Старший инженер Tesla признал, что видео 2016 года, рекламирующее технологию автономного вождения автопроизводителя, было инсценировано. Видео было создано, чтобы показать возможности, которых не имела система, например, остановка на красный свет и ускорение на зеленый свет. Видео, хранящееся в архиве на веб-сайте Tesla, было опубликовано в октябре 2016 года и продвигалось в Twitter исполнительным директором Илоном Маском как доказательство того, что «Tesla управляет сама».
Электромобиль Model X не двигался сам с помощью технологии, развернутой Tesla, сказал Ашок Эллусвами, директор программного обеспечения Autopilot в Tesla. Стенограмма его июльского заявления взята в качестве доказательства в судебном процессе против Tesla за смертельную аварию 2018 года, передает Reuters.
Свидетельства Эллусвами, о которых ранее не сообщалось, впервые подтверждают и подробно описывают, как было создано видео.
Видео содержит слоган: «Человек на водительском сиденье находится там только по законным причинам. Она ничего не делает. Машина едет сама».
Эллусвами сказал, что команда автопилота Tesla решила разработать и записать «демонстрацию возможностей системы» по просьбе Маска.
Однако компания предупредила водителей, что они должны держать руки на руле и контролировать свои транспортные средства, используя автопилот.
Технология Tesla предназначена для помощи в управлении, торможении, скорости и изменении полосы движения, но ее функции не делают автомобиль автономным, сообщает компания на своем веб-сайте.
Чтобы создать видео, Tesla использовала 3D-карту на заранее определенном маршруте от дома в Менло-Парк, Калифорния до тогдашней штаб-квартиры Tesla в Пало-Альто.
Водители вмешивались, чтобы взять контроль во время тестовых заездов. При попытке показать, что Model X может парковаться без водителя, тестовый автомобиль врезался в забор на парковке Tesla.
«Цель видео заключалась не в том, чтобы точно отразить то, что было доступно клиентам в 2016 году. Она была в том, чтобы отразить то, что можно было встроить в систему», — сказал Эллусвами, согласно стенограмме его показаний, которое получило новостное агентство Reuters.
Когда Tesla опубликовала видео, Маск написал в Twitter: «Tesla едет сама (без участия человека) по городским улицам к шоссе к улицам, а затем находит место для парковки».
Tesla сталкивается с судебными исками и регуляторным контролем по поводу своих систем помощи водителю.
Министерство юстиции США приступило к уголовному расследованию заявлений Tesla о том, что ее электромобили могут управлять самостоятельно в 2021 году после ряда аварий, некоторые из них со смертельным исходом, с участием автопилота.
В 2021 году New York Times, ссылаясь на анонимные источники, сообщила, что инженеры Tesla создали видео 2016 для рекламы автопилота, не разглашая, что маршрут был нанесен заранее или что автомобиль разбился во время съемок.
Когда его спросили, показывает ли видео в 2016 году работу системы автопилота Tesla, доступной в серийном автомобиле того времени, Эллусвами ответил: «Нет».Эллусвами был устранен в судебном процессе против Tesla из-за аварии 2018 года в Маунтин-Вью, Калифорния, в результате которой погиб инженер Apple Уолтер Хуанг.
Эндрю Макдевитт, адвокат, представляющий интересы жены Хуанга и допрашивавший Эллусвами в июле, сказал Reuters, что размещение этого видео без каких-либо оговорок или звездочки очевидно вводит в заблуждение.
В 2020 году Национальный совет по безопасности на транспорте пришел к выводу, что смертельная авария Хуанга, вероятно, произошла из-за его отвлечения и ограничения автопилота. В нем сказано, что аварии способствовал неэффективный мониторинг Tesla по вниманию водителя.
Эллусвами сказал, что водители могут обмануть систему, заставив Tesla поверить, что они обращают внимание на дорогу на основе отклика от руля, хотя это не так. Но он сказал, что не видит проблем с безопасностью автопилота, если водители обращают внимание.
