уже в нем – добавить содержимое файла aprilfools.css.
Opera также требует установки расширения для поддержки стилей. Установите Custom Style Script, например.
По завершении перезагрузите браузер и наслаждайтесь реакцией жертвы.
Украинские мобильные операторы могут уже в июле вернуться на оккупированные территории. Об этом сообщило Министерство по вопросам реинтеграции временно оккупированных территорий. Звонки с украинских номеров будут доступны на временно оккупированных территориях Донецкой и Луганской областей, АР Крым и г. Севастополь.
«Доступное и удобное получение услуг и сервисов нашими гражданами из ВОТ является одним из приоритетов для нас в части цифровизации. Именно это, в частности, и предусматривает услуга «виртуальный номер», которую мы совместно с операторами планируем запустить уже к концу первого полугодия этого года. Одним из ее главных преимуществ является упрощение доступа к государственным сервисам, предоставляемым с помощью номера телефона, в первую очередь в сфере административных, медицинских и банковских услуг», – отметил заместитель министра по вопросам цифрового развития, цифровых трансформаций и цифровизации Снавер Сейтхалилев.
Планируется, что благодаря виртуальному украинском мобильному номеру жители временно оккупированных территорий могут до 2023 года получить полный перечень государственных услуг в онлайн-формате. В приложении «Дія» уже можно получить справку ВПО, тестируется услуга «єМалятко». Также рассматривается возможность подавать онлайн-заявление на компенсацию за разрушенное жилье, получение помощи, правовую защиту и другие услуги.
В январе Минреинтеграции обратилось к мобильным операторам относительно изучения возможности работы на временно оккупированных территориях Украины. Технология виртуального мобильного номера не требует наличия физической SIM-карты.
Поскольку сети украинских мобильных операторов физически отсутствуют на оккупированных территориях, доступ к ним планируется предоставлять по интернету. Совершать звонки и пересылать сообщения можно будет через любой интернет-канал, например, мобильный интернет или Wi-Fi. Для потребителей это уже привычно, так как подобным образом они звонят и обмениваются посланиями в мессенджерах.
В 2015 году мобильных операторов начали вытеснять с оккупированных территорий, блокируя физический доступ к оборудованию. последним в этом регионе прекратил свою работу Vodafone в 2018 году. При этом локальные операторы, которые возникли на базе оставленной инфраструктуры, не имеют коммуникации с сетями украинских операторов.
Паллетные весы предназначены для взвешивания продуктов, отличающихся большими габаритами, что делает их незаменимыми во многих отраслях промышленности. Паллетные весы — это автоматизированные устройства, используемые для точного определения массы объекта, размещенного на носителе.
Общие характеристики паллетных весов
Любой, кто связан с промышленностью или торговлей, ценит простоту проверки веса отдельных продуктов. Широкий ассортимент предлагаемых компанией «УкрВесы», характеризуют такие показатели, как точность и надежность, что облегчит вам выбор продукции, которая бы соответствовала всем вашим требованиям.
Управление паллетными весами простое и интуитивно понятное, поскольку данному виду оборудования присущи такие особенности, как:
легкость;
устойчивость;
мобильность;
универсальность.
Можно сказать, что их обслуживание доставляет истинное удовольствие. Паллетные весы можно использовать практически в любых, даже самых сложных условиях. Конечно, стоит помнить, что весы следует размещать на твердой поверхности, так как мягкая поверхность может вызвать проблемы с измерением.
Использование паллетных весов
Паллетные весы нашли свое применение во многих отраслях промышленности. Они используются там, где нельзя взвесить товар на низких весах. Эти весы особенно популярны в логистических компаниях. Благодаря этому оборудованию, работа может осуществляться быстро и легко, так как вес товара можно рассчитать мгновенно. Паллетные весы идеально подходят для взвешивания:
поддонов;
ящиков;
европаллет и пр.
Различия между паллетными весами
Перед покупкой паллетных весов стоит изучить различия между ними, например, на сайте , что позволит вам выбрать лучшее устройство для вашей компании. В основном паллетные весы могут отличаться грузоподъемностью.
На более крупных предприятиях стоит использовать устройства большего размера, на которых можно взвешивать большие грузы. Для малого бизнеса лучшим решением будут более мелкие и дешевые варианты.
При покупке стоит делать ставку на украинские, проверенные компании, такие как «УкрВесы».
Важным фактором при выборе паллетных весов должно быть наличие гарантийного срока. В настоящее время на украинском рынке можно найти много китайских товаров, которые часто ломаются, к ним нельзя купить запчасти, и нет компаний, которые бы эффективно выполняли их ремонт.
Старым фото, снятым на черно-белую пленку, или современным фотографиям в черно-белом стиле можно вернуть цвета. Колоризовать снимки можно с помощью бесплатных онлайн-инструментов.
Одним из самых простых средств для колоризации является бот @colorize_bot в Twitter. Все, что нужно, – твитнуть ему черно-белое фото, а в ответ он пришлет цветное. Продолжительность обработки может составить до 10 минут. Оценить качество его работы можно по снимкам других юзеров в ленте этого бота.
Бот ограничен в скорости колоризации. Каждому пользователю разрешается обработать один снимок в час.
Приложение Colorize для Android и iOS пригодится, если у вас нет цифровой копии черно-белого снимка, а он существует только на бумаге. Эта программа умеет обрабатывать файлы из памяти смартфона, однако при запуске она сразу запускает камеру. На нее можно отснять бумажное черно-белое фото и сразу его обработать.
Бесплатный аккаунт Colorize позволяет обработать ограниченное количество фото. Производители, впрочем, не называют точной цифры. От лимита можно избавиться в платной версии за $6 в месяц или $30 за два года.
Аналитики ожидают, что в ближайшие годы пользователи начнут массово избавляться от физических SIM-карт. Их они будут менять на виртуальные eSIM, чья популярность к 2025 году вырастет на 180%, говорят в Juniper Research.
Если в 2021 году количество eSIM составит 1,2 млрд, то к 2025 году оно вырастет до 3,4 млрд. Почти 94% глобальных поставок eSIM придется на сектор потребительской электроники. Лидерами в поддержке этой технологии будут гаджеты от Apple и Google.
Кстати, предполагается, что eSIM предоставят пользователям больше гибкости в выборе мобильного оператора. Однако еще в 2018 году управляющая организация мобильной связи GSMA приостановила внедрение eSIM из-за того, что в США крупнейшие мобильные провайдеры быстро договорились между собой, фактически создав монополию и лишив пользователей выбора.
Сейчас программируемые карты eSIM пока поддерживают работу только с одним оператором. Но ассоциация GSMA планирует запустить eSIM с поддержкой нескольких мобильных операторов одновременно.
Преимущество eSIM заключается в том, что пользователю не придется менять SIM-карты при смене оператора, достаточно будет лишь переключить опцию в меню своего гаджета. К тому же эти карты на 90% меньше физических SIM, что освобождает дополнительное место в смартфонах.
Встроенная SIM-карта позволяет владельцу смартфона самостоятельно выбрать оператора и тарифный план, однако выбор контролирует производитель устройства. Это значит, что производитель должен начать переговоры с операторами с позиции продавца тарифов, – а это совсем другой мир, в котором действуют совершенно другие законы.
Пользователи Linux могут без проблем запускать любые игры, рассчитанные на операционную систему Windows. Nvidia запустила поддержку виртуализации GPU (GPU Passthrough) для виртуальной машины Windows. Функция GPU passthrough доступна всем желающим, но пока в режиме бета-версии.
Владельцы Linux-компьютеров с видеокартами GeForce могут предоставить виртуальной машине с Windows прямой доступ к ресурсам видеокарты. Это позволяет получить высокую производительность в приложениях, использующих видеокарту. Среди таких задач – компьютерные игры и разработка кода.
Nvidia уточняет, что видеокарты GeForce поддерживают одну виртуальную машину и не поддерживают SR-IOV. Только профессиональная карта семейств Tesla, Quadro или RTX enterprise может предоставить одновременный доступ нескольким виртуальным машинам.
Для полноценной работы GPU Passthrough нужно иметь на компьютере две видеокарты. Одна предназначена для работы Linux, а другая – для виртуальной машины с Windows.
Новую функцию поддерживают видеокарты GeForce, начиная с поколения Kepler на настольных ПК – это линейка GeForce GTX 600. На ноутбуках такую функцию можно использовать, если в нем видеокарта поколения Maxwell или новее. Опция GPU Passthrough доступна в драйверах с версии R465.
Впервые за 10 лет главный разработчик архитектуры мобильных процессоров – компания ARM – представил новую архитектуру. Она называется Armv9 и станет основной для наращивания производительности в ближайшее десятилетие. Также в ней улучшат технологии безопасности.
У ARMv9 будет две ключевые опции безопасности. Это тегирование памяти (memory tagging), которое должно убрать проблемой с безопасностью памяти. Другой является Realm management, которая предоставляет защищенный контейнер для безопасной манипуляции с данными.
Кроме этого, в Armv9 внедрили расширение скалярных векторов, что нужно для ряда задач, включая искусственный интеллект и обработку сигналов с сенсоров. Дополнительно искусственный интеллект будет работать быстрее с улучшенной обработкой матриц.
В ARM нацеливают архитектуру ARMv9 на все типы процессоров, от самых маленьких микроконтроллеров до крупных серверов.
Представители ARM также рассказали, что после ее покупки компанией Nvidia не ожидается изменений в ее бизнес-модели. Когда именно завершится покупка, пока неизвестно. Есть вероятность, что антимонопольные органы некоторых стран заблокируют сделку.
Архитектура ARM без преувеличения является самой популярной в мире. Почти все приборы, которые окружают вас – смартфоны, планшеты, телевизоры, часы, микроволновки, кондиционеры, «умные» дверные замки и водопроводные краны, видеоплееры и пр., – используют ее. По приблизительным подсчетам, на ней работает 130 млрд гаджетов.
В 2020 году компьютерный мир всколыхнула взрывная новость: ARM-процессор опередил по производительности топовые процессоры x86 от Intel и AMD и при этом потреблял в разы меньше энергии. Появились даже прогнозы по упадку архитектуры x86, которая не была лучшей, но появилась в подходящий момент.
Китайский производитель Xiaomi расширил свою линейку Mi 11 несколькими новыми смартфонами. Первый гаджет этой линейки вышел еще зимой, а сейчас компания дополнила ее моделями Mi 11 Ultra, Mi 11 Lite 5G, Mi 11 Lite и Mi 11i. Mi 11 Lite продается сразу со скидкой.
Mi 11 Ultra
Топовым аппаратом в линейке стал Mi 11 Ultra. Он построен на наиболее производительном процессоре Qualcomm Snapdragon 888, имеет AMOLED-дисплей с частотой обновления экрана 120 Гц и воспроизведением 1,07 млрд цветов. А еще у него есть дополнительный 1,1-дюймовый AMOLED-дисплей сзади для отображения различной информации.
В Mi 11 Ultra установлены три камеры сзади, каждый из которых поддерживает видеосъемку 8К с частотой 24 кадр/с.
На глобальном рынке Mi 11 Ultra будет доступен по рекомендованной розничной цене EUR1199 за версию с 12 ГБ + 256 ГБ. Заряжается девайс мощностью 67 Вт (до 100% за 36 минут).
Mi 11i
Смартфон Mi 11i немного скромнее, хотя также построен на топовом ныне процессоре Snapdragon 888. Характерной особенностью Mi 11i является его плоский 6,67-дюймовый AMOLED-экран. Он поддерживает цветопередачу HDR10+ и имеет частоту обновления экрана 120 Гц. Аккумулятор 4520 мА·ч заряжается мощностью 33 Вт.
На глобальном рынке Mi 11i будет доступен по рекомендованной розничной цене EUR649 за версию 8 ГБ + 128 ГБ и EUR699 за версию 8 ГБ + 256 ГБ.
Mi 11 Lite 5G и Mi 11 Lite
Это самые молодые представители линейки, которые, впрочем, благодаря своим скромным характеристикам могут похвастаться тонким корпусом и малым весом. В Mi 11 Lite 5G и Mi 11 Lite вес не более 159 г, а толщина – 6,81 мм.
Оба телефона предлагают тройную камеру с основным объективом на 64 Мп. Базируются мобильники на чипах Snapdragon 780G.
На глобальном рынке цены на Mi 11 Lite 5G стартуют от EUR369. Модель представлена в двух версиях – 6 ГБ + 128 ГБ и 8 ГБ + 128 ГБ. Цены на Mi 11 Lite будут начинаться от EUR299, модель предлагается в двух версиях 6 ГБ + 64 ГБ и 6 ГБ + 128 ГБ.
В Украине по 31 марта у официальных партнеров Xiaomi будет специальная цена на смартфон Mi 11 Lite:
Mi 11 Lite (6 ГБ + 64 ГБ) – 6999 грн;
Mi 11 Lite (6 ГБ + 128 ГБ) – 7999 грн.
Его стандартная стоимость в нашей стране составит:
Спутниковый провайдер интернета от SpaceX входит в стадию бурного развития. В марте стало известно, когда появится оборудование Starlink для движимых объектов. В том числе — для автомобилей Tesla. Одновременно с этим появился концепт спутникового телефона, с подключением к Starlink и возможностью майнинга фирменной криптовалюты.
А еще в марте мы узнали, что SpaceX собирается строить завод в Техасе. Чтобы начать самостоятельное массовое производство спутниковых терминалов. Кстати, уже идут работы по уменьшению размера антенны. И, конечно, SpaceX заключило новый договор с NASA. Чтобы защитить свою спутниковую группировку от самой большой угрозы.
Похоже, Starlink окончательно преодолел стадию тестирования и выходит на глобальный уровень. Появившаяся карта покрытия сети это подтверждает. С нее и начнем.
Где используют спутниковый интернет Илона Маска прямо сейчас
Наверное, первое, что делает пользователь, установивший антенну Starlink, это тест скорости доступа в сервисе Ookla. И тут же публикует данные в социальной сети Reddit. Именно из этой сети мы до сих пор узнавали о покрытии и скорости спутникового интернета от SpaceX. Компания Илона Маска не спешила публиковать собственную карту. Только объявила, что количество американцев, активно использующих услугу, перевалило за отметку в 10 000.
В самой Ookla решили, что пора уже свести все статистические данные воедино и определить зону уверенного приема. Инженеры собрали все данные о тестах скорости, запущенных пользователями Starlink и нанесли их на карту, которую опубликовал компьютерный журнал PCMag.
На карту не попали территории юга Великобритании и некоторые другие регионы, где уже сейчас пользователи подключены к Starlink.
Главное препятствие к запуску услуги на территории новой страны является получение разрешения от местного регулятора. По состоянию на март 2021 года эксплуатацию Starlink одобрили регуляторы США, Канады, Великобритании, Германии, Греции и Австралии.
А вот полный список стран, в которых Илон Маск уже зарегистрировал юридические лица, которые будут заниматься получением разрешения: Аргентина, Австрия, Бразилия, Чили, Колумбия, Франция, Ирландия, Италия, Мексика, Нидерланды, Новая Зеландия Филиппины, Южная Африка, Испания.
К сожалению, Украина пока в список не попала. Напомним, что на официальном сайте Starlink говорится, что пользователям из нашей страны стоит ожидать начала предоставления услуги в 2022 году.
Starlink на мобильных объектах
Со стационарным использованием все уже понятно. Орбитальная группировка растет, наземные станции строятся одна за другой. Зона покрытия будет постоянно увеличиваться. Но до сих пор мы ничего не знали про подключение движимых объектов.
С технической точки зрения сложностей возникать не должно. Илон Маск изначально выбрал антенны с фазированной решеткой. Если очень сильно упростить, то можно сказать, что таким антеннам нужно меньше вращать приемной поверхностью для того, чтобы направиться на спутник. Но до сих пор в Starlink даже словом не обмолвились о планах, касающихся мобильных приемников.
Официальная информация
В понедельник, 8 марта, журналисты американского телеканала CNBC обнаружили на сайте FCC (Федеральная комиссия по связи США — Federal Communications Commission) письмо от директора SpaceX по спутниковой политике Дэвида Голдмана. Документ, поданный в пятницу, 5 марта, является официальной заявкой компании о предоставлении разрешения на применение Starlink на мобильных объектах в тех случаях, когда они подпадают под государственное регулирование.
SpaceX не указала в своем прошении, будут ли пользовательские терминалы Starlink для движущихся транспортных средств отличаться от тех, что уже используют первые клиенты. Но в письме содержится информация о том, что новое оборудование «электрически идентично тем терминалам, которые были одобрены ранее». Единственное отличие будет в «креплениях, которые позволяют устанавливать их на транспортных средствах, судах и самолетах».
Теперь мы точно знаем: Starlink можно будет использовать на транспорте. Компания разработает крепления и оборудование для этого. И, скорее всего, это произойдет еще до конца текущего, 2021 года.
А если речь идет о «воздушных и морских судах», значит, Starlink начнет предоставлять услугу уже не только физическим, но и юридическим лицам.
Самолеты, грузовики, суда, но только не автомобили Tesla?
Сразу после выхода материала CNBC Илон Маск выпустил опровержение. «Не подключаю Starlink к Tesla, так как наш терминал слишком велик. Это (подача заявки в FCC — ред.) касается самолетов, кораблей, больших грузовиков и домов на колесах», — написал он.
Кажется, что Илон Маск немного лукавит. На неделе, предшествующей выходу статьи CNBC, на американских биржах случилась большая распродажа акций технологических компаний. В результате курс бумаг Tesla тоже пошел вниз. По самым скромным оценкам, это уменьшило состояние Маска на 27 млрд долларов.
Тут же появились заявления о расширении программы бета-тестирования автопилотов Tesla. И слухи о том, что в машинах появится широкополосный спутниковый интернет от Starlink. Курс акций Tesla тут же повысился на 20%. А состояние Илона Маска, по оценкам Bloomberg, вернулось к прежней отметке в 174 млрд долларов.
Поэтому мы считаем (как и акционеры Tesla), что спутниковый интернет появится в автомобилях уже в ближайшее время.
Тем более, что пользователи уже сами начали ставить антенны Starlink на автомобили Tesla. Один из них опубликовал в сети Reddit детальный отчет о том, как он выехал с терминалом за пределы своей зоны обслуживания. Как и ожидалось, все у него работало. Но он подключался не в движении, а стоя на одном месте.
Сколько стоит SpaceX
Если автомобильная компания Маска такая дорогая, то сколько же стоит его космический бизнес? Теперь мы знаем ответ на этот вопрос.
Пока SpaceX является частной компанией. Поэтому она не раскрывает свои финансовые отчеты. Но в конце февраля SpaceX привлекла частные инвестиции на сумму в 850 млн долларов. По оценкам CNN-бизнес, Маск продал долю в компании в размере 1,15%.
Получается, что вся SpaceX целиком стоит примерно 74 млрд долларов. Для сравнения — Tesla, по состоянию на 19 марта, стоит примерно 618 млрд долларов.
Новый завод по производству терминалов
Идея подключить все автомобили Tesla к Starlink звучит хорошо. Но пока главная проблема не в количестве клиентов, а в нехватке оборудования. Антенны и терминалы Starlink сейчас заказывает у сторонних производителей. Сколько за них платят — неизвестно. Но даже самые скромные подсчеты дают нам цифру в 2000 долларов. Антенны с фазированной решеткой — дорогое удовольствие. В прошлом веке только военные могли себе позволить широкое применение этой технологии.
А конечные потребители получают весь комплект оборудования за 500. Да еще и не подписывают долгосрочные контракты. Как долго SpaceX сможет заниматься такой «благотворительностью», фактически спонсируя своих клиентов, тоже неизвестно.
Поэтому новость о том, что компания собралась построить собственный завод по сборке терминалов в Техасе, звучит обнадеживающе. Это позволит снизить себестоимость оборудования.
Фабрика в Остине
Журналисты Reuters обнаружили появление множества вакансий от SpaceX. Персонал набирают для работы на фабрике в Остине, штат Техас. Но в этом городе пока нет производственных мощностей SpaceX. Зато там строится завод Tesla.
Конечно, на все запросы прессы в SpaceX отвечают или полным молчанием, или очень расплывчато. Но в объявлениях о наборе инженеров говорится ясно и четко: «Нужны специалисты для строительства нового современного производственного предприятия в Остине, Техас». А у SpaceX пока что другая регистрация — Редмонд, штат Вашингтон.
Учитывая, как быстро компании Илона Маска возводят промышленные объекты, можно прогнозировать начало выпуска терминалов где-то в первые месяцы 2022. Скорее всего, в это же время начнется массовая продажа услуги Starlink.
Илон Маск в 2021 году проявил заметный интерес к штату Техас. У этого интереса есть причины.
Город Starbase
Еще в декабре прошлого года Илон Маск увез свои высокотехнологичные бизнесы (Tesla Inc, Neuralink и Boring Co.) из Калифорнии. В Техасе значительно ниже ставки местных налогов. И, что самое главное, самое низкое в стране государственное регулирование. Там чиновники не лезут в дела бизнесменов и не диктуют им правила всего.
Кроме того, именно в Техасе, в небольшом городишке Бока-Чика находится самое любимое детище Маска. Это небольшой космодром, где он испытывает свои Starship — прототипы тяжелых ракет-носителей. Именно они должны воплотить в реальность главную мечту Илона — колонизацию Марса.
Маск всерьез решился переименовать Бока-Чика в Starbase. Он написал об этом в своем Твиттере и, похоже, предпринял первые шаги для того, чтобы соблюсти все юридические формальности. Во всяком случае, судья округа Кэмерон Эдди Тревино не против переименования, если будут соблюдены требования закона. («Судьями» в Техасе называют глав исполнительной власти. Кэмерон — округ, в состав которого входит Бока-Чика).
Смартфон от Tesla со спутниковым интернетом от Starlink — пока только в виде концепта
Действительно, антенна с фазированной решеткой — слишком большое устройство для легкового автомобиля. А как насчет смартфона? Сейчас это мечта каждого пользователя. Получить широкополосный спутниковый интернет прямо на свой телефон. Чтобы забыть про такие слова, как «зона покрытия», чтобы мир стал действительно глобальным.
Недавно эта мечта стала еще на один шаг ближе к реальности. Известный дизайнер Антонио Де Роса (Antonio De Rosa) опубликовал концепт дизайна смартфона от Tesla. Свое творение он назвал Model Pi. «Модель Пи» — как аллюзия на названия моделей автомобилей Tesla.
Кроме внешнего вида, Де Роса еще и предположил, какими характеристиками будет обладать смартфон от Илона Маска.
Постоянный доступ в интернет через Starlink. Никаких компромиссов вроде 5G, Wi-Fi 6.
Возможность подключения к интерфейсу Neuralink. Это проект Илона Маска по изучению возможности прямого соединения электронных устройств с нейронами головного мозга человека.
Задняя камера с 4 объективами и фронтальная с одним.
Возможность майнить криптовалюту Marscoin, которая должна стать основным платежным средством на Марсе.
Возможность управлять любыми другими продуктами Tesla. В том числе — электромобилями.
Антонио Де Роса подчеркивает, что «концепт является данью уважения к продуктам Tesla и не имеет никакого отношения к компании».
Starlink Mini: уменьшенная версия
Действительно, пока еще очень рано говорить о возможности подключения к низкоорбитальным спутникам SpaceX со смартфона. Но вопрос уменьшения размера антенны уже рассматривается Илоном Маском.
Американский фотограф Джон Краус (John Kraus) известен своими репортажами со стартовых площадок Флориды. В том числе — качественными снимками запусков SpaceX. Он задал в своем твиттере прямой вопрос Илону Маску — можно ли сделать уменьшенную версию оборудования Starlink?
И Маск ответил Краусу, что его предложение: «Звучит, как хорошая идея».
Похоже, на новой фабрике в Остине займутся не только производством уже существующего оборудования Starlink. Скорее всего, компания набирает инженеров, которые должны заняться решением вопроса миниатюризации антенн и терминалов.
SpaceX заключила новое соглашение с NASA
В марте количество спутников Starlink на орбите Земли достигло отметки в 1261 космический аппарат. Пока это еще только 3% от запланированных 40 000. Но околоземное космическое пространство уже выглядит переполненным.
Поэтому SpaceX заключило новый договор с NASA. В документе компания обязуется, что ее космические аппараты будут автоматически «уступать дорогу» оборудованию государственного космического агентства.
Основное внимание в соглашении уделяется предотвращению столкновений при старте и при полете на рабочей орбите космических аппаратов NASA, космических аппаратов SpaceX Starlink и совместных миссий.
В соглашении фактически говорится, что NASA не будет маневрировать своими активами в случае прогнозируемой потенциальной аварии, если SpaceX не сообщит ей иное. Между тем, спутники Starlink уйдут с дороги любых научных спутников NASA или других объектов. Этот процесс будет выполняться либо автономно, либо вручную.
Каждый спутник Starlink оснащен приемником глобальной навигационной спутниковой службы, который отслеживает его орбиту. Они могут использовать ионные силовые установки для автономного маневрирования.
Сейчас NASA оценивает данные о траектории спутников из сети космического наблюдения, которая отслеживает объекты на орбите. И использует данные службы регистрации, которой управляет 18-я эскадрилья космического контроля ВВС США (18 SPCS). Космическое агентство планирует примерно на неделю вперед, чтобы наметить возможные сближения и разработать план смягчения последствий. Главная задача — обеспечить безопасность Международной космической станции и любых других космических аппаратов, на борту которых находятся люди.
