П’ятниця, 22 Листопада, 2024

Виробництво «Тойот» в Японії зупинилося, бо на дисках не залишилося вільного місця

У Японії 14 заводів Toyota припинили роботу приблизно на два дні через збій системи виробничих замовлень. Причиною стало те, що система не могла писати нові файли внаслідок відсутності вільного місця на диску.

За словами Toyota, її заводи в Японії та їх 28 складальних ліній були зупинені через те, що кілька серверів, які обробляють замовлення на запчастини, стали недоступними, що призвело до збою в роботі системи виробничих замовлень Toyota 28 серпня.

Проблема виникла під час технічного обслуговування 27 серпня. У прес-релізі Toyota говориться:

«Під час процедури обслуговування дані, які накопичилися в базі даних, було видалено та впорядковано, і сталася помилка через недостатній обсяг дискового простору, що спричинило зупинку системи. Оскільки ці сервери працювали в одній системі, подібний збій стався у функції резервного копіювання, і перемикання не вдалося здійснити. «

Звіт Reuters посилався на два анонімні джерела, які стверджували, що несправність сталася під час оновлення системи замовлення запчастин.

До 30 серпня Toyota зупинила третину загального виробництва. Вона заявила, що 29 серпня відновила систему виробничих замовлень після передачі даних на сервер більшої ємності.

Оголошення є помилкою для найбільш продаваного автовиробника в світі, який не зміг забезпечити функціонування критично важливих операцій. Але Toyota також хотіла підтвердити, що збій не був спричинений кібератакою.

Останніми роками кібербезпека виробника автомобілів піддається пильній перевірці. Toyota закрила ті ж 14 японських заводів через хакерську атаку постачальника у 2022 році. У Reuters повідомляють, що нинішній збій може бути більш фінансово збитковим для Toyota, ніж подія 2022 року, оскільки внутрішнє виробництво зросло на 29 відсотків у першій половині цього року, перше таке зростання за два роки.

Toyota також була зламана у 2021 році через дочірню компанію з виробництва запчастин у США та щонайменше втричі більше у 2019 році.

Євген
Євген
Євген пише для TechToday з 2012 року. Інженер за освітою. Захоплюється реставрацією старих автомобілів.

Vodafone

Залишайтеся з нами

10,052Фанитак
1,445Послідовникислідувати
105Абонентипідписуватися