Европа готовит «ловушку» на комету, чтобы поймать ее свежей

0

Европейское космическое агентство выбрало компанию Thales Alenia Space по разработке «ловушки» на комету. Ученые хотят захватить свежую комету из облака Оорта, чтобы получить источник очень древнего космического льда. Миссия получила название Comet Interceptor – кометный перехватчик.

Облако Оорта – область Солнечной системы, являющаяся источником комет с долгим периодом вращения. Непосредственными наблюдениями существование облака Оорта не подтверждено, однако многочисленные косвенные факты указывают на его существование. Расстояние от Солнца до внешней границы облака Оорта составляет примерно световой год. Внешняя граница облака Оорта является приблизительной границей Солнечной системы.

Підписуйтесь на наш Telegram.

Ученые уже несколько десятилетий собирают материал из комет. В 1986 году пять спутников из Европы, СССР и Японии посетили комету Галлея. Причем британский спутник Giotto пролетел на расстоянии всего 596 км от ее ядра. В более поздние годы спутники не только захватывали частицы газа и пыли из хвостов комет, но и приземлялись на их поверхность.

Все те миссии объединяет то, что они касались лишь комет с короткими орбитальными периодами. Это потому, что запуск и полет спутника требует нескольких лет. Ученым приходится выбирать кометы с короткими периодами, чтобы иметь возможность заранее запланировать космическую миссию до очередного визита космического объекта.

Однако периодические визиты кометы близко к Солнцу негативно сказываются на ней. Ее внешние слои испаряются, и она теряет ценную информацию об истории своего образования.

Наиболее интересными для ученых являются кометы, которые никогда не приближались к Солнцу или только собираются это сделать в первый раз. Такие кометы, например, находятся в облаке Оорта. Однако заранее отследить и успеть подготовить космическую миссию, которая достигнет кометы и соберет образцы ее материала, невозможно при современных технологиях.

Миссия Comet Interceptor решает проблему несовершенных технологий тем, чтобы устроить «ловушку» на комету. Ученые запустят спутник-перехватчик, и тот может несколько лет ждать подходящего объекта для активации.

Comet Interceptor концептуально будет состоять из главного материнского блока и двух зондов длиной 30 см. Их выстрелят в сторону кометы, как только заметят приближение подходящей. Благодаря тому, что зонды будут лететь навстречу комете, они позволят построить 3D-карту кометы.

Общий вес миссии Comet Interceptor ожидается на уровне 1000 кг. Запуск материнского блока запланирован на 2028 год.

За десятилетие литий-ионные аккумуляторы стали дешевле на 88%

0

Средняя стоимость батарей на базе литий-ионной технологии за последний год снизилась на 13%, а с 2010 года — упала почти на 88%. В 2020 году стоимость такого накопителя энергии составила $137 за кВт*ч. 2010, подсчитали в BloombergNEF. Такое снижение стоимости открывает путь к построению больших накопителей, которые смогут стать буфером, компенсирующим прерывистую работу «зеленых» источников энергии.

Стоимость литий-ионных батарей продолжит снижаться и к 2024 году цена составит $100 за кВт*ч. Это примерно тот уровень, который сделает электромобили конкуретными с машинами на базе жидкого топлива. Сегодня электроавто значительно дороже и имеют существенные субсидии, чтобы быть привлекательными для пользователей.

Підписуйтесь на наш Telegram.

По прогнозам BloombergNEF, в ближайшие годы будет наблюдаться тенденция: при увеличении глобальной емкости производимых батарей вдвое их цена будет падать на 18%.

Эксперты отмечают, что цифры снижения стоимости будут высокими, но прогресс в этой технологии замедляется. Скорость падения стоимости литий-ионных аккумуляторов с 2010 по 2018 годы составляла 19%. С 2018 по 2020 годы стоимость снижалась на 13%.

В BloombergNEF объясняют замедление падения цены также большим масштабом индустрии батарей. С 2010 по 2020 годы индустрия выросла в 264 раза. Поддерживать такой темп роста в будущем будет сложно.

К 2030 году BloombergNEF прогнозирует, что стоимость киловатт-часа емкости литий-ионных батарей упадет до $58. Еще за пять лет цена снизится до $44. Такие цифры уже сделают электромобили интереснее машины на жидком топливе. Также такой ценник может открыть новые сферы использования литий-ионных батарей, которые сегодня экономически невыгодны.

Искусственный интеллект в полиции, медицине и рекламе может быть опасным, предупреждают европейские правозащитники

0

Искусственный интеллект используется все больше и его возможностями все чаще злоупотребляют. Правозащитники волнуются о нарушении фундаментальных прав человека и приватности с распространением таких технологий. Агентство фундаментальных прав (Agency for Fundamental Rights, FRA) призвало политиков разработали правила, которые бы обеспечили защиту фундаментальных прав человека.

Один из примеров злоупотребления искусственным интеллектом могут предоставить авторитарные режимы. Они используют технологию для массового и дискриминационного слежения за населением. Даже миллиардера могут забанить.

«Искусственный интеллект не безгрешен, его делают люди, а люди совершают ошибки. Поэтому нужно знать когда используется искусственный интеллект, как он работает и как бороться с автоматизированными решениями», — говорит директор агентства Майкл Флаерті.

Підписуйтесь на наш Telegram.

По мнению экспертов, правила использования искусственного интеллекта должны уважать все фундаментальные права и иметь предохранители, которые будут обеспечивать это. Также они должны включать гарантии того, что люди могут оспаривать принятые алгоритмами решения. Еще компании должны быть обязаны объяснять как их системы принимают решения.

Эксперты также призывают проводить больше исследований, чтобы выяснить потенциально дискриминационные эффекты от массового использования искусственного интеллекта.

Как создать виртуальную машину (виртуальный компьютер)

0

В вашем одном физическом компьютере может работать несколько виртуальных. Это полезная возможность, ведь в виртуальной машине можно делать любые эксперименты, которые не повлияют на основную ОС. Также она выручит, когда нужно запустить приложение для старой ОС или другой операционной системы.

Підписуйтесь на наш Telegram.

Программу для запуска виртуальных машин можно скачать с ее сайта VM Ware. После установки для создания новой виртуальной машины нажмите кнопку «Создать».

Укажите имя виртуальной машины, объем доступной для нее оперативной памяти, объем ее жесткого диска. Эти ресурсы потребляются из ресурсов компьютера-носителя, поэтому рассчитайте параметры виртуальной машины в соответствии с возможностями своего ПК.

После запуска только что созданной виртуальной машины в нее необходимо установить ОС. Для этого можно воспользоваться ISO-слепком. Виртуальная машина сама попросит указать адрес к этому ISO-файлу.

Нажмите кнопку «Продолжить» и установите ОС, как обычно.

По завершении вы получите виртуальный компьютер с выбранной ОС, который независим от операционной системы основного ПК.

Симуляция на суперкомпьютере показала, как родилась Луна

0

Одна из самых популярных версий образования Луны утверждает, что это небесное тело является куском Земли, отколовшегося от планеты в результате столкновения с другим крупным небесным телом на этапе формирования нашей планеты. Суперкомпьютер позволил ученым посмотреть, как это могло происходить.

История формирования Луны до сих пор покрыта тайной. По одной из самых популярных версий, около 4,5 млрд лет назад молодая полужидкая Земля столкнулась с планетой Теей, размер которой приближается к размеру Марса. Такой удар распылил Тею, и он также мог разрушить Землю, но обстоятельства сложились так, что от нашей планеты лишь откололся гигантский кусок.

Підписуйтесь на наш Telegram.

Прото-Луна и другие обломки оказались на орбите Земли значительно ближе, чем этот спутник находится сегодня. Гравитация с годами постепенно убрала небольшие обломки на орбите, а сама Луна отдалилась от планеты.

Исследователи из Университета Дурхема провели симуляцию на суперкомпьютере, чтобы наглядно посмотреть, как могло происходить такое столкновение. Они исследовали ряд вариантов с различными параметрами скорости Теи, углом столкновения, скоростью вращения.

Неожиданно, что на орбите Земли могло оказаться две Луны, если бы Тея хотя бы немного вращалась вокруг своей оси. Лишь неподвижная планета во время столкновения генерировала один спутник Земли массой около 80% массы реальной Луны.

Смартфоны превратили в детектор ям на дорогах и нанесли их на онлайн-карту

0

По данным индийских властей, в 2018 году 2000 человек погибли и более 4000 получили травмы из-за ям на дорогах. Реальная статистика может быть значительно выше, и стартап Intents попытался смягчить ее с помощью смартфонов. Компания создала приложение для мобильника, который превращает его в детектор ям на дорогах и наносит их на карту. Имея такую информацию, смартфон сможет предупреждать водителей об опасном дорожном покрытии впереди.

Для определения ям используются встроенные в каждый смартфон гироскоп и акселерометр. Алгоритм наблюдает за внезапными изменениями скорости и перемещениями гаджета. Внезапные перемещения могут означать, что автомобиль попал в яму.

Підписуйтесь на наш Telegram.

Основой приложения служат карты HERE, на которые наносятся данные о координатах ямы. Приложение работает офлайн и требует наличия только GPS. Данные о координатах ям на дороге передаются при первой удобной возможности.

Первыми пользователями приложения Intents стали водители грузовиков и такси. Для их поощрения компания выплачивала им финансовое вознаграждение.

Сейчас в приложении более 120 000 активных пользователей, почти 80% из которых являются водителями. В компании говорят, что юзеры поставляют ежедневно данные о 750 000 километрах и фиксируют более 150 000 ям на дорогах и других проблемных мест.

Следующим шагом разработчики хотят научить приложение определять опасность ямы, привлекая искусственный интеллект для анализа данных. Степень опасности планируется обозначать цветом. Также программисты работают над версией приложения для iOS.

Зарабатывать деньги в Intents хотят на партнерстве с логистическими и строительными фирмами, которым будет полезна информация о реальном состоянии дорог. Еще стартап хочет поставлять данные государственным агентствам, которые также смогут отслеживать текущее состояние дорог.

Смартфоны «высасывают» до 9 лет жизни

0

Когда в очередной раз будете разблокировать свой смартфон, чтобы почитать очередное оповещение из соцсетей, подумайте о том, как долго вы смотрите в его экран. Аналитики WhistleOut подсчитали, что в среднем за свою жизнь на смартфон люди тратят около 9 лет.

В опросе приняло участие 1000 пользователей в возрастных группах 1946-1964 годов рождения, 1965-1980 годов рождения и 1981-1996 годов рождения.

В среднем пользователи тратят на экран своего смартфона по 3,07 часа в день. Учитывая общую продолжительность пользования этими гаджетами, на них в целом тратится 8,74 года.

Підписуйтесь на наш Telegram.

Люди, которые рождены в 1981-1996 годах, тратят на мобильник по 3,7 часа в день. Участники, которые рождены в 1965-1980 годах, пользуются смартфоном по 3 часа в день. Люди 1946-1964 годов рождения взаимодействуют со смартфоном по 2,5 часа в день.

Эксперты отмечают, что 9 лет, которые люди тратят на свои смартфоны, – это лишь статистический факт, который не стоит воспринимать негативно или позитивно. Кто-то может тратить это время с пользой, например, изучая что-то новое, а кто-то-бездумно листать ленты соцсетей. Как именно тратить свою жизнь, каждый выбирает самостоятельно.

Как на компьютерной клавиатуре появился блок кнопок калькулятора справа

0

Почти каждый, кто видел компьютер, знает, что клавиатура разделена на два сегмента — все клавиши и блок кнопок калькулятора справа. Если интересно как цифровой блок оказался на клавиатуре и выглядит именно так – читайте далее.

numpad-laptop

Дело в математике

Быстрый ответ почему на клавиатуре справа находится блок кнопок калькулятора заключается в необходимости быстро вводить числовые данные. Благодаря компактному размещению числа и математические операции над ними можно удобно вводить одной рукой.

Підписуйтесь на наш Telegram.

Современный дизайн цифровых клавиатур может казаться очевидным, но это вы просто привыкли к нему. На самом деле нынешний облик цифровой клавиатуры является результатом долгой эволюции, значительная часть которой проходила более 100 лет назад.

Используемую сегодня раскладку цифровой клавиатуры иногда называют десятиклавишной или тэнки (от слова tenkey). Ее корни можно проследить до Дэвида Сундстренда, чья компания в 1914 году выпустила первую механическую счетную машину с клавиатурой Тэнки.

До появления Тэнки большинство тогдашних калькуляторов использовали сложную раскладку, которая включала более 90 кнопок. Цифры от 0 до 9 размещались в девяти колонках. Многие компании продолжали использовать такую сложную раскладку в мейбутнем из-за патентных ограничений.

В раскладке Сундстренда можно проследить корни современного цифрового блока. Есть десять цифровых кнопок, размещенных в три строки по три клавиши. Цифра ноль находится под ними. Отсчет цифр начинается с левого нижнего угла сетки и идет по направлению от 1 до 9.

Эта раскладка в калькуляторе Сундстренда отличалась от распространенной телефонной раскладки, где отсчет начинался с левого верхнего угла. История той раскладки начинается с 1960 года от экспериментов Bell Labs по поиску наиболее удобной раскладки для кнопочных телефонных аппаратов. Историю той разработки читайте в статье «Откуда взялась раскладка кнопок в телефоне».

Сундстренд запатентовал дизайн тенки и рекламировал свою раскладку как более быструю и легкую по сравнению со счетными машинами конкурентов. После завершения действия патента многие компании начали использовать Тэнки. К 1950-м тенки стала стандартной клавиатурой для коммерческих калькуляторов.

Со временем электронные калькуляторы начали вытеснять механические, но дизайн Тэнки остался. Это позволило целым поколениям офисных работников без проблем перейти с механических калькуляторов на электронные, с них – на компьютеры.

Цифровая клавиатура в начале эры компьютеров

Один из первых коммерческих компьютеров UNIVAC I, который был доступен в начале 1950-х, уже имел калькуляторный блок на своей клавиатуре.

Когда в 1970-х началась настоящая компьютерная революция, цифровой блок клавиш также присутствовал. Его имели такие ранние персональные компьютеры как Sol-20, CompuColor 8001 (оба 1976 года), Commodore PET (1977). В целом чем больше компьютер ориентировался на бизнес, тем больше вероятность того, что он имел цифровой блок на клавиатуре.

Когда в 1981 году IBM запустила свой первый персональный компьютер (читайте как эта машина сделала процессоры Intel стандартом в ПК), она также включила Тэнки в свою клавиатуру. Инженеры IBM добавили также к ней кнопки математических операций и клавишу Num Lock. Последняя переключала режимы Тэнки, позволяя ее использовать как кнопки для управления курсором мыши.

От ПК до повсюду

В 1984 году IBM представляет клавиатуру 101-key Extended Keyboard, которую ныне больше знают по названию Model M и у нее был цифровой блок справа. Эта клавиатура впоследствии стала индустриальным стандартом для совместимых с ПК клавиатур сторонних производителей. Также ее переняли компьютеры Apple Mac в форме клавиатуры Apple Extended Keyboard. Благодаря тому, что десятки вендоров копировали дизайн IBM в 80-х, 90-х и 2000-х, цифровой блок был почти на каждом ПК.

Хотя не все компьютеры, имевшие цифровой блок, размещали его справа от остальных кнопок. В Macintosh Portable 1989 клавиатура была трансформером-калькуляторный блок можно было закрепить как справа, так и слева.

Ряд компьютеров не включают отдельный физический блок цифровых клавиш, например, многие ноутбуки. Тем не менее, они позволяют симулировать калькуляторный блок нажатием Num Lock. После этого часть букв и знаков в правой половине клавиатуры начинает печатать цифры и математические действия. Иногда юзеры по незнанию воспринимали это как поломку клавиатуры.

Для тех компьютеров, которые не имеют встроенного калькуляторного блока, производители предлагают покупать его отдельно. Такие девайсы выпускались еще для Atari 800 с 1979 года.

По материалам: How to geeks

Взрывная проблема аккумуляторов-зомби

0

Выброшенный в мусорную корзину литий-ионный аккумулятор означает не только экологические проблемы, которые многим кажутся чем-то далеким. Такие элементы питания становятся зомби – так их называют сотрудники фабрик переработки мусора. И они несут реальную угрозу жизни и здоровью людей из-за своей склонности к возгоранию и взрыву.

Один из свежих случаев когда аккумулятор-зомби вызвал переполох стало его возгорания на фабрике переработки мусора рядом с городком Рединг в Англии. Рабочим пришлось вызывать пожарную бригаду для тушения и срочно останавливать конвейер.

«Я волновался, что мы потеряем контроль над пламенем», — вспоминает работник фарики Йен Скотт Брауни. Ему пришлось своими силами сдерживать пожар в течение 15 минут пока на подмогу не прибыли пожарные.

Підписуйтесь на наш Telegram.

В среднем на перерабатывающих фабриках Великобритании случается по одному пожару по причине литий-ионных аккумуляторов. Это представляет значительную угрозу, ведь такие заводы обычно наполнены горючими материалами.

По данным ассоциации переработчиков мусора Environmental Services Association (ESA), большинство аккумуляторов выбрасывают как обычный мусор. Перерабатывающие машины на фабриках часто повреждают эти элементы питания, что вызывает пожар.

С апреля 2019 по март 2020 года литий-ионные батареи вызвали около 250 пожаров. Это почти 38% всех пожаров и на 25% больше по сравнению с прошлым годом, свидетельствуют данные ESA.

«К сожалению, большинство выброшенных в Великобритании батареек оказываются в неправильных мусорных корзинах. Вызванные этими батареями-зомби пожары несут угрозу жизни людей, наносят ущерб на миллионы фунтов-стерлингов и нарушают работу водоочистных установок», — говорит исполнительный директор ESA Джейкой Хейлер.

Литий-ионные аккумуляторы сегодня предлагают самую высокую плотность энергии и используются в мобильных гаджетах, наушниках, бытовых приборах, смарт-девайсах, гигиенических аксессуарах и тому подобное. Однако используемый в них электролит имеет склонность к воспламенению при нагреве. Нагрев аккумулятора может возникнуть при замыкании его слоев, например, вследствие механического повреждения. Это приводит к высвобождению накопленной в аккумуляторе энергии. При этом даже если девайс отказывается включаться это не значит, что его аккумулятор разряжен до полного нуля и в батарее может оставаться достаточная для самовозгорания энергия.

Профессор прикладной электрохимии в Университете Ньюкасла Пол Кристенсен говорит, что даже крошечные литий-ионные аккумуляторы взрываются со столбом пламени при повреждении. Однако настоящее волнение у него вызывают большие батареи электромобилей и стационарных аккумуляторов для дома и бизнеса. Повреждение нескольких элементов в таком массиве может привести к возгоранию соседних и гигантского сложного пожара.

«Электромобиль горит значительно дольше, чем машина с двигателем внутреннего сгорания. Они потенциально взрывоопасны и генерируют токсичный дым, — говорит Кристенсен. – Они могут снова вспыхнуть через несколько часов, дней или недель после инцидента».

Сегодня страны активно движутся в сторону электротранспорта, активно запрещая продажи машин на жидком топливе в ближайшее десятилетие. Также страны стимулируют покупку электромобилей. Власти Китая, например, хотят, чтобы к 2025 году 25% новых машин были электрическими.

«Это означает не только больше электромобилей, но и рост фабрик по выпуску аккумуляторов и складов», — говорит Кристенсен. Он пытается донести до людей необходимость во внедрении соответствующих правил обращения с большими аккумуляторами. Также он хочет, чтобы пожарных начали учить тушить литий-ионные батареи.

Схожей позиции придерживается организация Eurobat, которая представляет европейских производителей батарей для автотранспорта и индустрии. Она поддерживает введение цветового кодирования батарей, чтобы их было легче сортировать.

Между тем обычных людей призывают более ответственно относиться к утилизации отработанных элементов питания и выбрасывать их в специально предназначенные корзины.

По материалам: BBC

Android застрял в безопасном режиме: как вернуть смартфон в нормальный режим

0

У смартфонов Android является встроенный специальный режим под названием безопасный режим. В нем некоторые функции и программные компоненты выключаются, что в некоторых случаях помогает самостоятельно определить причину сбоев или странного поведения гаджета. Иногда безопасный режим активируется случайно, и смартфон не возвращается в нормальный режим при перезагрузке.

Выключить безопасный режим можно через уведомления. На некоторых смартфонах Android в шторке сообщений появляется нотификация, что гаджет находится в безопасном режиме. Тапнув по ней, можно перезагрузить девайс в нормальное состояние.

Если обычные способы восстановления нормального рабочего режима не срабатывают, остается сбросить гаджет к заводским настройкам. Для этого зайдите в настройки смартфона и перейдите в раздел с системными настройками. Выберите восстановление до заводского состояния.

Підписуйтесь на наш Telegram.

При таком сбросе операционная система удаляет все пользовательские данные, так что сделайте их резервную копию.

При сбросе к заводским настройкам смартфон может заблокироваться, если эту процедуру выполнить неправильно. Гаджет окажется заблокированным инструментом Factory Reset Protection (FRP), который нацелен на защиту устройства при краже.