Изобретатель первого мобильного телефона говорит отложить гаджеты и жить

0

Разработчик первого в мире мобильного телефона удивлен тем, сколько времени люди теперь тратят на свои устройства. Он сказал пользователям «начать жить». Об этом 92-летний Мартин Купер заявил во время интервью Завтраку BBC. Такая реплика у него вырвалась, когда соведущая шоу сказала, что проводит больше пяти часов в день по телефону.

«Действительно? Вы действительно тратите пять часов в день? Начните жить!» – сказал он, прежде чем рассмеяться.

Купер создал Motorola DynaTAC 8000X – первый в мире мобильный телефон – в 1973 году. Инженер работал у Motorola более двух десятилетий и был разочарован ростом популярности автомобильных телефонов.

«Более 100 лет люди были подключены к своим столам и кухням, а теперь они собираются подключить нас к нашим автомобилям, где мы проводим 5% своего времени?», – Купер вспомнил свои мысли в недавнем интервью CBS News.

Впоследствии у него возникла идея сделать портативный телефон, который люди могли бы брать с собой в машину, а также доставать из автомобиля и использовать, когда они были на улице.

Прежде чем сосредоточиться на механике мобильного телефона, он представил, как будет выглядеть устройство, сказав, что хотел бы, чтобы оно было «достаточно маленьким, чтобы положить его в карман, но достаточно большим, чтобы его можно было поместить между ушами и ртом».

Купер хотел, чтобы у каждого человека был собственный номер телефона – это он теперь называет своим «величайшим достижением». К тому времени номера телефонов ассоциировались с местами, например дом, машина или письменный стол.Впоследствии Motorola вложила миллионы в проект Купера, и инженеру и его команде понадобилось всего три месяца, чтобы создать телефон, учитывая, что они использовали аналогичную технологию для создания полицейских радиостанций.

Когда разработка завершилась, устройство Motorola DynaTAC 8000X весило чуть больше килограмма и имело длину более 20 сантиметров. Его батарейки хватало всего-навсего на 25 минут голосового разговора, после чего девайс заряжался в течение 10 часов.

Купер совершил 3 апреля 1973 года первый в истории мобильный телефонный звонок, решив позвонить своему конкуренту Джоэлу Энгелу, работавшему главным инженером в AT&T.

Событие произошло на открытом воздухе перед репортерами в центре Манхэттена, а Купер набрал стационарный телефон Энгела.

«Джоэл, это Марти. Я звоню вам с мобильного телефона, настоящего карманного портативного телефона», — заявил он, а репортеры с удивлением наблюдали за этим.

Телефон DynaTAC 8000X не выходил на рынок в течение следующего десятилетия – его стало возможно купить только в 1983 году. Он стоил колоссальных 3995 долларов.

История украинской мобильной связи началась 11 ноября 1992 года, когда Печерский райисполком Киева зарегистрировал совместное украинско-немецко-датско-голландское предприятие UMC. Еще до конца 1992 года мобильный оператор снова привозит в Украину первое оборудование: коммутатор и шесть базовых станций Nokia, работающих в стандарте NMT-450.

Первым украинским пользователем мобильной связи стал первый президент независимой Украины Леонид Кравчук.Хотя тестовые звонки из-за развернутой в Киеве сети NMT прозвучали еще в марте – тогда техники уже проверяли оборудование и качество связи.

Но днем рождения мобильной связи в Украине считается 1 июля 1993 года, когда в помещении АТС-290 на ул. Московской, где был установлен коммутатор, прошел официальный запуск сети NMT. Там Леонид Кравчук с мобильного телефона позвонил послу Украины в Германии Ивану Пескову. «Алло, Иван…», – таковы были первые слова абонента, прозвучавшие в сети UMC.

Украина стала одной из первых стран СНГ, где появилась мобильная связь. К июлю 1993 г. сотовая сеть была развернута только в России и Узбекистане (правда, только с одной базовой станции).

Автопилоту разрешили «гонять» — ООН повысила предел до 130 км/ч

0

Организация Объединенных Наций объявила о повышении текущего лимита скорости для автономных транспортных средств. Автомобили без водителей смогут ездить вдвое быстрее – ограничение поднято с 60 км/ч до 130 км/ч. Новые правила вступят в силу с января 2023 года.

Поправка принята Всемирным форумом по гармонизации правил транспортных средств и распространяется на легковые и легкие транспортные средства. Поправка также позволяет транспортным средствам производить автоматическое изменение полосы движения.

Всемирный форум по гармонизации правил транспортных средств — это межправительственная платформа, организованная Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК ООН), которая создает нормативные рамки для работы и безопасности транспортных средств, их подсистем и частей.

Рабочая группа из автоматизированных/автономных и подключенных транспортных средств (GRVA) разработала поправку и руководствовалась структурой ЕЭК ООН по автоматизированным/автономным транспортным средствам. Изменение основывается на опыте, приобретенном странами после принятия Регламента ООН по автоматизированным системам удержания полосы движения (ALKS), который стал первым обязательным международным регламентом автономных транспортных средств третьего уровня в июне 2020 года.

Индустрия автономных транспортных средств добилась больших успехов в выведении на дороги беспилотных автомобилей.

Буквально на прошлой неделе компания Cruise начала взимать с пассажиров плату за поездки на роботокси в Сан-Франциско. Компания проводит тестирование в городе с июня 2021 года.

Waymo не отстает от Cruise в своем развертывании в Сан-Франциско. Компания получила разрешение на управляемое развертывание от Комиссии по коммунальным услугам Калифорнии (CPUC) в марте одновременно с Cruise, но еще не получила разрешения на беспилотное развертывание. Между тем, с 2020 года автомобили Waymo совершают полностью автономные платные поездки в районе Финикса.

В Германии Mercedes-Benz приступил к продаже своей системы Drive Pilot для потребителей на моделях S-Class и EQS. Система способна работать на уровне SAE 3, то есть способна контролировать скорость автомобиля и направлять его в пределах полосы движения. Drive Pilot также может учитывать профиль маршрута, происходящие на маршруте события и дорожные знаки.

В Китае компания Pony.ai недавно получила лицензию на работу службы автономного такси в стране. Компания готовится запустить платную услугу роботокси в Гуанчжоу в этом году.

Apple M2 MacBook Pro нагревается до кипения

0

Новый Apple M2 MacBook Pro стоимостью $1299 имеет систему охлаждения, которая не просто слаба. Ноутбук нагревается гораздо выше любых других лаптопов Apple. Его процессор Apple M2 доходит буквально до кипения – температура достигает 108 градусов Цельсия.

Подобный уровень закритичен для современных процессоров. Intel, например, устанавливает Tjunction в 100 или 105 градусов Цельсия для чипов последних поколений. К примеру, процессор Intel Core i9-12900K имеет предел 100°C. Чип AMD Ryzen 9 4900H имеет максимальную температуру в 105 градусов Цельсия.

Tjunction – это максимальная температура, допустимая на кристалле процессора, при ее превышении чип выходит из строя.

Перегреваться M2 MacBook Pro начал после того, как блоггеры из канала Max Tech экспортировали на нем видео разрешения 8K Canon RAW.

Вентиляторы охлаждения нового нотубука работали на своей максимальной частоте 7200 оборотов в минуту. Но ноутбук все равно нагрелся до 108 градусов Цельсия.

Чтобы не выйти из строя, процессор M2 начал снижать рабочую мощность. Она опустилась ниже, чем у чипа M1 Pro, который при такой задаче даже не включал вентиляторы на максимум. В такой задаче чип M1 Pro прогрелся всего до 94 градусов Цельсия.

Частоты P-ядер (мощные ядра) у M2 снизились с 3200 до 1894 МГц, экономические E-ядра снизили частоту с 2228 до 1444 МГц. Видеоядро снизило скорость с 1393 до 289 МГц. Благодаря этому потребляемая мощность чипа M2 упала с 29,46 Вт до 7,31 Вт.

Человек вложил $18000 в кусок земли в онлацн-игре, чтобы сдавать его в аренду

0

Покупка недвижимости – это большая инвестиция, а некоторые люди инвестируют в не существующую недвижимость. Дело не в том, что застройщик исчезает с деньгами – люди вкладывают сбережения всей жизни в виртуальную недвижимость. Техасец Джастин Рид, например, вложил все имеющиеся свои сбережения в 18 000 долларов. Именно столько он заплатил за побережье Хорума – участок виртуальной земли в онлайн-игре виртуальной реальности Entropia.

«Я знаю, что это звучит как много, и это безумие – говорить кому-то, что я виртуальный землевладелец и вложил в это свои сбережения. Но я верю в Энтропию», — сказал Рид, имеющий в игре аватар под именем Дэвид Джокер.

Род играл в игру почти 20 лет. Ему удалось заработать в ней 5000 долларов, которые помогли ему заплатить за обучение в колледже.

Человек надеется окупить свою инвестицию в виртуальную землю за четыре года.

«Я получаю доход на основе всего, что игрок там узнает. Если они продолжат добычу, я получаю 3% налога на это. И так я получаю свой доход», – объяснил он.

Он сказал, что платит 60 долларов в год за содержание животных на своей виртуальной земле, но не платит земельные налоги.

«Это не похоже, если бы я купил бизнес или недвижимость, и вдруг налоги и стоимость недвижимости выросли, и я не мог себе ее позволить, — сказал Рид. — Я всегда буду владеть побережьем Хорум, и все, что мне это когда-нибудь будет стоить, — это 60 долларов в месяц для моих созданий».

Entropia называет себя старейшей метавселенной в мире. Игру запустили в 2003 году.»Если вам нравится риск и вы готовы играть в азартные игры, что, в основном, происходит в этом цифровом мире, знайте, это хорошее место для азартных игр», — сказал Пол Топрак, заместитель директора Программы разработки и дизайна игр в университете. Техас в Остине. Топрак сказал, что подобные типы миров становятся все больше и больше компаний.

Это может означать, что больше людей начнут играть на всех платформах, например, Entropia. Или это может означать, что больше людей перейдут к узнаваемым именам, например Meta (новое название Facebook).

Род заработал около 1200 долларов после инвестирования в конце марта. Он признается, что поначалу это было нервно.

«Мне пришлось провести безналичную транзакцию с таким количеством денег. Увидеть, что они исчезли, было стрессом», – сказал он.

Но он все равно считает, что сделал верный выбор.

«Я бы сказал, что все может быть плохой инвестицией. Я мог пойти и открыть пекарню за свои деньги, и никто бы не купил мои булочки, – сказал он. — Благодаря этому я просто чувствую, что у меня больше контроля».

Род надеется, что деньги от метавселенной позволят ему оставить реальную работу. «Я имею в виду, что пока эта игра, в конце концов, не провалится и не развалится, у меня всегда, всегда будет моя земля, и я никогда не останусь без работы до конца своей жизни», — сказал он.

Землю предлагают глобально охладить космическим пузырем размером с Бразилию

0

В последние дни каждый ощущает на себе реальность глобального потепления, когда от жары не спрятаться даже в тени. Ученые и миллиардеры ищут способы охлаждения Земли и предлагают, например, распилить пыль в атмосфере. Однако в случае непредвиденных последствий такие проекты почти невозможно остановить. Инженеры Массачусетского технологического института предложили более безопасный способ охладить планету – с помощью космического пузыря размером с Бразилию.

Современные технологии еще не позволяют изготовить и доставить в космос объект размером с самую большую страну континента. Поэтому инженеры предлагают конфигурировать гигантский объект прямо на орбите из меньших пузырьков.

«Космические пузыри» являются более безопасной формой солнечной геоинженерии. Они разработаны для отражения солнечного света от Земли, что позволит охладить нашу планету и предотвратить наихудшие последствия изменения климата.

Напомним, даже потепление на 1,5 градуса приведет к катастрофическим последствиям. Сегодня же человечество уверенно движется к тому, что температура вырастет на 3 градуса по Цельсию. В таких условиях даже часть территории Украины окажется под водой.

Разместить щит из «космических пузырьков» предлагается в точке Лагранжа 1, которая относительно стабильной орбитальной точкой в ??космосе, где гравитационное притяжение Земли и Солнца выравнивается. Космический телескоп Джеймса Уэбба, например, расположен в точке Лагранжа 2.

Наибольшим препятствием для использования космического пузыря является логистика.

Ученые Массачусетского технологического института считают, что пузырчатый щит должен быть размером примерно с Бразилию. Однако они считают, что пузырьки можно изготовить в космосе, что снизит затраты на запуск. Сейчас они экспериментируют в лаборатории с «космическими пузырьками», сделанными из кремния.

В пресс-релизе они объяснили, как в экспериментах им удалось надуть тонкопленочный пузырь под давлением 0,0028 атм и поддерживать его при температуре около -50°C. Приблизительно таковы условия в космосе.

Важно, что исследователи Массачусетского технологического института также написали, что их решение для солнечной геоинженерии будет «полностью обратимым». То есть пузырьки можно быстро убрать, если окажется, что они оказывают нежелательное влияние на нашу планету.

Это очень важно, поскольку нам предстоит полностью понять всю сложность самого изменения климата, не говоря уже о методах геоинженерии.

В интервью журналу Discover Линда Шнайдер, эксперт по международной климатической политике, сказала, что «даже наше понимание климатических изменений, которые мы неумышленно влекут сейчас, все еще имеет ограничения, особенно когда речь идет о влиянии в будущем».

Как далеко может проехать электромобиль на одной зарядке?

0

Дефицит жидкого топлива вызвал в Украине всплеск спроса на электромобили – только в мае их продажи выросли на 63% по сравнению с годом ранее. И спрос может стать еще больше, ведь власти рассматривают законопроект №7418, который удешевит электрические автомобили. Итак, все большему числу людей становится интересно: сколько километров пробега можно ожидать на одной зарядке и от чего зависит эта дистанция.

Согласно исследовательскому центру UC Davis Plug In Hybrid и Electric Vehicle (PHEV), средняя цифра того, как далеко можно проехать на одной зарядке, составляет 402 километра. Некоторые модели получат меньший пробег, а некоторые могут проехать 560 км или больше. Но что вызывает такое расхождение в диапазоне? Почему не все электромобили получают одинаковый пробег от зарядки?

Ответ зависит от размера аккумулятора электромобиля и от того, насколько новый автомобиль. Поведение за рулем и погода также играют немаловажную роль в том, какой диапазон вы получите от электромобиля, когда его зарядите.

Сколько времени занимает заряд электромобиля?

Данные, собранные базой данных электромобилей, показывают большой разрыв между самым низким и высоким средним диапазоном для электромобиля на одном заряде. В нижнем конце спектра находится Smart EQ forfour со средней дальностью пробега в реальном мире 88 км, хотя в идеальных условиях он может проехать до 144 км. В высоком классе Lucid Air Dream Edition R имеет средний запас хода в 692 км.Большинство транспортных средств среднего диапазона в середине 2022 года проходят в среднем 320-480 километров.

По оценкам Министерства транспорта США (DOT) люди проезжают в среднем 21 687 километров в год или около 58 километров в день, что делает даже электромобилей среднего класса более чем достаточно для удовлетворения типичных ежедневных потребностей в вождении.

.Стоит отметить, что почти все электромобили с наибольшими цифрами пробега являются дорогостоящими. Большинство людей, которые покупают сегодня на рынке электромобилей, получат что-то поближе к средней цифре в 400 километров, согласно Исследовательскому центру Дэвиса.

Другое важное примечание состоит в том, что эти оценки пробега касаются полностью электрических транспортных средств. Гибридные автомобили, переключающиеся между бензиновым и электрическим двигателем, получат больший средний пробег.

Что может повлиять на пробег электромобиля?

Несколько переменных от погоды до размера аккумулятора могут повлиять на запас хода электромобиля.

Как холодная погода влияет на срок службы аккумулятора?

Холодная погода, например, быстрее разряжает аккумулятор электромобиля, поскольку замедляется течение химических реакций в батарее. Встроенные системы нагрева и охлаждения аккумуляторов помогают смягчить эту проблему, но потенциальные покупатели электромобилей должны знать такую особенность.

Для работы системы отопления автомобиля также используется электроэнергия из аккумулятора, поскольку электродвигатели не производят столько собственного тепла, как бензиновый двигатель. В среднем «печка» потребляет 5-10 кВт каждый час.Прекрасное решение для увеличения пробега зимой – установка автономного бензинового или дизельного обогревателя. Также экономичным решением является установка теплового насоса (кондиционер, забирающий тепло с улицы в салон), но такие насосы имеют ограничения по минимальной температуре.

Размер аккумулятора электромобиля имеет решающее значение для его пробега. Емкость аккумуляторной батареи электромобиля измеряется в киловатт-часах, и чем большее число, тем лучше, но дороже.

Lucid Air Dream, например, имеет аккумулятор емкостью 118 кВтч, тогда как аккумулятор Smart EQ forfour вмещает 16,7 кВтч. Больший аккумулятор Lucid Air обеспечивает большую емкость и таким образом больший радиус действия.

Привычки вождения также влияют на дальность. Большое количество скоростной езды по шоссе или быстрое ускорение разрядит аккумулятор быстрее, потому что эти вещи нуждаются в дополнительной энергии.

Рекуперативное торможение возвращает часть энергии в батарею, но это единицы процентов за всю поездку.

Стоит ли водить электромобиль до полной разрядки?

Вспомните все рекомендации по продлению ресурса батареи смартфона — они также актуальны для аккумуляторов электромобиля, поскольку используются те же химические литий-ионные аккумуляторы.

Следует избегать полной разрядки аккумулятора электромобиля. И важнее здесь не то, что это ускорит уменьшение емкости аккумулятора. Некоторые электромобили в полностью разряженном режиме блокируются, и их невозможно даже буксировать. Оставляйте последние проценты заряда, чтобы электромобиль не заблокировался, иначе придется перемещать машину на эвакуаторе.

Для минимальной скорости уменьшения емкости аккумулятора оптимально, если батарея используется в диапазоне заряда от 20 до 80%.

Какой пробег искать в электромобиле?

Чтобы узнать, какой запас хода вам нужен, сосчитайте, сколько вы едете в день, и отталкивайтесь от этой цифры.

Вас удовлетворит электромобиль, покрывающий ежедневный пробег, используя 60% заряда. В таком случае остается достаточно много энергии для внезапных долгих поездок, когда нет времени подзарядиться. К примеру, это позволит не волноваться, что какая-то зарядная станция не работает – энергии хватит доехать до следующей.

Подумайте, как часто вы будете использовать электромобиль зимой. В холодное время года пробег электромобиля уменьшается на 30-50% вследствие замедления химических реакций батареи и использования печки. Для ежедневной езды возможно установить автономный обогреватель на жидкостном топливе или тепловой насос.

Наконец, помните, что аккумулятор теряет емкость со временем.Приблизительно пять процентов в течение первых нескольких лет. Вычислите, будет ли вас удовлетворять уменьшенный пробег в будущем.

В итоге

Электромобиль требует перехода на другой стиль в планировке поездок. Дополнительные киловатт-часы не возьмешь с собой в канистре, а полностью разряженный электромобиль часто можно перемещать только на эвакуаторе. Зарядная инфраструктура не всегда работает или не всегда совместима именно с вашим автомобилем.

Поэтому владельцам электромобилей приходится при планировании поездок учитывать, что всегда нужно оставлять запас энергии, а также привыкнуть подзаряжаться при каждом удобном моменте.

Эти факторы вместе взятые должны дать вам хорошее представление о том, будет ли запас хода для вас проблемой при управлении электромобилем. С правильной планировкой будет легче избежать неприятных и дорогих сюрпризов.

По материалам: How To Geek

Клиенты Vodafone могут перенести свой номер на eSIM даже за границей

Клиенты Vodafone могут удаленно перенести свой номер с SIM на eSIM, даже находясь за границей. Новая функция поможет, если карта потеряна или необходимо изменить ее формат. Теперь для замены не нужно находиться в Украине и идти в магазин, все можно сделать удаленно.

Прежде чем воспользоваться этой опцией, следует проверить, поддерживает ли устройство технологию eSIM. Для замены формата карты на eSIM стоит приобрести специальный ваучер на сайте Vodafone. Заявку на замену можно подать в приложении My Vodafone: раздел Услуги // Доступные услуги // Операции с SIM-картой // Замена SIM-карты или по телефону +380500400222. Сотрудник Vodafone вскоре позвонит по телефону, чтобы завершить процесс замены.

Процедура замены утраченной карты на eSIM несколько отличается. После проверки совместимости устройства с новой технологией, нужно приобрести специальный ваучер на сайте Vodafone и позвонить по телефону +380500400222. Звонки принимаются как с номеров украинских, так и из номеров иностранных операторов, звонок на этот номер в роуминге с Vodafone не тарифицируется.

Клиенты должны пройти идентификацию, предоставить информацию из приобретенного ваучера и предоставить персональные данные: ФИО и номер документа, удостоверяющего личность.

Номер будет перенесен на новую eSIM-карту в период до 4 рабочих часов после подачи заявки. Абоненту остается активировать профиль eSIM в устройстве согласно инструкции на ваучере.

Состояние текущего счета, тарифный план и все подключенные услуги на момент замены SIM-карты будут перенесены на новую eSIM. Напомним, что у всех абонентов оператора есть возможность бесплатно пользоваться услугой «Доступный Роуминг» от Vodafone, которая действует в 32 странах мира, а это 10 ГБ интернета, 100 СМС и 300 минут для свободного общения с близкими и родными.

Vodafone рекомендует ознакомиться с подробным описанием процедуры замены SIM-карты на eSIM на странице услуги.

Как посмотреть архив залайканых вами постов Instagram

0

Вы можете увидеть архив публикаций, которые вам понравились в Instagram. Он не содержит всю историю лайкнутых вами постов, это лишь список из последних 300 лайков.

Список лайкнутых постов нельзя посмотреть в версии Instagram для компьютера. На мобильнике выполните следующие действия:

  1. Запустите приложение Instagram на своем iPhone или Android.
  2. Если вы еще не перешли на страницу аккаунта, коснитесь значка аккаунта в правом нижнем углу.
  3. Коснитесь меню из трех строк в правом верхнем углу.
  4. В раскрывающемся меню нажмите Вашу активность.
  5. Коснитесь Взаимодействие.
  6. Щелкните «Нравится».

Теперь вы должны увидеть список последних 300 понравившихся вам публикаций. Коснитесь любой миниатюры, чтобы просмотреть эту публикацию, или воспользуйтесь опцией «Сортировать и фильтровать» в верхнем правом углу, чтобы отсортировать свои предпочтения по нескольким разным критериям.

Google разрешил переходить с iPhone на любой смартфон Android

0

Google упростил переход с iOS на Android. Созданное поисковым гигантом приложение для iOS для перехода с iPhone на смартфон Android начало поддерживать не только смартфоны Google Pixel. Теперь это приложение помогает перейти на любой Android гаджет.

Утилита Switch to Android позволяет пользователям беспроводным способом передавать данные из своих iPhone на Android. Эти данные ограничены фотографиями, видео, календарными записями и контактами. Приложение также не могло передавать межплатформенные текстовые сообщения и кэши приложений.

Интересно, что необходимость отказаться от старых текстовых сообщений и сохраненных настроек программ при переходе на Android с iPhone не была настоящей пятой ахиллесовой программы. То, что мешало большинству людей использовать Switch to Android – возможность переходить с iPhone только на устройство Google Pixel.

Учитывая, что смартфоны Pixel имеют мизерную долю продаж смартфонов Android, подавляющее большинство пользователей iPhone, желавших перейти с iPhone на Android с помощью этого приложения, просто не смогли им воспользоваться, поскольку они приобрели смартфон не Pixel.

Теперь Google открыл программу Switch to Android для поддержки передачи данных с iPhone на все смартфоны из Android 12 и более новых версий. Из сообщения в блоге Google, становится очевидным, что Google хочет, чтобы люди рассматривали утилиту как надежный способ перехода.

Переход с iPhone на Android был возможен и раньше, но для этого требовалось много ручной работы и проводное подключение.Google хочет, чтобы люди использовали эту единственную программу для проводной и беспроводной передачи данных.

В блоге Google также добавляется, что весь процесс передачи данных должен быть бесперебойным с четкими инструкциями на экране. Шаги автоматически отображаются на телефонах Android во время начального процесса настройки.

Пользователи, переходящие с iPhone, должны убедиться, что они выбрали опцию передачи данных с iPhone на Android, когда они наткнутся на подсказку на экране настройки. Им также будет предложено выбрать между проводным и беспроводным вариантами передачи данных.

После выбора способа передачи данных им будет предложено загрузить программу Switch to Android из магазина iOS App Store. После установки программа проведет пользователей через весь процесс передачи данных, а также предложит им предоставить все необходимые разрешения.

Даже после того, как Google расширил коллекцию устройств Android, которые могут поддерживать приложение для переключения, многие пользователи не смогут использовать этот инструмент, поскольку большинство Android остаются на Android 11.

В аэропорту информтабло узнает пассажира и покажет ему данные о рейсе персонально

0

Пассажиры авиакомпании Delta Air Lines в Детройте могут посмотреть данные о персональных рейсах, которые выводятся для них. В аэропорту Детройт Метрополитен цифровой экран узнает пассажиров в лицо. При этом он использует пиксели с несколькими видами для отображения персонализированной информации о рейсе для многих путешественников одновременно.

Технологию разработал стартап Misapplied Sciences, который основали ветераны Microsoft и Walt Disney Imagineering.

Персональное информационное табло доступно невооруженным глазом и показывает разную информацию разным людям, стоящим перед одним экраном. Благодаря этому до 100 клиентов могут просматривать персональную информацию о рейсах, адаптированную к их собственной поездке.

В отличие от традиционных пикселей, каждый из которых излучает свет одного цвета по всем направлениям, Misapplied Sciences утверждает, что его пиксель может посылать разные цвета света в десятки тысяч или даже миллионы направлений.

«Несколько человек могут смотреть на один и тот же пиксель одновременно, но воспринимать совершенно разные цвета», — сказал генеральный директор и соучредитель компании Альберт Нг. – Это каждый отдельный пиксель. Затем мы можем создавать дисплеи, имея массивы этих пикселей с множеством просмотров, и мы можем управлять цветами света, которые посылает каждый пиксель. После координации всех этих световых лучей мы можем формировать изображения в разных местах».В сочетании с технологией определения местоположения и датчиками, подобными уже встроенным в смартфон, компания говорит, что этот контент можно нацеливать в режиме реального времени на людей и объекты, по существу следуя за ними в трехмерном пространстве во время их перемещения. .

Ранее Нг был стажером-исследователем в Microsoft. Он основал компанию вместе с Полом Детцем, бывшим старшим научным сотрудником Microsoft, покинувшим Misapplied Sciences в 2019 году, и Дэйвом Томпсоном, главным операционным и креативным директором, являющимся ветераном Walt Disney Imagineering, где он руководил дизайном аттракционов тематического парка. и впечатление на круизных судах