С распространением автомобилей, которым не нужен водитель, растет проблема их совместного передвижения по дорогам вместе с автомобилями, которыми управляют люди. Ученые предполагают, что дополнительный белый свет для светофора на регулируемых перекрестках может помочь включить водителей и автономные машины в совместимый поток.
Пока автономные транспортные средства (AV) остаются редкостью, старая система светофоров с зеленым/желтым/красным светом работает лучше – не требуется дополнительного цвета. Однако это может измениться, поскольку AVs станут более распространенными, считает доцент Али Хаджбабаи и его коллеги из Университета штата Северная Каролина.
Идея состоит в том, что когда группы AV приближаются к перекрестку, они будут общаться между собой и с компьютером, управляющим светофором на этом перекрестке. Чтобы как можно быстрее и эффективнее проехать перекресток, все эти автономные машины будут координировать свои движения – определенное количество автомобилей, которые едут в одном направлении, будут ждать, а определенное количество автомобилей, которые едут в другом направлении, проедут.
На этом этапе движения светофоры будут показывать белый свет. Это позволит водителям неавтономных автомобилей знать, что преимущество определяется автотранспортом, и все, что им нужно сделать, просто следовать за автомобилем впереди: если он остановится, они остановятся, а если он проходит через перекресток, они тоже.На том же перекрестке, когда подавляющее большинство приближающихся автомобилей не являются автономными, свет вернется к своему стандартному зеленому/желтому/красному режиму и белый свет не засветится.
Компьютерное моделирование, основанное на реальном транспортном потоке, показывает, что эта идея определенно имеет определенные преимущества. В некоторых случаях, например, дополнительный белый свет может снизить задержки на дорогах более чем на 90%.
«Симуляции говорят нам о нескольких вещах, – говорит Хаджбабаи. – Во-первых, AV улучшают транспортный поток, независимо от наличия белой фазы. Во-вторых, если присутствуют, белый свет еще больше улучшает транспортный поток. Это также уменьшает потребление топлива, поскольку меньше остановок. В-третьих, чем выше процент трафика на перекрестке, состоящий из AV, тем быстрее поток движется через перекресток и тем лучше показатели потребления топлива».
Даже в сценариях, когда только 10% автомобилей на перекрестке были автономными, белый свет светофора все равно сбавлял задержки на 3%.
