Индийские власти уже несколько лет проводят политику «сделано в Индии», и ее результаты особенно заметны в электронике. На днях южнокорейский гигант Samsung открыл в этой стране самый большой в мире завод по выпуску телефонов.

Фабрика разместилась в городе Ноида, который является сателлитом индийской столицы Дели. Она будет выпускать 120 млн смартфонов в год и будет производить все классы мобильников, включая флагманы и бюджетные аппараты до $100.

В Индии проживает 1,3 млрд человек, при этом мобильные телефоны есть только у 425 млн. Это создает огромный спрос – страна стала вторым крупнейшим мировым производителем телефонов. Ежегодно индийский мобильный рынок растет на 14%, и только в 2017 на нем продали 124 млн аппаратов. По темпам роста, по данным International Data Corp, страна входит в топ-20 рынков. Она также является вторым крупнейшим в мире рынком смартфонов, опередив США и уступая лишь Китаю.

Сами индусы покупают средние и бюджетные аппараты ценой в $250 и меньше. Аналитики Bloomberg Intelligence объясняют это низким уровнем доходов в государстве. По этой причине Apple имеет проблемы с продажами своих iPhone, большинство из которых стоят дороже $500. Для завоевания индийского рынка компания хотела продавать бывшие в употреблении аппараты, но в 2016 году руководство отказало в этом. Индийские власти считают, что старые смартфоны Apple могут наводнить рынок «электронными отходами». А проблема утилизации таких отходов в Индии и без того является острой. Кроме того, такой шаг противоречил бы стратегии поддержки местного производства, что создает рабочие места. В Apple были вынуждены локализовать производство iPhone SE и некоторых других моделей.

Когда-то компактный смартфон означал девайс, которым удобно пользоваться одной рукой. Сегодня телефоны «убили» сегмент 6–7-дюймовых планшетов, чтобы самим занять их место. Вот эволюция диагоналей популярных флагманов Android с 2016 по 2018 год:

Интересно, что из года в год растет не только фактическая диагональ в дюймах. Также возрастает скорость вытягивания экранов. В 2016 году средняя диагональ составляла 5,25 дюйма, в 2017 году она возросла до 5,46 дюйма – это увеличение на 4%. Но уже с 2017 по 2018 год она начала расти на 11% ежегодно, достигнув 6,05 дюйма.

Экраны современных смартфонов уже почти достигли лимита в ширине, поэтому производители пошли на хитрость, увеличивая длину. Но они почему-то упорно не замечают, что исчез целый класс устройств с диагоналями до 5 дюймов. Четырехдюймовые смартфоны являются вторыми по популярности гаджетами: их доля составляет от 5% до 16% в зависимости от страны. В основном это гаджеты iPhone 5, 5C, 5S и SE, поскольку другие вендоры почти не предлагают устройства с такой диагональю.

В ближайшие месяцы Facebook готовит 13-серийное шоу, за которое она заплатит не менее $10 млн. Эти деньги получит главная звезда сериала – футболист Криштиану Роналду. В проекте также будет работать американский футболист Том Брэйди, основанная которым организация Religion of Sports известна фильмами об атлетах.

Будущее шоу Facebook Watch, по информации издания Variety, будет автобиографическим. По формату подачи сериал может быть похожим на собственную автобиографическую съемку Тома Брейди для Facebook Watch под названием «Том против времени». В ней показывали звезду команды New England Patriots как на поле, так и в обычной жизни. То шоу вышло в январе и имело шесть эпизодов, самый популярный из которых набрал 12 млн просмотров.

Выбор Роналдо можно объяснить тем, что он является самым популярным спортсменом на Facebook. Его официальная страница насчитывает более 120 млн фолловеров. Роналду недавно вернулся со Всемирного футбольного кубка, где он играл за Португалию, и существуют слухи, что он может покинуть команду «Реал Мадрид» в пользу итальянского «Ювентуса».

Роналду также давно ведет бизнес с соцсетью. Facebook заказала драматический сериал в студии, которая принадлежит футболисту. Это шоу будет рассказывать о разнообразии женских футбольных команд в некоторых районах Нью-Йорка и о том, как местные сообщества преодолевают свои проблемы.

За последний год Facebook профинансировала несколько десятков сериалов для платформы Watch. Но с оплатой в $10 млн проект Роналду будет наиболее агрессивной попыткой создать качественный контент. Спортивная тема при этом хорошо подходит, поскольку подобные шоу являются достаточно популярными.

На днях торговая биржа Nasdaq была вынуждена разослать своим клиентам предупреждение о жаркой погоде. Эта финансовая организация не превратилась в метеоцентр, просто высокая температура воздуха замедлила торги. В 2015 году ученые Университета Юваскилы и Университета Хидениуса установили, что температура и влага действительно влияют на радиосигнал.

Скорость проведения транзакций для современных финансовых брокеров является одним из важнейших параметров. Он настолько важен, что биржи прокладывают собственные интернет-кабели, например, в 2011 году за $300 млн биржи Нью-Йорка и Лондона соединили кабелем, который ускорил коммуникацию между ними на 5 миллисекунд, которая до этого составляла 65 миллисекунд.

В этом году на восточном побережье США, где работает Nasdaq, температура достигала 34 градусов по Цельсию. С учетом влажности воздуха индекс температуры дошел до отметки в 40,5 градусов Цельсия.

В среднем на биржевых торгах каждая миллисекунда преимущества стоит до $100 млн в год для крупного хедж-фонда. Но из-за высокой температуры дата-центру Nasdaq в городе Картерет (штат Нью-Джерси), который обменивался данными с дата-центром в Махва (Нью-Джерси), требовалось на восемь микросекунд больше, чем обычно. Пересылка данных к бирже Cboe Global Markets в городе Секаукус требовала еще двух дополнительных микросекунд.

Для среднего человека микросекунды не играют никакой роли, поскольку такие короткие временные интервалы физически незаметны для нас. Для сравнения, человек при моргании закрывает глаза на 400 миллисекунд. А скорость распознавания изображения мозгом составляет 13 миллисекунд (13 000 микросекунд).

Для компьютерных систем, которые сегодня используются в биржевых торгах, микросекунды являются большими промежутками времени. Высокочастотные трейдеры уже много лет используют задержки в передаче данных для заработка денег. В 2015 году исследователи из фирмы Nanex установили, что такие высокочастотные трейдеры имели преимущество в 500 микросекунд при получении данных с Nasdaq по сравнению со средним трейдером. Для высокочастотных трейдеров это существенно снижало финансовые риски, поскольку они уже знали результаты торгов раньше других.

На прошлой неделе загорелся очередной автомобиль известного бренда электромобилей – Tesla Model S. Возгорание автомобилей привычное дело, но случай с «электричкой» раскрывает опасность именно электрокаров. Ее батарея загорелась снова после того, как пожар потушили впервые. Попробуем разобраться, почему так происходит.

«Всегда есть риск, когда речь идет о любом типе накопленной энергии, – говорит главный исследовательских отдела тестирования батарей в Национальной лаборатории Сандиа Джошуа Ламб. – Просто у нас было 100 лет испытаний бензиновых двигателей, и у нас нет такого времени с современными электромобилями. Основная проблема в том, что мы не обязательно имеем такой же уровень комфорта при различных проблемах».

Наиболее мощным источником автономной электричества сегодня являются аккумуляторы на основе литий-ионной технологии. Они работают по такому же принципу, как и батареи в смартфонах, ноутбуках, повербанках и других современных гаджетах. Разница лишь в том, что батарея электромобиля имеет несколько тысяч отдельных литий-ионных ячеек, каждая из которых выдает 3,7 вольта и которые соединены так, чтобы получить суммарное напряжение в несколько сотен вольт.

Литий-ионные батареи имеют много преимуществ, но у них также есть существенный недостаток: они склонны к взрыву. Самовоспламенение происходит во время перегрева, например, при использовании неподходящих параметров зарядки.

Поскольку литий-ионные батареи самовозгораются, поведение с ними при пожаре должно отличаться от тушения бензинового или дизельного авто. Первым шагом, говорит программный менеджер Национальной ассоциации пожарной защиты Майкл Горин, должно быть опознание типа автомобиля. Много электромобилей работают незаметно и могут оставаться включенными, пока ими занимаются пожарные или спасатели. Поэтому существует риск поражения током.

«С бензиновым двигателем, как только вы уберете топливо, вы загасите пламя, – говорит Ламб. – Но аккумуляторы, даже если вы собьете пламя, будут иметь накопленную энергию. Можно получить существенные повреждения системы, если батарею не разрядить полностью».

Эксперт лаборатории Лоуренса Беркли Марка Доефф говорит, что неповрежденные ячейки батареи могут сильно разогреться и высвободить накопленную в них энергию. По ее словам, для этого достаточно тлеющей листвы или даже собственного разогрева батареи от внутреннего напряжения.

Чтобы погасить аккумулятор электромобиля, нужно около 11 тысяч литров воды. Однако при транспортировке или обзоре такой аккумулятор может вспыхнуть повторно.

Говорить, что электромобили опаснее бензиновых или дизельных, пока сложно из-за недостаточного количества статистики. В США на дорогах вспыхивает один автомобиль каждые три минуты, но неизвестно, сколько среди них электромобилей. В Tesla говорят, что, по статистике активных 300 тысяч автомобилей этой марки, электромобили десять раз меньше вспыхивают, чем машины на жидком топливе.

Пока не создали безопасный аккумулятор схожей емкости, как литий-ионный, инженеры действуют традиционными противопожарными решениями. Батарея Tesla, например, состоит из нескольких модулей, разделенных противопожарной перегородкой.

По материалам: The Verge