Глобальные поставки смартфонов в апреле, мае и июне 2023 г. составили 258,2 миллиона единиц, сообщают аналитики Canalys. Эта цифра на 10% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году. Несмотря на уменьшение шестого квартала подряд, глобальный спрос на смартфоны медленно восстанавливается благодаря сокращению запасов во всей отрасли и росту спроса на региональном рынке. Также интересно, что в мире изменился список топ-5 крупнейших производителей смартфонов, в который попала компания Transsion.

Samsung снова стал лидирующим брендом смартфонов по объему поставок за квартал с 53 миллионами поставок и 21% долей рынка. Apple заняла второе место с 43 миллионами поставок и 17% долей рынка, а Xiaomi замыкает тройку лидеров с 33,2 миллионами поставок и 13% долей рынка.

У Oppo было 25,2 миллиона поставок и доля рынка 10%, а Transsion, владеющая брендами Infinix, Tecno и iTel, переместилась на пятое место с 22,7 миллионами поставок и 9% долей рынка. Рост Transsion на развивающихся рынках и высокие продажи на Ближнем Востоке, в Африке и Латинской Америке укрепили ее позицию как бренда смартфонов, входящего в пятерку лидеров. Transsion также является единственным брендом с положительным годовым ростом в 22%.

Представьте себе мир, в котором все произведенное на электростанциях электричество доставляется без потерь, летающие поезда являются обычным транспортомб электромоторы выдают свою пиковую мощность постоянно, а не только несколько минут, приборы МРТ становятся почти карманными, Wi-Fi работает в сотни раз быстрее, в одну розетку можно подключать обогреватель, бойлер, кипятильник, чайник и утюг и даже кабели USB передают большую мощность без риска сжечь помещение. Человечество может стоять на пороге технологического рывка, если новое открытие ученых из Южной Кореи окажется правдой. Они ведь говорят, что им случайно удалось наткнуться на сверхпроводник в комнатных условиях. Это мечта, за которой ученые и инженеры «гоняются» уже больше столетия.

Сверхпроводники – это класс материалов, проводящих электрический ток без потерь.

Суперпроводники открывают совершенно новые возможности в технике благодаря возможности передавать большую электрическую мощность без потерь и, как следствие, тепловыделение в проводах. Одним из распространенных устройств, использующих явление сверхпроводимости, является магнитно-резонансный томограф (МРТ). Для создания в нем сильного магнитного поля на его электромагниты подается очень большой электрический ток. Обычные медные провода просто расплавились бы, но использование сверхпроводника приводит лишь к небольшому нагреву.

Однако распространенные сегодня сверхпроводники требуют очень особых условий — температуры около -270 градусов Цельсия, а в некоторых случаях — еще давления в тысячи раз выше атмосферного.

Ученые многие десятилетия охотятся за материалами, которые могли бы проявлять свойства сверхпроводника при комнатных условиях. Вы уже могли читать о нынешнем прорыве в сверхпроводниках — ученые отыскали материал, проявляющий свойства суперпроводника при комнатной температуре, но очень высоком давлении. Это интересный прорыв, однако все еще далекий от массового практического использования.

Но достижение южнокорейских ученых из Института квантовой энергии, Корейского университета и Университета Ханьян обещает революцию. В своей публикации они утверждают, что им удалось изготовить модифицированную форму свинцового апатита под названием LK-99, которая является сверхпроводящей при любой температуре ниже 127°C и не требует высокого давления.

То есть проволока из такого материала в обычных бытовых условиях может передавать киловатт электрической мощности, не нагреваясь. Это в разы превосходит проволоку из серебра или меди того же диаметра – лучших распространенных проводников сегодня.

По словам ученых, путем замены частицы свинца в LK-99 ионами меди объем материала несколько уменьшается, что приводит к незначительным структурным искажениям. Эта деформация приводит к созданию сверхпроводящих квантовых ям. Они объяснили, что эти скважины являются ключевыми для достижения сверхпроводимости. Кроме того, материал не способен расслабляться и терять свою сверхпроводимость.

Их статья показывает кусок сверхпроводящего материала, который частично левитирует от обычного магнита в результате эффекта Мейснера. Магнит вызывает поверхностный ток, превращая изучаемый материал в магнит. Два магнита, обратные одинаковым полюсам, отталкиваются, поэтому исследуемый материал начинает летать над магнитом. Сверхпроводник в теории способен летать вечно над магнитом. На практике существующие сверхпроводники перестают летать, как только нагреваются и теряют свои свойства сверхпроводника, превращаясь в обычный кусок металла, в котором вызванный магнитом электрический ток быстро рассеивается.

Все доказательства и объяснения свидетельствуют о том, что LK-99 является первым сверхпроводником комнатной температуры и окружающего давления, — утверждают авторы в своей статье. — Мы верим, что наша новая разработка станет совершенно новым историческим событием, открывающим новую эру для человечества».

Их исследование еще не принято и не опубликовано в рецензируемом журнале. Проще говоря – их работа должна выдержать проверку других ученых.

В сфере сверхпроводников было «прорывов», не выдерживавших проверки. Поэтому некоторые учёные скептически относятся к публикации южнокорейских ученых.

Профессора Сюзанна Спеллер и Крис Гровенор с факультета материалов Оксфордского университета в Англии заявили изданию The Register, что сомневаются в заявлениях южнокорейской команды.

«Слишком рано говорить о том, что мы получили убедительные доказательства сверхпроводимости в этих образцах», — сказал дуэт. Они добавили, что статья интересна, хотя результаты не совсем убедительны.

Две критические точки данных, необходимые для определения сверхпроводимости LK-99 – изменение его намагниченности, а также теплоемкость – не очевидны в данных, представленных в публикации, утверждали профессора Спеллер и Гровенор.

Другой физик, Свен Фридеманн из Бристольского университета в Англии, заявил, что в документе Южной Кореи отсутствуют важные доказательства. Фридеманн также подверг сомнению то, что кадры в исследовании, где утверждается, что левитация от эффекта Мейснера может быть вызвана не сверхпроводящим источником.

Однако нам, возможно, не придется долго ждать, чтобы узнать, правдивы ли выводы команды. В сопроводительном документе, где подробно описано создание LK-99, команда утверждала, что им понадобилось всего несколько дней и простые лабораторные инструменты для синтеза своего якобы революционного материала.

Если их утверждения окажутся правдой, команда из Кореи совершит один из самых больших прорывов в истории физики, который, несомненно, приведет к революционным изменениям в электронике и технике. Сами учёные гарантированно получат Нобелевскую премию.

Tesla годами преувеличивала запас хода для своих электромобилей. Однако покупатели автомобилей об этом не знали и когда получали гораздо меньшие пробеги – думали, что авто имеет проблему. Нагрузка на сервисные центры Tesla оказалась такой, что компании пришлось создать спецкоманду. Ее сотрудники убеждали владельцев электрокаров, что все в порядке. Каждый отмененный визит владельца экономил компании $1000.

Около десяти лет назад в маркетинговых целях компания решила написать алгоритмы для бортового дальномера, который показывал бы водителю «розовые» прогнозы относительно расстояния, которое он мог бы проехать с полным аккумулятором.

Затем, когда заряд батареи падал ниже 50% максимального заряда, алгоритм показывал водителям более реалистичные прогнозы относительно запаса хода.

Чтобы водители не попали в тупик, оказавшись с разряженной батарейкой ранее ожидаемого, Tesla были разработаны с предохранительным буфером, предоставляющим примерно 24 км дополнительного запаса хода даже после того, как показания на приборной панели показали разряженную батарею.

Опубликованное Reuters расследование со ссылкой на анонимные источники и отраслевых экспертов обнаружило, что указание использовать алгоритмы для придания завышенных значений пробегу поступило от генерального директора Илона Маска.

По мере быстрого роста продаж Tesla выросли и запросы на решение проблем с пробегом на одной зарядке.Чтобы воспрепятствовать наплыву таких запросов и помочь контролировать расходы, Tesla создала специальную «команду перенаправления», предназначенную для рассмотрения так называемых «случаев пробега» — то есть владельцев, которые жалуются на меньший пробег, чем ожидалось.

Участники этой команды научили сообщать владельцам, что оценки дальности, утвержденные EPA, были лишь прогнозами. Они также давали бы советы клиентам, как увеличить пробег. Расследование Reuters показало, что отменить эти встречи, что сэкономило бы компании 1000 долларов за посещение.

Агентство Reuters сообщило, что не может определить, использует ли Tesla алгоритмы, повышающие оценки диапазона на приборной панели автомобиля.

Данные, собранные в 2022 и 2023 годах с более чем 8000 Tesla аналитической компанией Recurrent из Сиэтла, показали, что измерители дальности на приборной панели автомобилей не меняли своих оценок, чтобы отражать влияние жары или холода на улице, что может значительно снизить дальность.

Recurrent обнаружил, что четыре модели Tesla почти всегда подсчитывали, что они могут проехать более 90% их рекламируемого EPA оценочного диапазона независимо от внешней температуры. Скотт Кейс, исполнительный директор Recurrent, сказал Reuters, что дальномеры Tesla также игнорируют многие другие условия, влияющие на расстояние.

Ранее Tesla уже ловили на ложной рекламе оценок запаса хода. Как отмечается в отчете, регуляторы Южной Кореи в начале этого года оштрафовали Tesla на 2,1 миллиона долларов за ложную рекламу доступного пробега на местном веб-сайте в период с августа 2019 по декабрь 2022 года.Корейская комиссия по справедливой торговле также обнаружила, что Tesla не уведомила владельцев о том, что холодная погода может снизить доступное расстояние пробега их автомобилей. Комиссия ссылалась на тесты, показавшие, что автомобили Tesla теряли до 50,5% от заявленного компанией запаса хода в холодную погоду.

В США Tesla избегала штрафов регуляторов. Но, начиная с 2020 модельного года, Агентство по охране окружающей среды США потребовало от Tesla сократить оценки запаса хода, которые автопроизводитель хотел использовать в рекламе, в среднем на 3%.

Одной из неприятных проблем с оценками диапазона является изменчивость, позволяющая некоторым автопроизводителям расширять собственные оценки. Несмотря на то, что агентство EPA проверяет и утверждает эти оценки, оно позволяет автопроизводителям использовать один из двух методов достижения этих цифр: использовать стандартную формулу, которая преобразует результаты экономии топлива, или проводить дополнительные тесты для получения собственной оценки запаса хода. Тесла всегда делала последнее, что дает гораздо лучшие цифры.

Переход от физических к виртуальным eSIM-картам может изменить то, как потребители взаимодействуют с мобильными операторами. Анализ Opensignal показывает, что это приводит, например, к тому, что пользователи eSIM чаще меняют оператора. Это особенно актуально для абонентов с несколькими мобильными номерами.

Хотя технология eSIM существует на рынке мобильных устройств уже много лет, только в последние годы наблюдается ее массовое внедрение. Apple впервые добавила eSIM в свои телефоны в 2018 году с iPhone Xs, а для линейки iPhone 14 в США eSIM стал единственным вариантом. Google добавил поддержку eSIM в линейку Pixel в 2017 году, Samsung добавил поддержку eSIM к флагману Galaxy S20 в 2019 году.

Данные Opensignal показывают значительно большую долю пользователей, которые меняют оператора при использовании устройства, которое имело активную eSIM. К примеру, среди пользователей в США и Сингапуре соответственно 3,1% и 18,3% переключались между разными операторами в любой момент в течение первого квартала 2023 года. Процент резко возрастает до 15,9% и 70,6% среди пользователей активно использовавших eSIM на своем устройстве. Это включает как постоянные переходы между операторами, так и переключение пользователей между SIM-картами разных операторов, что случалось гораздо чаще среди устройств с активными eSIM.

Данные также показывают, что технология eSIM приобретает особую привлекательность среди пользователей двух SIM-карт и способствует дальнейшему введению использования двух SIM-карт на ряде рынков, где это ранее было ограничено популярным или вообще не существовало.Это особенно заметно в США и Южной Корее – по сравнению с годом назад проникновение двух SIM-карт почти удвоилось в США (+89%) и более чем утроилось в Южной Корее (+217%).

Комбинация eSIM + физическая SIM-карта открыла дверь для использования двух SIM-карт на этих двух рынках – среди пользователей двух SIM-карт с телефоном с поддержкой eSIM-карты соответственно 87,3% и 89,9% имели активную eSIM-карту наряду с физической SIM-картой в первом квартале 2023 года.

Доля Тайваня составила 51,9%, но рынок имеет устоявшееся и широкое проникновение использование двух SIM-карт (17,8% всех пользователей там имели две SIM-карты за тот же период).

Между тем, Индонезия, хотя и имеет высокий уровень использования двух SIM-карт (57,7%), все еще находится на очень ранней стадии внедрения eSIM, лишь 2,6% пользователей двух SIM-карт с установленной eSIM среди базы устройств с поддержкой eSIM в первый квартал 2023 года.

Анализ Opensignal показывает, что распространение eSIM заставит операторов принять новую тактику для удержания и привлечения пользователей. eSIM может облегчить потребителям изменение оператора, поскольку это означает, что они могут делать это без личного взаимодействия или ожидания доставки физических SIM-карт. Кроме того, можно хранить несколько приобретенных профилей eSIM, чтобы пользователи могли часто переключаться между операторами, используя оптимальный тариф для каждой конкретной ситуации, например совершение звонков или участие в международном роуминге.