Воскресенье, 28 декабря, 2025

Мир еще не совсем готов к роботам-гуманоидам

Человекообразные роботы уже бьют друг другу свои электронные лица , меняют себе батарейки , бегают наперегонки с людьми . Но известный робототехник и основатель компании iRobot Родни Брукс предупреждает, что это инвестиционный «пузырь» на рынке гуманоидных роботов. И он не единственный, кто об этом говорит.

В недавнем эссе Брукс обратил внимание на миллиарды долларов венчурного капитала, которые вливаются в гуманоидные компании, такие как Figure. По его мнению, несмотря на огромные финансовые вливания, гуманоидные роботы не смогут научиться настоящей ловкости — тонким движениям руками, без которых они фактически будут бесполезными.

Его позиция может показаться неожиданной, особенно для венчурных инвесторов, которые активно финансируют это направление. Однако его разделяют и несколько венчурных фондов, специализирующихся на робототехнике, а также Ученые в области искусственного интеллекта, которые в последние месяцы сообщали TechCrunch, что не ожидают широкого внедрения гуманоидов в ближайшие годы — а возможно, и в течение следующего десятилетия

Проблемы

Фади Саад, генеральный партнер венчурного фонда Cybernetix Ventures, специализирующегося на робототехнике, а также бывший соучредитель MassRobotics, отметил в комментарии TechCrunch, что помимо использования гуманоидов в космосе вместо астронавтов, значительного рынка пока не видно.

«Люди, которые, вероятно, раньше не видели гуманоидов или не следили за тем, что происходит в этой области, поражены текущими достижениями. Но мы по — прежнему несколько осторожны и скептически относимся к реальным сценариям применения и потенциальным доходам», — сказал Саад.

Саад также выразил обеспокоенность вопросами безопасности, особенно когда люди и гуманоидные роботы работают рядом. Потенциальные риски появляются в производственных цехах или других промышленных средах, но, по его словам, они особенно возрастают, когда речь идет о появлении гуманоидов в домах — именно на это ориентируются многие компании.

«Если такая машина упадет на ребенка или домашнее животное — это опасно», — сказал он. — «И это лишь один пример серьезной проблемы, на которую мало кто обращает внимание. А еще возникает вопрос: сколько людей вообще будут чувствовать себя комфортно, имея гуманоида в своем доме? Что, если его взломают хакеры? Что, если он” сойдет с ума » ночью и начнет крушить вещи?»

Сроки развития технологии также остаются нечеткими-а это ключевой фактор для венчурных фондов, которые имеют жизненный цикл и сроки возврата капитала инвесторам.

Сроки

Санджа Фидлер, вице-президент по исследованиям в области искусственного интеллекта в Nvidia, в августе сообщила TechCrunch, что, хотя трудно определить точный график развития гуманоидов, нынешний ажиотаж напоминает ранние дни автономных автомобилей.

«Вспомните беспилотные автомобили в 2016-2017 годах-казалось, что технология почти готова», — сказала она. — —Но на самом деле прошло еще много лет, прежде чем удалось достичь масштабирования, и даже сейчас полной автономии в мире не существует. Это очень сложная технология, и ее реализация требует времени».

Главный ученый Nvidia Билл Далли согласился с этим в собственном интервью. их комментарии особенно интересны, поскольку Nvidia также активно инвестирует в создание инфраструктуры, которая должна помочь компаниям, разрабатывающим гуманоидов.

Сет Винтеррот, партнер венчурного фонда Eclipse, отметил, что, хотя каждый новый технический прорыв или демонстрация могут вызывать восхищение, создание гуманоидов — чрезвычайно сложный процесс. По его словам, до полной реализации потенциала еще далеко.

«Выпуск программного обеспечения для систем с шестью степенями свободы уже сложный процесс, а в случае с некоторыми гуманоидами речь идет о более чем 60 степенях свободы», — пояснил он, имея в виду способность робота двигаться в трехмерном пространстве. — «Кроме того, необходимо обеспечить экономическую целесообразность решений, достаточную рентабельность и постоянство бизнес-модели. Мы все еще на начальном этапе».

В большинстве случаев гуманоидные роботы еще не готовы к широкому использованию.

Показательным примером является Tesla, которая еще в 2021 году объявила о создании своего гуманоида Optimus. В следующем году компания заявила, что представит его в 2023 году.

Этого не произошло. Когда в 2024 году на мероприятии «We, Robot» компания наконец показала Optimus, впоследствии выяснилось, что большинство продемонстрированных движений выполнялись под управлением людей за кулисами. Tesla утверждает, что планирует начать продажи в 2026 году.

Стартап Figure, оцененный в 39 миллиардов долларов во время сентябрьского раунда инвестиций, также сомневается в количестве реально развернутых гуманоидов. Компания категорически отрицает эти подозрения.

Что работает

Это не означает, что у гуманоидов не будет будущего рынка или что разработка этой технологии нецелесообразна.

Сам Брукс подчеркивает, что не сомневается в появлении гуманоидов в будущем. Однако, по его прогнозу, они вряд ли будут иметь человеческую форму, как это представляет большинство, — скорее всего, будут оснащены колесами и другими нечеловеческими элементами, и появятся не раньше чем через десять лет.

Некоторые стартапы уже работают над технологиями аджилити, в возможности которых Брукс сомневается. Например, компании Proception и Loomia, прошедшие акселерацию Y Combinator, создают решения, которые позволяют роботам чувствовать прикосновение и развивать тактильную чувствительность.

Другие гуманоидные компании уже начинают принимать предварительные заказы. K-Scale Labs получила более 100 заказов на своего робота-гуманоида всего за первые пять дней, что стало неожиданностью даже для основателей, сообщил генеральный директор Бенджамин Болт.

Высокий интерес демонстрирует и Hugging Face, которая открыла предварительные заказы на два своих гуманоидные работы. В июле компания начала продажи компактной настольной версии Reachy Mini, и реакция рынка была ощутимой: уже за пять дней объем заказов превысил 1 миллион долларов.

По материалам: Techcrunch

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Коментуйте, будь-ласка!
Будь ласка введіть ваше ім'я

Євген
Євген
Евгений пишет для TechToday с 2012 года. По образованию инженер,. Увлекается реставрацией старых автомобилей.

Vodafone

Залишайтеся з нами

10,052Фанитак
1,445Послідовникислідувати
105Абонентипідписуватися

Статті