Представленный недавно топовый ноутбук Apple, максимальная комплектация которого стоит около $6700, имеет дефект: его мощный процессор i9 может раскрыть свой потенциал на 5-10 минут, а затем перегревается. В итоге Macbook Pro 2018 с Core i9 работает медленнее прошлогодней модели Macbook 2018 с Core i7. На днях также оказалось, что новый лаптоп имеет большую проблему, чем замедление процессора, и данные пользователей находятся под угрозой.

Система охлаждения не виновата

После выхода Macbook Pro 2018 youtube-блоггер Dave Lee доказал существование перегрева, поставив гаджет в холодильник, после чего тот начал работать быстрее. Блогер озвучил мнение, что проблема в неподходящей системе охлаждения для такого мощного процессора, как Core i9.

Читатели форума Reddit провели собственное расследование и выяснили, что тротлинг процессора вызывает на самом деле перегрев компонента под названием Voltage Regulator Module (VRM). Это микросхемы, которые предоставляют питание для процессора. В Macbook 2018 они не в состоянии длительное время выдать мощность, которую требует Core i9 при максимальной нагрузке.

Когда VRM достигает максимального значения своей мощности, материнская плата посылает сигнал процессору снизить свою частоту. Так VRM получает возможность немного остыть. После этого процессор вновь получает максимальную мощность, переходит на максимальную частоту, и VRM начинает перегреваться. Цикл повторяется.

Расследование показало, что Apple поставляет Macbook Pro i9 с настройками мощности системы в 125 Вт для турбо-режима в течение 28 секунд. В стандартном режиме инженеры Apple настроили систему так, чтобы она потребляла до 100 Вт. При этом VRM в ноутбуках не перегревается при условии, если потребление не превышает 49 Вт. В эту цифру входит не только потребление процессора, но и видеокарты и других чипов. Максимальное время, которое выдерживают VRM при работе Core i9 в турбо-режиме, составляет около 8 секунд.

Подобные настройки мощности Apple использует много лет в всех чипах Intel в ноутбуках Macbook Pro и Macbook Air. Нынешний Core i9 просто стал первым процессором, который оказался способен на самом деле достичь установленных лимитов. Предварительно используемые чипы не потребляли такие объемы энергии.

Пользователи Reddit уже нашли оптимальные настройки, которые позволяют настроить VRM для Core i9. Предложенное ими решение также увеличивает производительность по крайней мере на 20% за счет использования другой логики управления распределением энергии. Apple также выпустила обновление своей ОС (macOS High Sierra 10.13.6 Supplemental Update for MacBook Pro (2018), которое пытается смягчить последствия перегрева и уменьшения производительности.

Перегрев грозит данным

Однако владельцам Macbook Pro 2018 с Core i9 грозит не только постоянное недовольство от медленного компьютера. Их данные находятся в опасности.

Постоянное переключение системы с максимальной на минимальную частоту приводит к экстремальному режиму работы VRM. Эксперт по ремонту продуктов Apple Луис Россман считает, что за год-два может произойти волна отказов этих ноутбуков за поломки VRM. Поломка VRM может означать, что процессор вместо примерно 1 Вольта получит 12 Вольт и также выйдет из строя.

В большинстве случаев неработающий ноутбук можно легко отправить в ремонт, оставив свои данные дома. Достаточно вытащить жесткий диск или SSD, подключить его через переходник – и можно продолжать пользоваться диском.

Apple уже несколько лет распаивает чипы флеш-памяти на материнской плате, и при поломке материнской платы Macbook оставить свои данные при себе было невозможно. Но их можно было спасти, для чего компания оставила на плате специальный разъем для подключения к распаянному накопителя. Apple выпустила для ремонтников специальный аксессуар, который они могут подключить к неработоспособной материнской плате Macbook и спасти данные с распаянного SSD, если он поврежден. Apple не продает этот аксессуар обычным пользователям.

В Macbook Pro 2018 компания убрала разъем подключения к накопителю. Эту информацию подтвердили специалисты ресурса iFixit, которые разбирают электронные гаджеты до винтика. Журналисты издания Macrumors опросили сервисные центры, и те подтвердили, что созданный аксессуар Apple подключения к SSD не подходит для MacBook Pro 2018.

Эксперты предполагают, что разъем убрали из-за того, что в MacBook Pro 2018 установили чип Apple T2. Это чип, который обеспечивает аппаратное шифрование для SSD. Такой же используется на iMac Pro.

На момент написания статьи сервисники говорили, что у них нет способа восстановить данные с неработающего Macbook Pro 2018 года. Внутренний документ Apple 2018 MacBook Pro Service Readiness Guide советует сервисным центрам поощрять пользователей использовать инструмент создания резервных копий Time Machine.

Владельцы смартфонов Huawei могут забыть о новых возможностях своих аппаратов, быстрой работе и других возможностях, которые им дают сторонние прошивки. Третий в мире производитель смартфонов остановил сервис предоставления кодов разблокировки системы загрузки своих мобильников.

Huawei позволял пользователям получать на своих телефонах модифицированные версии Android, например, Lineage OS или Paranoid Android. Этот вендор был крупнейшим в мире, который предлагал подобную возможность. Однако еще в мае Huawei сообщил о том, что собирается перестать предоставлять код разблокировки системы загрузки своих телефонов.

Официально свое решение Huawei комментирует заботой о пользователях, а также желанием уменьшить количество возможных проблем. «Для обеспечения лучшего использования и избежания проблем, вызванных прошивками, сервис предоставления кодов разблокировки прекратит свою работу для всех продуктов, выпущенных после 24 мая 2018 года, – говорится в официальном заявлении, которое опубликовали в мае. – Для продуктов, выпущенных до этой даты, сервис прекратит работу через 60 дней после этого объявления. Спасибо за ваше понимание. Мы продолжим предоставлять качественный сервис».

При этом четырьмя месяцами ранее вендор запустил инициативу открытого исходного кода Open Source Program для телефона View 10. «Разработчики смогут получить доступ не только к интерфейсу искусственного интеллекта, но и рут-доступ и предоставить возможность установить ROM», – говорилось в официальном заявлении.

Сегодня лишь несколько производителей позволяют энтузиастам проявлять свою фантазию. Среди них – Google и OnePlus. HTC прекратила подобный подход, и модель U11 стала последней.

Имея возможность самостоятельно модифицировать операционную систему смартфона, энтузиасты теряют некоторые функции, например, бесконтактную оплату. Но при этом они получают регулярные патчи, которые часто не выпускают сами производители, свежие версии ОС, новые программные возможности и тому подобное. Например, энтузиасты смогли значительно ускорить Huawei Honor 9, изменив Android от Huawei под названием EMUI на «чистый» Android от Google. Это позволило в тесте Antutu набрать смартфона на 14000 баллов больше.

С разблокированным загрузчиком энтузиасты получают доступ к таким программам, как Magisk и SuperSU, они могут установить модифицированное рекавери TWRP, что позволяет создавать резервные копии прошивки в телефоне и устанавливать альтернативные прошивки вроде LineageOS, Resurrection Remix, CarbonROM и т.п. Разблокированный загрузчик также открывает доступ к программам-модификаторам Android, таким как ARISE и Xposed Framework, с которыми можно получить функции, которых ранее у гаджета не было.

Интернет-магазин электроники MOYO подсчитал, на каком электротранспорте хотят кататься украинцы. Речь идет о персональном транспорте – гиробордах, электровелосипедах и электросамокатах.

По статистике продаж, за последние пару лет наибольшим спросом в Украине пользуются гироборды – на них приходится больше половины продаж этого магазина. Одной из основных причин популярности гиробордов является низкая цена – в среднем 7500 грн (самые доступные модели стартуют от 4000 грн). Кроме того, на этом виде электротранспорта относительно легко научиться ездить, что сделало его особенно популярным среди детей.

Второе место за гироскутерами, которые внешне очень схожи с гиробордами, однако имеют «штурвал» или ручку управления. Эти устройства выбирают около 30% покупателей. Несмотря на незначительные внешние различия, это принципиально другой класс устройств, средняя цена на который составляет 16 700 грн.

Электросамокаты на третьем месте по популярности, их выбирает почти каждый десятый покупатель. Кроме того, средняя цена на этот вид персонального транспорта сравнительно невысока (15 000 грн), а научиться ездить на нем проще простого.

Моноколеса, электровелосипеды и электроскутеры пока остаются диковинкой для Украины. Для этого есть ряд причин, считают аналитики MOYO: моноколеса – сравнительно сложные в освоении, электровелосипеды остаются узконишевым продуктом, а электроскутеры в большинстве требуют наличия водительского удостоверения.