Четверг, 23 мая, 2024

Tesla Model S Plaid хочет установить рекорд разгона – за 1,99 сек до 96,5 км/ч

Даже многомиллионные суперкары могут оконфузиться перед спецверсией Tesla Model S Plaid. Ведь они не могут разогнаться с 0 до 60 миль в час (96,56 км/ч) менее чем за две секунды. А вот Илон Маск пообещал, что Plaid продемонстрирует разгон за 1,99 секунды до этой скорости. Это мировой рекорд ускорения для дорожного автомобиля, говорят в компании.

«Это автомобиль с наибольшим ускорением в истории, который разрешен на дорогах», — рассказал Маск. Эта версия также будет первым апдейтом автомобиля с 2012 года.

Автомобиль Model S выпускается в двух вариантах-Plaid и Long Range. Название Plaid заимствовано из комедии Spaceballs Мела Брукса 1988 года и обещает невиданное ускорение. Версия Long Range нацелена на максимальный пробег от одной зарядки. Она сможет проехать до 663 км, тогда как Plaid обещает не более 627 км За больший пробег Long Range расплачивается более медленным разгоном-3,1 секунды с 0 до 60 миль в час.

Версия Model S Plaid будет выпускаться в двух вариантах. Первый будет называться Plaid и разгоняется за 1,99 секунды с 0-60 миль/ч. Вторая более дорогая версия Plaid + обещает разгон менее 1,99 секунды. Для достижения таких показателей впервые Model S Plaid получит три электромотора.

Седан Model S будет дорогим: версия Long Range начинается от $79 990, а ценник Plaid стартует от $119 990. Илон Маск подтвердил, что цена выросла на $10 000.

Показатели разгона Model S Plaid значительно отстают от рекордных достижений электромобилей в целом. В июне 2016 года гоночный электромобиль под названием Grimsel от AMZ Racing продемонстрировал 1,513 секунды.

Также заявление Илона Маска относительно рекордного разгона дорожного автомобиля может оказаться не совсем правдой. В 2019 году в Дубаях выпустили 50 экземпляров электромобиля-суперкара Aspark Owl. Этот автомобиль стоимостью $3,19 млн должен разгоняться 0-60 миль/ч за 1,69 сек. Практическая проверка на треке Misano World Circuit в Италии показала 1,72 сек, по данным производителя.

Євген
Євген
Евгений пишет для TechToday с 2012 года. По образованию инженер,. Увлекается реставрацией старых автомобилей.

Vodafone

Залишайтеся з нами

10,052Фанитак
1,445Послідовникислідувати
105Абонентипідписуватися